En bref:
- La Citroën ë-C3 est une nouvelle voiture électrique abordable qui offre jusqu’à 320 km d’autonomie.
- La ë-C3 pourrait être moins chère que la plupart des modèles électriques actuels sur le marché.
- Elle pourrait être proposée en leasing social à partir de 100 euros par mois grâce à son éligibilité au bonus écologique.
Un nouveau visage pour la Citroën électrique
Le mardi 17 octobre, dans la commune de Meudon, dans les Hauts-de-Seine, la voile a été levée sur la nouvelle Citroën ë-C3. Cette nouvelle interprétation de la citadine emblématique de la marque est dotée d’un design renouvelé et offre jusqu’à 320 kilomètres d’autonomie. En plus de ces caractéristiques attrayantes, la ë-C3 devrait être plus abordable que la plupart des modèles électriques actuellement sur le marché. L’arrivée de cette voiture dans les concessions est prévue pour le début de 2024, avec un prix d’achat initial de 23 300€. Grâce au bonus écologique, ce coût pourrait être réduit à 18 300€, voire même 16 300€.
Une réponse au coût élevé des véhicules électriques
En règle générale, les véhicules électriques coûtent plus cher que leurs homologues à essence ou diesel. C’est un obstacle majeur à l’adoption de ces véhicules plus respectueux de l’environnement. La proposition plus économique de la Citroën ë-C3 pourrait donc susciter un grand intérêt. Les consommateurs sont en effet de plus en plus désireux de passer à l’électrique ou à l’hybride, mais le coût reste un frein majeur.
Une concurrence déjà présente
Dacia, par exemple, propose depuis 2021 la Spring à 20 800€, ou à 79€ par mois en location longue durée (LLD). Cependant, ce modèle du groupe Renault ne devrait pas bénéficier du futur dispositif de leasing social. En effet, étant produite en Chine, la Spring n’aura plus droit au bonus écologique en 2024, rendant impossible une location à moins de 100€ par mois. Néanmoins, malgré cet obstacle, elle s’est vendue à 18 326 exemplaires en France en 2022.
« Démocratiser la voiture électrique »
La Citroën ë-C3, avec son prix abordable, pourrait marquer un tournant dans l’adoption de véhicules électriques en France. Agnès Pannier-Runacher, la ministre de la Transition énergétique, avait déjà annoncé en juin que le leasing social serait destiné à ceux qui utilisent leur véhicule comme outil de travail, ainsi qu’à ceux qui ne peuvent pas se permettre un véhicule propre en raison de leur coût élevé sur le marché actuel.
Thierry Koskas, le directeur général de Citroën, a déclaré que l’offre de véhicules abordables a toujours fait partie de l’ADN de Citroën. Il a également annoncé l’arrivée d’une C3 d’entrée de gamme au prix de 19 990€ en 2025.
Des restrictions environnementales favorisent l’électrique
À Marseille, les conditions d’accès à la zone à faibles émissions (ZFE) seront renforcées en 2024, avec l’interdiction des voitures portant le label Crit’Air 3. Les résidents du centre-ville se demandent donc s’ils devront changer leur ancien véhicule pour pouvoir rentrer chez eux. De plus, ceux qui habitent en périphérie et travaillent à Marseille auront besoin d’un véhicule portant le label Crit’Air 1 ou 0, c’est-à-dire une voiture électrique, une hybride rechargeable, une voiture GPL ou une essence qui répond aux normes Euro 5 à 6.
Une stratégie de prix agressive pour conquérir le marché
Pour la première version électrique de sa populaire citadine, Citroën a décidé de rompre avec la tradition et de proposer des tarifs plus abordables. Le prix de la Citroën ë-C3 a été révélé le jour de sa présentation, une pratique rare dans l’industrie automobile.
Un avenir prometteur pour la ë-C3
La ë-C3, avec sa batterie de 44 kWh offrant une autonomie de 320 kilomètres, sera vendue à 23 300 euros. Une fois le bonus écologique appliqué, le prix de la voiture sera ramené à 18 300 euros, et même à 16 300 euros pour les ménages à revenus les plus faibles.
En 2025, Citroën prévoit de lancer une ë-C3 plus urbaine, équipée d’une batterie plus petite pour une autonomie de 200 kilomètres. Le prix de ce modèle est déjà connu : 19 900 euros hors bonus. Une fois la prime de l’État appliquée, le prix de ce modèle électrique sera inférieur à 15 000 euros.
La Citroën ë-C3, une solution pour le leasing social
La nouvelle Citroën ë-C3 devrait également bénéficier de l’entrée en vigueur du « score environnemental », qui déterminera les véhicules éligibles au bonus écologique à partir du 1er janvier 2024. Cette voiture, fabriquée en Slovaquie, sera toujours admissible au bonus, contrairement à la Dacia Spring, fabriquée en Chine. En conséquence, la Citroën ë-C3 pourrait devenir la voiture électrique la moins chère sur le marché. Grâce à son éligibilité au bonus, la ë-C3 pourra être proposée en leasing social à 100 euros par mois, ce qui pourrait attirer une nouvelle clientèle qui souhaite passer à 100% électrique, mais est limitée par des contraintes budgétaires.