Xiaomi SU7

Une Arrivée Très Attendue

Le 28 mars 2024, Xiaomi, le géant chinois de l’électronique grand public, a officiellement lancé sa première voiture électrique, la SU7. Cet événement très médiatisé marque l’entrée remarquée du fabricant dans l’industrie automobile, un secteur hautement convoité par de nombreuses entreprises chinoises. Avec son design audacieux et ses performances annoncées, la SU7 suscite déjà un vif intérêt auprès des consommateurs chinois.

Un Design Sportif et Élégant

La Xiaomi SU7 arbore un style extérieur résolument sportif, avec une silhouette profilée évoquant les berlines de luxe. Ses dimensions généreuses, avec une longueur de 4,997 mètres et un empattement de 3 mètres, lui confèrent une présence imposante sur la route. Les lignes fluides et aérodynamiques, combinées à un coefficient de traînée de 0,47, promettent une efficacité énergétique optimale.

Le design intérieur n’est pas en reste, reflétant l’expertise technologique de Xiaomi. Un véritable concentré d’innovations, avec un écran central de 16,1 pouces en résolution 3K, un affichage tête haute de 56 pouces, et un système d’exploitation HyperOS alimenté par un processeur Qualcomm Snapdragon 8295. L’habitacle minimaliste, épuré de commandes physiques superflues, offre une expérience utilisateur entièrement numérique et connectée.

Des Performances Électrisantes

Sous le capot, la Xiaomi SU7 ne manque pas de mordant. Trois variantes de motorisation sont proposées, allant du V6 de 220 kW (299 ch) pour la version Pro à deux roues motrices, au V8 de 275 kW (373 ch) couplé à un moteur électrique avant pour la version Max à transmission intégrale. Cette dernière affiche des performances de haut niveau, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes et une vitesse de pointe de 265 km/h.

Une Autonomie Prometteuse

L’un des atouts majeurs de la SU7 réside dans son autonomie impressionnante. Grâce à des batteries développées en interne, allant jusqu’à 101 kWh pour la version Max, elle promet une autonomie pouvant atteindre 800 km selon le cycle CLTC. De plus, une option de batterie de 150 kWh permettrait même de franchir la barre symbolique des 1200 km d’autonomie. La recharge rapide n’est pas en reste, offrant jusqu’à 510 km d’autonomie en seulement 15 minutes.

Un Positionnement Tarifaire Agressif

Xiaomi a choisi une stratégie de prix particulièrement agressive pour son entrée sur le marché automobile. La version Standard de la SU7 débute à seulement 215 900 yuans (environ 27 500 euros), un tarif inférieur à celui de ses concurrents directs comme la Tesla Model 3 et la Nio ET5, malgré des performances annoncées supérieures. La version Pro est proposée à 245 900 yuans (environ 31 500 euros), tandis que la version haut de gamme Max est affichée à 299 900 yuans (environ 38 000 euros).

Un Succès Commercial Immédiat

L’engouement pour la Xiaomi SU7 a été immédiat. Moins d’une demi-heure après l’ouverture des précommandes, 50 000 commandes avaient déjà été enregistrées. Au bout de 36 heures, les 120 000 exemplaires de la fournée initiale étaient déjà écoulés. Face à cette demande massive, Xiaomi a dû demander à son partenaire BAIC d’augmenter les cadences de production.

Cependant, ce succès commercial pourrait se faire au prix de pertes financières substantielles pour le constructeur. Selon certaines estimations, Xiaomi pourrait perdre en moyenne 68 000 yuans (environ 8 700 euros) sur chaque exemplaire vendu, ce qui représenterait une perte potentielle de plus de 520 millions d’euros pour l’année 2024 si les objectifs de production de 60 000 unités sont atteints.

Une Arrivée en France à Venir ?

Si la Xiaomi SU7 se concentre pour l’instant sur le marché chinois, son arrivée en France n’est pas à exclure. De plus en plus d’acteurs majeurs de l’automobile chinoise, tels que BYD et Zeekr, font leur entrée sur le marché européen. Xiaomi pourrait bien suivre cette tendance, que ce soit avec la SU7 dans sa forme actuelle ou dans une version adaptée.

Bien que les détails techniques et les tarifs pour le marché français restent à préciser, la SU7 semble prometteuse sur le papier. Avec son design séduisant, ses performances électriques impressionnantes et son positionnement tarifaire agressif, elle pourrait bien bousculer le paysage des berlines électriques premium en France et en Europe.

Informations techniques Xiaomi SU7

CaractéristiqueXiaomi SU7 Pro (2024)Xiaomi SU7 Max (2024)
CommercialisationHors de FranceHors de France
MotorisationÉlectriqueÉlectrique
CatégorieBerlinesBerlines
TransmissionPropulsion arrièreTraction intégrale
Performance (ch - kw)299 ch - 220 kw673 ch - 495 kw
Accélération (0-100 km/h)5,3 s2,8 s
Vitesse maximale (km/h)210265
Couple (Nm)400838
Capacité batterie (kWh)73,6101
Type de batterieLFPNMC
Fabricant de la batterieBYDCATL
Autonomie (WLTP)550 km650 km
Emission CO2 (g/km)00
Longueur (mm)49974997
Hauteur (mm)14401440
Empattement (mm)30003000
Volume du coffre (L)517517
Coefficient de traînée (SCx)0.470.47

Galerie photos de la Xiaomi SU7 :

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