En bref:
- Hyundai investit massivement 50 milliards de dollars dans l’électrique pour devenir un acteur majeur du marché.
- Objectif : produire 1,51 million de véhicules électriques en Corée du Sud et 3,64 millions dans le monde d’ici 2030.
- Hyundai explore également la conduite autonome, la mobilité aérienne urbaine et les véhicules définis par logiciel.
Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai vient de franchir un cap majeur dans sa stratégie de transition vers les véhicules électriques. Avec un investissement colossal de 50 milliards de dollars annoncé en Corée du Sud, le groupe affirme haut et fort ses ambitions de devenir un acteur incontournable sur le marché des voitures "zéro émission".
Un plan d’envergure pour rattraper le retard
Jusqu’à présent, Hyundai accusait un certain retard dans le secteur des véhicules électriques, dominé par des poids lourds comme Tesla ou le chinois BYD. Mais le vent semble tourner avec cette annonce d’un plan d’investissement pharaonique sur cinq ans, visant à propulser le constructeur parmi les trois plus grands fabricants mondiaux de voitures électriques d’ici 2030.
Les objectifs chiffrés sont ambitieux : Hyundai vise une production annuelle de 1,51 million de véhicules électriques en Corée du Sud, et de 3,64 millions d’unités au total dans le monde à l’horizon 2030. Pour y parvenir, le plan prévoit la création de 80 000 emplois dans le pays et la construction de trois nouvelles usines entièrement dédiées à l’électrique.
Verdir son image et préparer l’avenir
Au-delà des chiffres, ce coup d’accélérateur massif sur l’électromobilité revêt une dimension stratégique pour Hyundai. Il s’agit d’abord de redorer son blason écologique, entaché par les critiques récentes de Greenpeace pointant du doigt les ventes croissantes de ses SUV gourmands en carburant, qui auraient selon l’ONG annulé les bénéfices environnementaux de sa transition vers l’électrique.
Mais surtout, ce plan d’envergure vise à "sécuriser les futurs moteurs de croissance dans un environnement économique incertain", comme l’explique le groupe. En d’autres termes, il s’agit d’anticiper les bouleversements à venir dans l’industrie automobile et de se positionner dès à présent sur les technologies qui dessineront la mobilité de demain.
Diversification et nouvelles technologies
Car au-delà des véhicules électriques à batterie, Hyundai entend explorer d’autres pistes prometteuses. Une partie des investissements sera ainsi consacrée au développement de la conduite autonome, avec le lancement d’une plateforme dédiée prévu pour 2022 et la présentation d’un véhicule autonome annoncée pour 2024.
Le groupe planche également sur des projets de des projets de mobilité aérienne urbaine, avec la création d’une division spécifique en 2021 et l’embauche d’un ancien ingénieur de la NASA pour superviser ces travaux. L’objectif ? Concevoir des "voitures volantes" 100% autonomes et électriques pour le transport de personnes ou de marchandises en ville.
Enfin, Hyundai accélère sur les technologies de pointe comme les mises à jour à distance, avec l’ambition de transformer l’intégralité de sa gamme en "l’ambition de transformer l’intégralité de sa gamme en véhicules définis par logiciel" (software defined vehicles) d’ici 2025. Un virage décisif, qui permettra aux clients de bénéficier en permanence des dernières innovations, même longtemps après l’achat de leur voiture.
Un pari à plusieurs milliards pour rester dans la course
Au total, les investissements annoncés par Hyundai dans l’électrification, la la conduite autonome, la mobilité aérienne et les technologies logicielles s’élèvent à plus de 50 milliards de dollars d’ici 2030. Un pari titanesque pour le constructeur sud-coréen, qui montre à quel point la bataille fait rage dans l’industrie automobile pour capter les marchés d’avenir.
Face à la concurrence féroce des géants chinois et américains, aux réglementations environnementales de plus en plus strictes et aux attentes renouvelées des consommateurs, les constructeurs historiques comme Hyundai n’ont d’autre choix que d’embrasser à bras ouverts la révolution de l’électrique et des nouvelles mobilités. Un défi de taille, au prix faramineux, mais indispensable pour rester dans la course effrénée de l’automobile du 21ème siècle.