En bref:
- Volkswagen et Gotion High-Tech ont développé une batterie révolutionnaire offrant une autonomie de 1000 km et une durée de vie de 130 ans.
- Cette avancée pourrait lever les principaux obstacles à l’adoption massive des véhicules électriques.
- Volkswagen renforce également son écosystème de recharge pour accompagner le déploiement de ses véhicules électriques.
La quête pour des batteries plus performantes et durables est un enjeu crucial pour l’industrie automobile électrique. Volkswagen et son partenaire Gotion High-Tech semblent avoir trouvé la clé avec une nouvelle technologie révolutionnaire qui pourrait bien changer la donne. Prévue pour une production en série dès 2024, cette batterie promet une autonomie exceptionnelle de 1000 km et une durée de vie estimée à 130 ans d’utilisation moyenne. Un véritable bond en avant qui pourrait lever l’un des derniers freins à l’adoption massive des véhicules électriques.
Une autonomie record grâce à une composition innovante
Cette percée technologique repose sur une nouvelle cellule baptisée Astroinno L600 LMFP, composée de manganèse, de fer, d’oxyde de graphène et de sulfure de fer ultrafin. Un mélange unique qui offre une conductivité électrique hors norme, permettant d’atteindre une densité d’énergie élevée tout en assurant une sécurité et une durabilité accrues.
Selon les tests réalisés, cette batterie serait capable d’effectuer 4000 cycles de charge complets à température ambiante, et plus de 1500 cycles en charge rapide de seulement 18 minutes. Des performances stupéfiantes qui laissent entrevoir un potentiel de 2 millions de kilomètres parcourus, soit l’équivalent de 130 années d’utilisation moyenne pour un automobiliste.
Une avancée majeure pour l’adoption des véhicules électriques
Cette innovation pourrait bien marquer un tournant décisif dans la démocratisation des véhicules électriques. En effet, l'autonomie limitée et les temps de recharge longs figurent parmi les principaux freins à l’achat pour de nombreux consommateurs. Avec une autonomie de 1000 km et une recharge ultra-rapide, ces nouvelles batteries lèvent ces obstacles et placent les véhicules électriques au niveau de leurs homologues thermiques en termes de praticité.
De plus, la composition de ces batteries exclut l’utilisation de matériaux coûteux comme le cobalt, ce qui devrait se traduire par des coûts de production plus abordables. Un atout supplémentaire pour rendre les véhicules électriques plus accessibles au grand public.
Un partenariat stratégique pour Volkswagen
Pour Volkswagen, l’enjeu est de taille. Le constructeur allemand a noué un partenariat stratégique avec Gotion High-Tech, détenant désormais 26% des parts de l’entreprise chinoise. Un investissement qui vise à sécuriser l’approvisionnement en batteries pour les modèles électriques du groupe, en particulier pour les marchés hors de Chine.
Déjà en 2023, Gotion High-Tech devrait fournir des batteries au format "cellule unifiée" pour la plateforme MEB de Volkswagen destinée à la production chinoise. Mais c’est bien la nouvelle technologie Astroinno qui est au cœur de cette alliance, avec des discussions en cours pour l’intégrer dès 2024-2025 dans les modèles produits en Occident.
Un écosystème de recharge en pleine expansion
Parallèlement à ces avancées sur les batteries, Volkswagen renforce également son écosystème de recharge pour accompagner le déploiement de ses véhicules électriques. Aux États-Unis, le constructeur poursuit le développement de son réseau Electrify America, ouvert aux autres marques.
En Europe, Volkswagen a noué un partenariat avec BP pour installer jusqu’à 8000 bornes de recharge rapide d’ici fin 2024 dans plusieurs pays clés comme l’Allemagne et le Royaume-Uni. Le groupe prévoit également d’étendre son propre réseau Electrify France avec 300 bornes haute puissance de 150 kW prévues d’ici l’été 2024.
Ces efforts conjugués en matière de batteries et d’infrastructures de recharge devraient permettre à Volkswagen de proposer une expérience de conduite électrique des plus fluides et pratiques pour ses clients européens.
Un avenir prometteur malgré quelques défis
Malgré ces avancées prometteuses, quelques défis subsistent. Si la densité d’énergie des nouvelles batteries Astroinno est inférieure à certains modèles actuels, elle reste tout à fait compétitive. De plus, leur résistance aux conditions extrêmes de température les rend particulièrement adaptées à une utilisation dans divers environnements climatiques.
Le principal point d’interrogation concerne la durée de vie, estimée à seulement 2000 à 3000 cycles contre 4000 pour les batteries traditionnelles. Un compromis à faire pour bénéficier des gains en autonomie et vitesse de recharge. Mais les constructeurs semblent prêts à relever ce défi, séduits par le potentiel de cette technologie.
En définitive, l’arrivée de ces batteries nouvelle génération en 2024 pourrait bien sonner l’heure de la démocratisation massive des véhicules électriques. Une révolution en marche, portée par l’alliance stratégique entre Volkswagen et Gotion High-Tech, qui promet de redéfinir les standards de performance et de praticité dans l’industrie automobile.