En bref:
- La Xiaomi SU7 révolutionne l’électromobilité avec sa connectivité et son intégration à l’écosystème numérique.
- Dotée d’un système d’infodivertissement HyperOS et de performances de pointe, elle défie les acteurs traditionnels du secteur.
- Avec un positionnement tarifaire agressif, Xiaomi pourrait bien conquérir le marché de l’électromobilité en Chine et au-delà.
La Xiaomi SU7 ne représente pas seulement l’entrée fracassante du géant chinois de l’électronique dans le monde de l’automobile. Cette berline électrique haut de gamme incarne une véritable révolution en matière de connectivité et d’intégration avec l’écosystème numérique. En alliant performances de pointe et expérience utilisateur repensée, Xiaomi bouscule les codes établis et se positionne comme un acteur incontournable de la mobilité du futur.
Une feuille de route ambitieuse
Lorsque Lei Jun, le charismatique PDG de Xiaomi, a dévoilé la SU7 en décembre 2023, il a clairement affiché ses ambitions : faire de sa société l’un des cinq principaux constructeurs automobiles mondiaux d’ici 15 à 20 ans. Un objectif audacieux, mais qui reflète la détermination de l’entreprise à bousculer un secteur traditionnellement dominé par les géants historiques.
Pour y parvenir, Xiaomi a misé sur une stratégie de rupture, en concevant une voiture électrique qui repousse les limites de la connectivité et de l’expérience utilisateur. La SU7 n’est pas seulement un véhicule électrique performant, c’est aussi un concentré de technologies visant à offrir une expérience de conduite véritablement immersive et intuitive.
Une intégration transparente avec l’écosystème numérique
L’un des principaux atouts de la SU7 réside dans son système d’infodivertissement HyperOS, basé sur Android 14, basé sur Android 14. Développé en interne par Xiaomi, ce système d’exploitation offre une intégration transparente avec l’ensemble des appareils de l’écosystème numérique de la marque, des smartphones aux téléviseurs en passant par les objets connectés.
Grâce à cette interconnectivité, les utilisateurs peuvent interagir de manière fluide avec leur voiture, transférant facilement des contenus multimédias, des données de navigation ou encore des réglages personnalisés depuis leur smartphone ou leur tablette. Cette expérience unifiée renforce considérablement l’attrait de la SU7 auprès des consommateurs déjà familiers avec l’univers Xiaomi.
Un cockpit high-tech digne d’un vaisseau spatial
Au cœur de cette expérience de connectivité se trouve le cockpit de la SU7, véritable concentré de technologies high-tech. Outre un écran tactile central de 16,1 pouces offrant une résolution 3K, la berline dispose d’un combiné numérique de 7,1 pouces pivotant et d’un un système d'affichage tête haute projetant une image de 56 pouces en réalité augmentée projetant une image de 56 pouces en réalité augmentée.
Mais Xiaomi va plus loin en intégrant des fonctionnalités innovantes, comme la possibilité de connecter des tablettes tactiles au dossier des sièges avant grâce à un système de fixation magnétique. Les passagers arrière bénéficient ainsi d’une expérience multimédia immersive, tout en restant connectés au système central de la voiture.
Des performances de pointe pour une conduite électrisante
Au-delà de son expérience de connectivité révolutionnaire, la Xiaomi SU7 se distingue également par ses performances de pointe. Grâce à ses ses moteurs électriques maison baptisés HyperEngine, la berline affiche des des accélérations fulgurantes, dépassant même les références du marché comme la Tesla Model S Plaid et la Porsche Taycan.
La version haut de gamme, équipée du HyperEngine V8S développant 578 chevaux et 635 Nm de couple, avale le 0 à 100 km/h en seulement 2,78 secondes, avec une vitesse de pointe de 265 km/h. Des chiffres impressionnants, qui placent la SU7 au niveau des sportives les plus performantes.
Une autonomie XXL et une recharge ultra-rapide
Mais les performances de la SU7 ne se limitent pas à sa puissance brute. Xiaomi a également misé sur une autonomie XXL, avec une batterie de 101 kWh offrant jusqu’à 800 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC (environ 710 km en cycle WLTP).
Et pour répondre aux besoins des conducteurs les plus pressés, la SU7 embarque une architecture électrique 800 volts permettant une une recharge ultra-rapide. Selon les chiffres avancés par Xiaomi, seulement 5 minutes de charge suffisent à récupérer 220 km d’autonomie, tandis que 15 minutes offrent un gain de 510 km.
Un positionnement tarifaire stratégique
Si les caractéristiques techniques de la SU7 sont désormais connues, une interrogation demeure : son prix. Conscient de l’enjeu, Lei Jun a d’ores et déjà prévenu que le tarif serait "un peu élevé", sans toutefois donner de chiffres précis.
Selon les analystes, Xiaomi devrait opter pour un positionnement tarifaire agressif, avec un prix d’entrée de gamme aux alentours de 200 000 à 250 000 yuans (environ 25 000 à 32 000 euros). Un tarif compétitif, qui permettrait à la marque de se démarquer face aux acteurs premium comme Tesla, tout en restant abordable pour une large frange de consommateurs chinois.
Cette stratégie de prix, couplée à l’attrait de la connectivité et aux performances de pointe de la SU7, pourrait bien permettre à Xiaomi de réaliser une percée fracassante sur le marché de l’électromobilité en Chine. Et qui sait, peut-être même d’envisager à terme une expansion internationale, pour défier les constructeurs traditionnels sur leurs propres terres.