En bref:
- Genesis a suspendu le développement de systèmes de recharge sans fil pour voitures électriques en raison d’une demande insuffisante sur le marché sud-coréen.
- Les chargeurs sans fil de Genesis étaient peu fiables et n’offraient qu’une puissance maximale de 11 kW, nécessitant plus de sept heures pour une charge complète.
- Genesis se concentrera désormais sur le développement de services de recharge premium pour véhicules électriques nécessitant un branchement.
Un arrêt abrupt du développement de la technologie de charge sans fil
Un renversement de situation s’est produit dans le secteur de l’automobile électrique. Genesis, la division haut de gamme du constructeur automobile sud-coréen Hyundai, a récemment suspendu le développement de systèmes de recharge sans fil pour voitures électriques. Ce revirement est attribué à une demande insuffisante pour cette technologie sur le marché domestique sud-coréen.
Selon des informations relayées par le site web sud-coréen Bloter, Genesis a commencé à fermer son activité de recharge sans fil pour voitures électriques. Cette dernière opérait des chargeurs dans deux des salles d’exposition de Genesis à Séoul, ainsi que dans une salle d’exposition de Hyundai.
D’après les rapports, ces chargeurs sans fil ont commencé à fonctionner en février 2022. Cependant, un manque d’intérêt pour la technologie et des problèmes techniques ont conduit à la fermeture de cette activité.
Le pad de charge sans fil de Genesis et ses limitations
En août 2021, Green Car Reports avait annoncé que la Genesis GV60 serait la première voiture électrique actuelle à ajouter un support pour la technologie de charge de batterie sans fil via un émetteur optionnel pour recevoir l’énergie. La berline Genesis Electrified G80 a ensuite adopté cette technologie.
Cependant, les médias sud-coréens ont rapporté que les exemplaires de la Genesis GV60 équipés de l’émetteur de charge sans fil affichaient une autonomie de conduite réduite de près de 20 km par rapport à ceux sans la technologie.
En outre, les chargeurs sans fil se sont avérés peu fiables et n’étaient capables de charger qu’à une puissance maximale de 11 kW, similaire à un chargeur « wallbox » AC dans un garage résidentiel ou professionnel, nécessitant plus de sept heures pour une charge complète.
En revanche, lorsqu’elles sont branchées à un chargeur rapide DC, les véhicules Genesis peuvent accepter une énergie allant jusqu’à 350 kW, permettant une charge rapide de 10 à 80 % en moins de 20 minutes.
Une technologie non disponible pour tous les véhicules
Bien que reposant sur la même plateforme E-GMP que la Genesis GV60, il est à noter que la technologie de recharge sans fil n’était pas disponible pour les voitures électriques Hyundai Ioniq 5 et 6, ni pour la Kia EV6.
Genesis se recentre sur les services de recharge premium pour véhicules électriques
Suite à cette décision, Genesis concentrera désormais ses efforts sur le développement de services de recharge premium pour véhicules électriques qui nécessitent un branchement.
Selon les informations, l’activité de recharge sans fil devrait être rachetée par le constructeur automobile sud-coréen KG Mobility, anciennement connu sous le nom de SsangYong.
Genesis n’était pas le seul acteur sur le marché à développer une technologie de charge de batterie sans fil pour véhicules. En effet, sa technologie a été déployée près de quatre ans après que BMW est devenu le premier constructeur à proposer une recharge sans fil soutenue par l’usine, en développant un pad de charge inductif pour la 530e hybride.
Plus tôt cette année, le géant américain des voitures électriques, Tesla, a supposément acquis un spécialiste de la recharge sans fil, Wiferion, renommé par la suite Tesla Engineering Germany GmbH, pour un montant de 76 millions de dollars US (115,6 millions de dollars australiens).
Le conglomérat automobile néerlandais Stellantis, issu de la fusion de Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler, a également travaillé sur la technologie de recharge sans fil pour voitures électriques. Il envisage de l’intégrer sous les routes, permettant à la batterie d’un véhicule de se recharger pendant qu’il est en mouvement.
En parallèle, Novuna Vehicle Solutions a inauguré un hub de recharge de véhicules électriques capable de recharger les véhicules sans fil. Ce nouveau hub de recharge situé sur le site de Novuna Vehicle Solutions à Trowbridge dispose de 12 baies de recharge AC pouvant délivrer jusqu’à 22 kW. Il comprend également un parc de stationnement séparé avec quatre baies de recharge rapide DC délivrant jusqu’à 100 kW de puissance.
En définitive, cette décision de Genesis pourrait avoir des implications importantes pour l’avenir de la recharge sans fil des voitures électriques, un sujet qui reste encore très discuté dans l’industrie automobile.