Après avoir réservé la Bluecar pendant presque deux ans au marché de la location, Bolloré a décidé de commercialiser sa fameuse Bluecar. Malheureusement, même si le véhicule est vendu à un prix plutôt raisonnable pour un véhicule tout électrique, après déduction du bonus écologique, la Bluecar affiche quelques lacunes. Son confort reste en effet sommaire et certaines options font cruellement défaut même sur un véhicule conçu pour être utilisé en milieu urbain.
Par ailleurs, le groupe motopropulseur de la Bollore Bluecar est bruyant. Un comble pour une voiture électrique. Pour l’autonomie, le constructeur annonce 250 km en cycle urbain et 150 km en cycle extra-urbain. Même si cette autonomie est relativement raisonnable, elle s’avère contraignante. En effet, si la Bluecar n’est pas constamment branchée, elle perd de l’énergie.
Il faut aussi savoir que la commercialisation de la Bluecar s’est arrêtée en juin 2018. La raison est évidemment un manque de compétitivité.
Informations techniques de la Bolloré Bluecar :
| Date de commercialisation : | 1 janvier 2013 |
| Moteur et performances | |
|---|---|
| Puissance du moteur électrique : | 35 kW à 50 kW |
| Couple du moteur électrique : | Nm |
| Vitesse maximale : | 120 km/h |
| 0 à 100 km/h | secondes |
| Batteries de la Bolloré Bluecar | |
| Autonomie totale : | 150 - 250 km |
| Type de batteries : | Lithium-polymère |
| Capacité des batteries : | 30 kWh |
| Temps de charge complète : | 8h |
| Dimensions de la Bolloré Bluecar | |
| Longueur : | 3650 mm |
| Largeur : | 1700 mm |
| Hauteur : | 1610 mm |
| Poids : | 1120 kg |
| Nombre de portes : | 2 |
| Places assises : | 4 |
| Volume du coffre : | 350 dm3 |
Prix de la Bolloré Bluecar :
| Prix hors batteries : | 19000 euros |
|---|---|
| Loyer mensuel des batteries : | 80 euros |
| Bonus écologique : | 6300 euros |
| Disponibilité : | 1 janvier 2013 |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- Très simple à conduire et à prendre en main. | - Présence de nombreux bruits parasites pendant la conduite. |
Les essais au volant de la Bolloré Bluecar :
Selon l’essai réalisé par Lepoint, la Bluecar est une voiture ni confortable ni rassurante. D’après les testeurs le véhicule est plus un véhicule du passé que de l’avenir, la voiture est inconfortable, la position de conduite est mal placée et la direction assistée est inconstante. De plus, la plupart des équipements de série sur la majorité des modèles font cruellement défaut à petite voiture électrique Bolloré. La Bluecar ne compte qu’un seul airbag, il n’y a pas d’essuie-glace arrière et l’absence d’ABS rend même la voiture dangereuse sur sol mouillé. Toutefois, le magazine reconnait que la voiture remplit ses promesses en terme d’autonomie, puisqu’une charge complète permet de parcourir 250 km, ce qui est largement suffisant pour une utilisation urbaine.
Selon le test réalisé par l’Avem, la Bluecar est une voiture bruyante par rapport aux autres modèles électriques testés. Le confort intérieur reste sommaire et la direction assistée est imprécise, de plus la Bluecar reste poussive même en enclenchant le mode sport. Par contre, les testeurs reconnaissent que les batteries tiennent leurs promesses, puisqu’ils ont réussi à parcourir 180km en cycle mixe tout en laissant encore 22% de la charge complète dans les batteries.
Galerie photos de la Bolloré Bluecar :
