Le Texas, État américain, a récemment instauré une taxe annuelle de 200 dollars pour les propriétaires de voitures électriques. Cette mesure est en réponse à la transition énergétique et l’essor des véhicules électriques qui entrainent un déclin progressif des recettes fiscales sur les carburants.
Une nouvelle taxe pour les propriétaires de voitures électriques
Cette taxe, approuvée par le gouverneur du Texas Greg Abbott, s’ajoute aux 200 dollars de frais de renouvellement d’immatriculation déjà existants pour tous les véhicules. Terry Canales, représentant de l’État, a souligné l’importance de faire payer aux citoyens leur juste part pour l’utilisation des routes. Il estime que cette taxe permettra de financer adéquatement la préservation et l’entretien des autoroutes texanes.
Un retour financier moins important que la taxe pétrolière
Bien que cette nouvelle mesure sur les voitures électriques génère un retour attendu de 38 millions de dollars, elle reste loin derrière les recettes fiscales générées par la taxe pétrolière, qui s’élèvent à 3,8 milliards de dollars. Cette dernière est actuellement fixée à 0,20 dollar par gallon de carburant, soit environ 3,8 litres.
Il est intéressant de noter que cette taxe pour les voitures électriques est plus élevée que ce que paient les conducteurs de véhicules thermiques en taxes. Selon l’EPA et la Federal Highway Administration, ces derniers paient en moyenne 130 dollars de taxes.
Une mesure qui pourrait inspirer d’autres pays
Le Texas n’est pas le seul État à s’inquiéter de la baisse des recettes fiscales sur les carburants. L’Australie et la Suisse, entre autres, ont également exprimé leurs préoccupations à ce sujet. La décision du Texas sera donc suivie de près par de nombreux autres États à travers le monde, qui pourraient envisager des mesures similaires pour compenser la baisse des recettes fiscales liée à l’essor des voitures électriques.
Toutefois, il est important de souligner que cette taxe annuelle de 200 dollars appliquée aux voitures électriques pourrait être perçue comme une mesure punitive pour les propriétaires de ces véhicules, qui contribuent pourtant à l’effort de réduction des émissions de gaz à effet de serre et à la transition énergétique. Une taxe basée sur le nombre de kilomètres parcourus pourrait être une alternative plus équitable pour tous les automobilistes.
En conclusion, la mise en place d’une taxe annuelle pour les voitures électriques au Texas soulève des questions sur l’équité fiscale et l’encouragement de la transition énergétique. Les autorités devront trouver un équilibre entre la nécessité de financer l’entretien des infrastructures routières et celle de soutenir l’adoption de véhicules plus respectueux de l’environnement.