Une avancée technologique majeure
Le 14 juin 2023, la région Occitanie a présenté en partenariat avec la SNCF et Alstom, le premier train hybride de France. Équipé de deux moteurs thermiques et de deux batteries électriques haute capacité, ce train régional représente une véritable prouesse technologique. Sa mise en circulation commerciale est prévue pour la fin de l’année 2023, avec pour objectif de réduire l’empreinte carbone des transports en commun.
Jean-Luc Gibelin, vice-président du conseil régional en charge des mobilités et des transports, a souligné l’importance de la présidente de région, Carole Delga, dans cette décision. La région souhaite en effet développer un mix énergétique adapté aux besoins de ses habitants, avec des solutions variées comme le train hybride, le train à piles et le train à hydrogène.
Des économies d’énergie et une adaptation des trains existants
Ce choix d’une double alimentation permettra d’économiser 20% d’énergie, avec l’ambition d’atteindre 40% de réduction des émissions de CO₂ le plus rapidement possible. Pour y parvenir, le conseil régional compte sur l’augmentation de la fréquentation des trains et le développement de nouvelles technologies, comme ce train hybride.
L’un des avantages majeurs de ce mix énergétique est qu’il ne nécessite pas la production de nouveaux trains. Il suffit en effet d’adapter les trains existants en remplaçant les moteurs diesel par des batteries électriques. Ces dernières ont une durée de vie de dix ans et se rechargent grâce à l’énergie de freinage et la caténaire.
Un investissement conséquent pour un projet ambitieux
Le financement de ce projet a nécessité un investissement de 3 millions d’euros pour chacune des régions Occitanie, Nouvelle Aquitaine et Grand Est. La région Centre Val de Loire a quant à elle investi 250 000 euros. De leur côté, la SNCF et Alstom ont participé à hauteur de 3,8 millions d’euros chacun.
La mise en service de ce train hybride en Occitanie est prévue pour la fin de l’année 2023 sur les lignes Mazamet-Toulouse et Rodez-Toulouse. Par la suite, la rame « hybridée » sera déployée en 2024 dans les régions Nouvelle-Aquitaine, Grand Est et Centre-Val-de-Loire, qui ont également contribué à son développement.
L’Occitanie, pionnière des transports écologiques
La région Occitanie ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et souhaite rester à la pointe des expérimentations technologiques pour réduire l’impact environnemental de ses transports. Un train LiO entièrement électrique devrait ainsi être mis en service fin 2024 sur la ligne Nîmes-Vauvert.
En outre, la ligne Luchon-Montréjeau sera la première de France à être intégralement assurée par des trains à hydrogène à partir de fin 2025. Cette volonté d’innover en matière de mobilité durable démontre l’engagement de la région Occitanie pour proposer des solutions écologiques et adaptées aux besoins de ses habitants.