Opel prévoit une version électrique pour chaque modèle en 2024
Le constructeur automobile allemand Opel, appartenant au groupe Stellantis, a annoncé que le successeur de son SUV urbain Crossland sera équipé d’une motorisation 100% électrique en 2024. Cette nouvelle s’inscrit dans la stratégie d’Opel de proposer une version électrique pour chacun de ses modèles dès l’année prochaine.
La marque allemande dispose déjà d’une gamme étendue de véhicules électriques, allant de la voiture sans permis Rocks Electric aux versions électriques de la Corsa et du Mokka, en passant par le Combo-e Life et le Zafira-e Life. Ces modèles ont récemment été rejoints par la nouvelle Astra Electric, dont les commandes sont ouvertes en Allemagne et qui sera suivie en 2024 par le successeur 100% électrique du SUV Grandland.
Opel continue également d’innover dans le domaine des véhicules électrifiés avec sa nouvelle sous-marque Opel GSe, dont les modèles Astra GSe, Astra Sports Tourer GSe et Grandland GSe offrent une puissance de 221 kW/300 ch et un couple maximal élevé de 520 Nm. Par ailleurs, le constructeur est en train de développer des fourgons à pile à combustible, avec le Vivaro-e HYDROGEN déjà commercialisé et un autre gros fourgon prévu pour 2024.
Enfin, les hybrides 48V feront prochainement leur apparition dans la gamme de véhicules électrifiés d’Opel, avec notamment la nouvelle Corsa annoncée récemment.
Citroën ë-C3 : une citadine électrique à moins de 25 000 € en France
De son côté, Citroën a dévoilé plusieurs informations sur sa future ë-C3, une citadine électrique qui sera proposée à moins de 25 000 € en entrée de gamme, avec une autonomie supérieure à 300 km. La voiture sera révélée en octobre 2023 et lancée début 2024.
Thierry Koskas, le patron de Citroën, a réaffirmé la volonté de la marque de rendre la mobilité électrique accessible à tous. Pour cela, la ë-C3 devra rivaliser avec d’autres citadines électriques, comme la Volkswagen ID.2 et la Renault 5, dont les prix se situent également sous la barre des 25 000 €.
La ë-C3 sera équipée de deux niveaux de puissance, 82 ch et 109 ch, associés respectivement à une batterie de 40 kWh et 50 kWh. Ces batteries seront fabriquées par le constructeur chinois Svolt et seront à base de lithium fer phosphate (LFP).
La production européenne de la Citroën ë-C3 se fera en Slovaquie, à Trnava, aux côtés des futurs C3 Aircross et Opel Crossland, tandis que sa cousine technique, la future Fiat Panda, sera fabriquée en Serbie. Les deux modèles font partie du programme Smart Car du groupe Stellantis, qui vise à proposer des véhicules citadins accessibles à vocation mondiale.