Author Archives: Eleonore

Peugeot eF01: un vélo pliant électrique au profil urbain

Date: mercredi 7 septembre 2016

Le constructeur Peugeot a dévoilé le 7 septembre son nouveau SUV Peugeot 5008 en même temps que l’eF01, son premier vélo pliant à assistance électrique. Il a été conçu par le Peugeot Design Lab, le laboratoire qui stylise la plupart des solutions de mobilité urbaine signées Peugeot.

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                                                    (crédits: Mikael Pennec)

Peugeot est un véritable contributeur sur le marché des vélos pliants et ce dernier veut mieux se positionner avec des offres de mobilité urbaine « dernier kilomètre ». Avec l’e-kick, une trottinette à assistance électrique dévoilée plus tôt cette année, Peugeot a gagné son pari. Cependant, le constructeur reste une marque référence de vélos pliants depuis la fabrication de sa première bicyclette pliante en 1892, puis de ses vélos pliants des années 1970.

Les prouesses technologiques de la marque

L’eF01 vient enrichir une gamme de vélos à assistance électrique mise en place en 2009 et comptant une dizaine de modèles destinés à tous les usages. Avec l’eF01, l’utilisateur peut faire l’expérience d’une utilisation active, fluide, et simple sur des trajets multimodaux, grâce à un mécanisme de pliage que la marque ne cesse de vanter les atouts. En effet, le Peugeot Design Lab l’a conçu de manière à ce qu’il se plie et déplie en moins de 10 secondes, c’est un vrai jeu d’enfant ! Pour être plus précis, il y a trois mouvements que l’utilisateur peut effectuer dans m’importe quel ordre permettant d’alterner les trajets en vélo, à pied ou en transport. C’est bien pratique pour effectuer le « dernier kilomètre » quand on est en plein embouteillage !

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                             (crédits: Mikael Pennec)

L’eF01 est aussi facile à ranger dans son « Dockstation » il est aussi rechargeable dans le coffre de n’importe quel véhicule équipé d’une prise de 12 volts. Doté d’une batterie lithium-ion qui se recharge en 2 heures environ, l’engin peut atteindre une vitesse de 20 km/h. Quant à son autonomie, elle est de 30 kilomètres en une seule charge. Il est équipé de freins à disques sur les roues avant et arrière de 16 pouces permettant un usage performant et sûr pour son utilisateur.

C’est que du bonus

Son ergonomie est optimisée car une fois les deux roues repliées, l’alignement est parfait et permet à l’utilisateur de marcher sans effort à l’aide de la poignée intégrée au cadre. D’après le styliste Neil Simpson «  L’eF01 dispose d’une selle à mémoire de position : ce système breveté permet de retrouver la hauteur de selle idéale en un éclair, après chaque dépliage du vélo. »

L’engin intègre le système Bluetooth Low energy afin de communiquer et de se connecter à son smartphone. Grâce à l’application Mypeugeot APP, l’utilisateur à une vue sur l’autonomie et le niveau de la charge de la batterie lithium-ion.

Sans préciser son prix, le constructeur annonce une commercialisation via les réseaux Peugeot et Cycleurope à partir du premier semestre de 2017. On vous invite à tester un modèle de voiture électrique sur notre espace partenaire en suivant ce lien.

 

Techrules: une touche italienne pour le super-car chinois prévu pour 2017

Date: mardi 6 septembre 2016

Une GT96 électrique présentée à l’état de prototype au Salon de Genève 2016 sera produite à 25 exemplaires par an, soit deux par mois, le tout pour un prix de vente de 2,5 millions d’euros. Le célèbre désigner Giugiaro se consacrera à l’aspect design pendant que Gianetti sera en charge de la mise en production.

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                                                             (crédits:Techrules)

Giugiaro est le designer connu pour avoir conçu les modèles Ferrari 250 GT Bertone, ou les Lamborghinis Marco Polo. Il est inutile de se demander pourquoi Techrules a fait appel à lui pour ce nouvel projet. Pour réussir un tel pari de construire une GT, l’œil et le savoir-faire légendaire européen sont nécessaires, car c’est bien sous le pinceau de géniaux designers du vieux continent que sont nés les premières GT.

Tous les rêves sont permis

Le super-car peut rouler de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, cadeau pour les amoureux de la vitesse ! Comme si cela n’était pas suffisamment impressionnant, le constructeur annonce une vitesse de pointe limitée à 350km/h en mode électrique, on n’en demande pas plus pour un super-car.

Il est doté d’un prolongateur d’autonomie thermique à turbine (qui sert à recharger les batteries), déconnecté du système de traction. C’est la traction électrique peu rigide qui se charge de la variation d’allure. Les 6 moteurs de 768 kW ayant une puissance de 1 030 chevaux sont placés intelligemment des les roues pour un poids total de 13 kg.

Côté batteries, elles totaliseraient 2 376 cellules lithium-ion, situées dans le châssis fabriqué à partir de fibre de carbone, comme font la plupart des constructeurs pour les véhicules de sport. La fibre de carbone a l’avantage de ne pas peser lourd.

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                                                                  (crédits: Techrules)

Un système turbine spécifique

On se doit de souligner l’utilisation de nouvelles technologies développées et brevetées par Techrules. Le super-car intègre un système TREV (Turbine-Recharging Electric Vehicle) combinant une microturbine pour recharger la batterie, des onduleurs, des pompes à carburant et des pompes à l’air, puis un générateur.

Le TREV en tout a un rendement élevé qui permet d’économiser la batterie du véhicule. Selon William Jin, fondateur et PDG de Techrules, « le système TREV est un mariage parfait entre une micro turbine et un véhicule électrique ».

Techrules a concocté une potion chinoise avec des notes italiennes pour une somme arrondie à 2,5 millions d’euros. La version grand public sera prête pour mars 2017. Pour tester un véhicule électrique sur notre espace partenaire, veuillez suivre le lien.

Comment savoir quand ma voiture doit être réalignée ?

Date: vendredi 2 septembre 2016

L’alignement des roues d’une voiture ou la géométrie des roues (souvent désigné à tort par parallélisme) est un entretien auquel on ne fait pas beaucoup attention et qui est souvent négligé, car il est peu connu et surtout parait peu important. En deux mots, l’alignement a pour but d’avoir des roues complètes perpendiculaires au sol et parallèles entre elles.

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Importance de l’alignement

Pourtant, un bon alignement des roues contribue à une conduite agréable et sûre, tout en faisant augmenter la durée de vie de vos pneus. Un bon alignement  ménage votre suspension et vous permet de consommer moins de carburant. Il est recommandé de confier cette opération délicate et très précise à un mécanicien spécialisé, car cela consiste à vérifier l’angle de carrossage, l’angle de chasse et l’angle de pincement et en plus, parfois, vous ne pouvez pas déceler vous-même que votre voiture a besoin d’un alignement.

Vérification de l’alignement

En général, il est conseillé de vérifier la géométrie des pneus une fois par an ou tous les 20 000 Kms et cela, à cause des nids de poules, des passages à niveaux, des chaussées déformées…. Cependant, il est très important d’effectuer une vérification de l’alignement dans les situations suivantes :

  • Quand vous constatez que vos pneus s’usent anormalement (surtout du côté interne ou externe).
  • Quand vous lâchez le volant, pendant un moment bref sur l’autoroute, et que vous remarquez que votre voiture dérive vers la gauche ou la droite (cela est dû souvent à un mauvais carrossage).
  • Quand vous heurtez un objet (surtout la bordure d’un trottoir).
  • Après des réparations effectuées sur le châssis (par exemple, suite à un accident).
  • Si vous apportez des modifications à votre suspension.
  • Si vous constatez que le volant ne retourne pas facilement à sa position normale après un virage ou lorsque le volant n’est pas dans sa position normale lorsque vous roulez en ligne droite (il doit être dans l’axe).
  • Si vous changez des pièces de direction car le réglage de l’alignement est souvent réalisé sur des pièces de direction.
  • Si vous installez un nouveau jeu de pneus (surtout en cas d’utilisation de pneus de dimensions différentes).

Dans toutes les situations citées ci-dessous, votre voiture doit être réalignée.

Ford entend développer des véhicules de livraison hybrides et autonomes d’ici 2021

Date: mercredi 31 août 2016

Cet été, le constructeur américain Ford s’est exprimé sur une des stratégies qu’il veut mettre en place pour répondre au mieux aux enjeux de la conduite au 21e siècle. La marque centenaire a précisé que son avenir se conjugue avec autonomie et, c’est donc la conduite autonome et le développement de véhicules de livraison autonomes hybrides qui seront ses points de mire jusqu’en 2021.

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Investir dans l’hybride et les capteurs radars

Selon le constructeur américain, la conduite autonome ou l’automatisation d’un véhicule représente un changement aussi significatif que les chaînes de production dans l’industrie automobile. Ce dernier a opté pour l’option de véhicules de livraison pour des particuliers qui seront hybrides sur le plan de la motorisation et autonome par ailleurs. Pour commencer, Ford projette de doubler la taille de son centre de recherche situé à Palo Alto, une municipalité en Californie, puis d’investir davantage dans Velodyne, une entreprise de technologie qui fabrique des capteurs radars pour véhicules, capables de dépeindre la zone alentour.

Raj Nair, directeur de la technologie et du développement des produits chez Ford, a indiqué qu’il estimait que les véhicules 100% autonomes sont plus chers que les véhicules conventionnels ou la voiture de livraison classique, en analysant la logique des affaires, ce qui est plus couteux c’est de conserver un conducteur, et cela a du sens de vouloir le supprimer. La pression pour supprimer le conducteur de l’équation s’accentue au fur et à mesure que la technologie avance soutient Dale Rogers également, professeur de logistique et de management de Supply Chain à l’université de l’Etat de l’Arizona. 

Des véhicules de livraisons sans conducteur présent au volant ?

Selon l’universitaire, les constructeurs d’automobiles qui ont pour point de mire le développement d’une technologie pour une conduite 100% autonome, comme Nissan, General Motors ou Mercedes-Benz, ont déclaré à ce sujet que les conducteurs devront rester attentifs à la route, même si c’est par précaution. Raj Nair lui a un tout autre point de vue, qui est que le conducteur devra tout simplement ne plus être présent dans le véhicule de livraison.

L’argument mis en avant est que plus le conducteur reste devant le volant à ne rien faire, plus il y a un risque d’accident. Nous pouvons nous poser la question de savoir comment ne pas envisager de recommander la présence d’une personne au volant ? Puisqu’en juin dernier, Tesla, leader sur le segment des véhicules électrique a fait savoir qu’un de ses modèle de véhicule autonome n’avait pas pu détecter la présence d’une camionnette sur la route en plein jours, provocant ainsi un accident. L’effort doit être porté sur la sécurité, c’est une évidence ! Par ailleurs, vous pouvez tester un modèle de véhicule électrique sur notre espace partenaire en suivant ce lien.

Singapour: une ville qui mise sur le segment des véhicules autonomes

Date: mardi 30 août 2016

La trépidante ville-Etat de Singapour prépare avec enthousiasme l’arrivée de taxis sans chauffeur. Jeudi dernier, un taxi autonome électrique Mitsubishi i-MiEv a réalisé un trajet test dans un quartier d’affaires de Singapour.

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Le lancement de ces taxis prévu pour 2018 se fera grâce à l’entreprise nuTonomy qui commercialisera l’ultra citadine 100% électrique et autonome. Il est prévu que le gouvernement local soit partenaire de ce projet qui compte faire fonctionner une centaine de taxis d’ici 2018.

La technologie de l’i-MiEv

Commercialisé depuis 2009, l’i-MiEv revendique une autonomie de 160 km environ et son rechargement s’effectue en 30 minutes à 80% à partir d’une borne de charge rapide ou 6 heures sur une prise 203V. De plus, il doté d’un moteur synchrone à aimant permanent dernier cri, il est un des plus puissant et plus propre sur le segment des véhicules électriques. Contrairement à la plupart des véhicules électriques exploitant des aimants en ferrite, ce modèle intègre du néodyme pour une force magnétique bien supérieure. Côté sécurité, sa carrosserie dispose d’acier à haute tension souvent utilisé pour faiblir les chocs en cas de collision. L’iMiEv est silencieux grâce à des améliorations portant sur le moteur, la transmission et le bruit durant le roulement. Ce modèle a tout pour permettre l’éco-conduite.

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Dans l’hexagone, par prudence les autorités voudraient que dans un premier temps, l’autonomie des véhicules ne soit pas totale. Les véhicules pourront se mettre en mode autonome dans les embouteillages par exemple, mais sans que le conducteur ne lâche le volant ou les pédales. Si les véhicules électriques vous intéressent, suivez notre lien pour tester un modèle de véhicule électrique sur notre espace partenaire.

Les constructeurs automobiles qui misent sur ce segment sont plus nombreux

L’intérêt porté par les constructeurs automobiles pour la voiture autonome est grandissant. Récemment, le constructeur suédois Volvo et Uber se sont mis en partenariat pour mettre en service des véhicules taxis autonomes, équipés de l’application Uber, le tout pour la somme significative de 300 millions de dollars.

De son côté, le groupe Peugeot PSA Citröen développerait une technologie pour rendre autonome le modèle Peugeot 508 à partir de 2020. Ceci malgré les débats sur les voitures autonomes évoquant le souci de sécurité et envenimé après les incidents survenus sur les modèles du constructeur américain Tesla. Notons aussi que rien n’empêche le pionnier Google de continuer aussi sur sa lancée. Cette dernière continue en effet de tester son Google Car sur des routes aux Etats-Unis.

Renault quand à lui prévoit d’ici 2020 un véhicule électrique autonome, la « Next two » basé sur la Zoé. La firme centenaire Ford a aussi un véhicule autonome en cours de production, un premier pour le constructeur. Enfin, L’allemand Daimler –Mercedes Benz a déjà introduit un système de conduite quasi automatique en embouteillage sur ses modèles classe S.

 

Mobilité durable : la 7ème édition des RIVE sera organisée à Paris

Date: mercredi 29 juin 2016

Les Rencontres Internationales des Véhicules Ecologiques auront lieu le 5 juillet prochain, à la Maison de L’Amérique Latine à Paris. Ce salon est organisé pour sensibiliser et informer tout citoyen de l’ensemble des solutions existantes vers une mobilité plus durable et soucieuse de notre santé. Cet événement est l’occasion d’entreprendre les préparatifs pour la COP22 organisée à Marrakech en novembre 2016.

Logo RIVE 2016 détouré

Un programme qui s’articule autour de la mobilité durable

Etant donné que le Maroc est le pays organisateur de la COP22, le Royaume du Maroc est mis à l’honneur avec la participation de la Ministre déléguée chargée de l’environnement du Maroc, Madame Hakima El Haite. L’accent sera mis sur les enjeux et perspectives du secteur de la mobilité en France.

Cette 7ème édition est en réalité le rassemblement de responsables publics et privés autour des questions relatives à l’écologie et la mobilité. Un cycle de conférences est organisé autour des thématiques de la COP21/COP22, les énergies et carburants alternatifs, les villes et territoires, la livraison urbaine et la mobilité hydrogène.

Tout d’abord, les actions à poursuivre en faveur d’une mobilité durable à l’international, suite aux décisions de la COP21 et en vue des objectifs de la COP22 seront introduites. Ensuite, la thématique sur les énergies et carburants alternatifs et les dernières avancées en la matière sera présentée. En troisième lieu, le sujet des villes et territoire et comment s’organise la mobilité durable au plan local sera décortiqué. Ils poursuivront par la problématique des enjeux et opportunités liés à la livraison urbaine. Enfin, pour conclure les conférences, les invités tenteront de répondre au sujet épineux de la mobilité hydrogène et l’émergence de cette filière.

Présentations des véhicules écologiques

Des véhicules écologiques seront présentés et essayés en conditions réelles dans les rues de Paris., un exercice agréable et très incitatif pour les citoyens. Les véhicules ne sont pas des prototypes mais bien des véhicules disponibles sur le marché. Il y aura la BMWi3 (électrique), BMW série 2 VHR (hybrides rechargeables), Colibus (électrique), Fiat 500L GPL, Fiat Doblo GNV, Renault Kangoo ZE H2 pile à combustible (hydrogène), Tesla S (électrique), la Toyota iRoad (électrique), Toyota Miraî pile à combustible (hydrogène), Toyota Yaris Hybride. Ces voitures font partie des véhicules électriques et hybrides les plus vendus en France.

La France ne tient pas être en queue de peloton en matière de mobilité durable. Le gouvernement octroi des aides cumulables pour inciter les particuliers et professionnels à acheter des véhicules électriques. Pour le moment, le montant de cette aide s’élève à 10 000 euros. Les grandes villes elles, Paris et Lyon en exemple, ont d’ores et déjà commencé à remplacer les bus à moteur thermique par des bus à moteur hybride et électrique. D’autres métropoles comme Rennes suivent l’exemple donné par les grandes.

Le salon RECO 2016, un village consacré aux véhicules 100% électrique

Date: vendredi 17 juin 2016

Le salon RECO des loisirs mécaniques et du véhicule électrique se tiendra les 24, 25 et 26 juin prochain sur le Pôle Mécanique de La-Ferté-Gaucher en Seine et Marne, à 55 minutes de Paris. Cette 4e édition sera dédiée aux loisirs sur deux et quatre roues.

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Actuellement, les véhicules électriques séduisent de plus en plus de conducteurs de véhicules à moteur thermique, malgré les prix assez dissuasifs. Pour la première fois depuis 4 ans, le comité d’organisation du salon RECO a décidé d’ouvrir sa piste aux conducteurs de véhicules électriques ou hybrides plug-in sur présentation de la carte grise au nom du conducteur principal.

Si vous avez une voiture électrique, venez rouler sur la piste gratuitement. Si vous n’avez pas de voiture électrique, venez en choisir une !  

Parrainé par René Matge, l’événement du salon RECO 2016 promet d’être exclusif et festif pour les professionnels et les passionnés de véhicules électriques.

Au programme : une cinquantaine d’exposants qui seront présents pour 3 jours d’animations. Le public aura un accès gratuit et pourra admirer certaines offres existantes de véhicules électriques. Pour les plus aventureux, des véhicules propres seront proposés à l’essai.

« Nous voulons faire découvrir au plus grand nombre les véhicules électriques en leur proposant des essais sur le circuit. Il sera possible d’essayer des voitures 100 % électriques et hybrides ainsi que des scooters et des vélos électriques », a précise l’organisateur du village 100 % électrique.

En outre, une Formule-E, voiture de course électrique monoplace qui a été développée à la Ferté-Gaucher, sera également présente.

Des grands noms de constructeurs de véhicules 100% électriques ou hybrides rechargeables, vélos, scooter ou motos seront représentés : Nissan, Peugeot, Volkswagen, Mercedes, Citroën et Zéro Motorcycles… D’autres comme les experts Borne recharge service, Blue2bgreen, la société de location Drivelectric, AVERE-France et AVEP participeront également au salon.

Concernant la participation de Blue2Bgreen, les organisateurs du salon rappellent que ce dernier est « expert en infrastructures de recharge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables, et spécialiste des hubs de services à la mobilité individuelle et collective, mais également un formateur et un animateur dans les domaines des IRVE et de toute application nécessitant des raccordements sur des installations fixes ou mobiles ».

Ce qui est réservé au public et aux professionnels :

  • Un parking et accès aux bornes de recharge.
  • Un accès piste circuits LFG.

En option et sur réservation :

  • Un coaching personnalisé sur circuit par un pilote instructeur diplômé d’état BPJEPS.
  • Un déjeuner semi-gastronomique dans les salons privés du circuit.

Ceci dit, une assurance spécifique pour le roulage sur circuit est exigée. 

Pourquoi le salon se tourne vers la mobilité électrique ?

Auparavant dédiée aux véhicules anciens, l’édition 2016 veut faire peau neuve en se consacrant à la mobilité électrique. La raison de ce revirement est le développement du nouveau marché des véhicules électriques. Il n’y a visiblement pas de baisse spectaculaire des prix des véhicules électriques, mais ce marché attire fortement le consommateur.

Le Nikola One: un poids-lourd électrique

Date: vendredi 20 mai 2016

Le 9 mai dernier, un semi-remorque électrique surnommé Nikola One a été dévoilé par la société Nikola Motor Company dans la ville de Salt Lake City aux Etats-Unis. Nikola Motor Company est une nouvelle start-up qui construit des véhicules électriques. Le nom de la société fait référence au nom du célèbre inventeur Nikola Tesla; ingénieur et pionnier dans le domaine de l’énergie électrique.

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