En bref:
- Volkswagen connaît une baisse importante de ses ventes de voitures électriques en Europe.
- L’entreprise mise sur le modèle ID.2, prévu pour 2025, pour relancer ses ventes.
- La concurrence chinoise et la pénurie de composants impactent également les ventes de Volkswagen.
Un panorama de la situation
Dans le paysage automobile européen, Volkswagen fait face à une baisse drastique de ses ventes de véhicules électriques. Cette chute, qui avoisine les 50 %, laisse entrevoir une situation complexe pour le constructeur allemand, malgré une gamme de véhicules électriques quasiment complète.
Un modèle prometteur sur le point de faire son apparition
Volkswagen mise beaucoup sur son prochain modèle, l’ID.2, dont la sortie est prévue pour 2025. Ce véhicule, dont le tarif initial est attendu sous la barre des 25 000 euros, pourrait être le salut de la marque. En effet, les modèles ID.3 et ID.4 de Volkswagen, malgré des résultats commerciaux satisfaisants, n’ont pas atteint les objectifs de vente prévus par la marque. Cette situation a contraint le fabricant à revoir à la baisse la production dans l’usine dédiée à ces modèles.
Des chiffres en deçà des attentes
La concurrence est rude sur le marché des véhicules électriques, avec notamment Tesla et les constructeurs chinois qui ne cessent de grignoter des parts de marché. En début d’année, Volkswagen avait de quoi se réjouir avec près de 532 000 voitures électriques vendues dans le monde au cours des trois premiers trimestres. En comparaison avec les 366 000 unités vendues sur la même période l’année précédente, la croissance est notable. Cependant, les commandes passées ces derniers mois ne sont pas à la hauteur des espérances de Volkswagen.
Des commandes en chute libre
Au début de l’année, le carnet de commandes de Volkswagen affichait une prévision de production de 300 000 véhicules. Malheureusement, ce chiffre a rapidement chuté pour atteindre seulement 150 000 unités. Cette diminution a été particulièrement palpable en Allemagne, où les commandes ont baissé de 60 %. La France et l’Italie n’ont pas été épargnées par ce recul des ventes.
La Volkswagen ID.2, une lueur d’espoir ?
Les dirigeants de Volkswagen attribuent cette situation à plusieurs facteurs. Tout d’abord, ils évoquent un ralentissement général du marché européen. Ensuite, ils pointent du doigt la concurrence chinoise de plus en plus présente dans le secteur de la mobilité électrique. Enfin, ils soulignent l’impact de la récente hausse des taux d’intérêt qui a pu inciter certains clients à repousser leurs achats.
Une usine à l’arrêt en raison d’une pénurie de composants
L’usine de Zwickau, située dans la région allemande de Saxe, est devenue la deuxième plus importante après celle de Wolfsburg, grâce notamment à la production de la gamme Volkswagen ID. Cependant, en raison d’une pénurie de moteurs électriques, le groupe allemand a dû suspendre la production de certains véhicules pendant environ trois semaines.
Des modèles spécifiquement impactés
Selon un porte-parole du groupe, cette suspension temporaire concerne les modèles Audi Q4 e-tron, Audi Q4 Sportback e-tron, Volkswagen ID.4 et ID.5. En revanche, les Volkswagen ID.3 et Cupra Born ne sont pas affectées par ce problème.
Zwickau, un acteur majeur pour Volkswagen
Fondée en 1904, l’usine de Zwickau joue un rôle clé dans l’industrie automobile européenne depuis plus d’un siècle. En 2018, elle a fait l’objet d’un processus de conversion en vue de la production de voitures électriques, soutenu par un financement de 1,2 milliard d’euros. Sa capacité de production actuelle est de 330 000 unités par an, ce qui en fait la plus grande usine dédiée à la mobilité électrique en Europe.
Un modèle d’automatisation
L’usine de Zwickau, qui s’étend sur une superficie de 1 800 000 m², est aussi remarquable pour son haut degré d’automatisation. Elle emploie près de 1 700 robots, des systèmes de transport autonomes dans la chaîne de production et plus de 10 000 personnes, dont 7 700 employés formés spécifiquement pour la production de voitures électriques.