Lotus Eletre

Lotus se lance dans l’électrique avec l’Eletre, son premier SUV

Le paysage automobile électrique s’enrichit d’un nouveau venu : l’Eletre, premier SUV électrique signé Lotus, marque britannique réputée pour ses voitures de sport légères et performantes. Présenté en 2023, ce bolide aux dimensions généreuses entend bien rivaliser avec des mastodontes du segment, tels que le Tesla Model X.

Un SUV imposant et spacieux

Avec ses 5,10 mètres de long, 1,63 mètre de haut et une largeur variant entre 2,14 et 2,23 mètres selon les rétroviseurs, l’Eletre affiche des dimensions comparables à celles de ses concurrents. Son empattement de 3,02 mètres promet une habitabilité des plus généreuses. Côté capacité de chargement, le coffre principal offre 400 litres, auxquels s’ajoute un frunk (compartiment avant) de 77 litres.

Des performances à couper le souffle

Si les détails concernant la motorisation de l’Eletre restent encore mystérieux, on sait néanmoins que ce SUV électrique sera doté d’une transmission intégrale et d’une puissance totale dépassant les 600 chevaux. Avec une vitesse maximale annoncée de 260 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, l’Eletre compte bien impressionner les amateurs de sensations fortes.

Autonomie et recharge : l’efficacité au rendez-vous

La batterie de l’Eletre, d’une capacité supérieure à 100 kWh, permet une autonomie de 600 kilomètres en cycle WLTP. Grâce à son architecture électrique 800 volts, le véhicule offre une recharge rapide et efficace, avec un chargeur embarqué en courant alternatif de 22 kW et un système DC Combo de 350 kW pour la charge rapide.

Des finitions pour tous les goûts

Le Lotus Eletre se décline en plusieurs niveaux de finitions, dont l’Eletre S et l’Eletre R, commercialisées respectivement à 122 090 € et 152 090 €, tandis que le prix de base de l’Eletre démarre à 96 890 €. La version R, avec ses 905 chevaux et 985 Nm de couple, se positionne en concurrente directe du Tesla Model X Plaid, bien que légèrement plus chère. Ce monstre de puissance affiche une vitesse maximale de 265 km/h et atteint les 100 km/h en moins de 3 secondes.

L’Eletre S se pare d’équipements supplémentaires tels qu’un spoiler arrière actif, un éclairage d’ambiance configurable, des seuils de porte éclairés, une fermeture de porte « soft close », des rétroviseurs extérieurs électrochrome et un système audio KEF Reference Audio composé de 23 haut-parleurs et délivrant 2 160 watts de puissance.

La version Eletre R met quant à elle l’accent sur la performance, avec des roues arrière directrices, un antiroulis actif, un mode Track spécifique et des pièces en fibre de carbone. Bien que Lotus n’ait pas encore dévoilé le poids exact de ce SUV électrique, on peut s’attendre à ce qu’il soit « léger » pour sa catégorie, grâce notamment à l’utilisation d’aluminium pour sa carrosserie.

Le début d’une nouvelle ère pour Lotus

Produit en Chine et livré aux clients européens dès l’été 2023, l’Eletre marque un tournant pour Lotus, qui prévoit de lancer d’autres modèles électriques dans les années à venir, comme le Type 133, une berline électrique, et le Type 134, un SUV coupé électrique prévu pour 2025, qui viendrait concurrencer le Porsche Macan électrique. Avec ces nouveaux modèles, Lotus vise à atteindre un objectif de 150 000 unités vendues par an d’ici 2028.

Certains puristes pourront craindre que l’électrification de la gamme Lotus ne vienne ternir l’ADN « light is right » cher à son fondateur Colin Chapman. Pourtant, il semble indéniable que le constructeur britannique tente de concilier performance, légèreté et respect de l’environnement avec ses nouveaux modèles électriques. Reste à savoir si l’Eletre et ses futurs cousins électriques sauront séduire les passionnés tout en attirant de nouveaux clients.

Galerie photos de la Lotus Eletre :