DS 4 e-Tense

La DS 4 e-Tense, un bijou d’innovation dans le monde des compactes haut de gamme, fait son entrée sur le marché des véhicules hybrides rechargeables. La marque DS, qui a pris son envol loin de Citroën en 2015, nous gratifie d’une nouvelle version de la DS 4, avec une motorisation hybride de 225 chevaux déjà aperçue sur le DS 7 Crossback E-Tense.

C’est sur la plateforme EMP2 de PSA, dans sa troisième mouture, que repose la DS 4 e-Tense, tout comme sa cousine, la Peugeot 308 de troisième génération. Grâce à cette architecture, la voiture présente des proportions distinctives tout en optimisant les résultats en matière de crash-tests et en évitant une prise de poids excessive.

Le design audacieux et les dimensions généreuses de la DS 4 e-Tense, avec ses 4,4 mètres de long, 1,87 mètre de large (2,06 mètres en comptant les rétroviseurs) et 1,47 mètre de haut, sauront séduire les amateurs d’élégance et d’aérodynamisme. Inspirée du concept Aero Sport Lounge, elle arbore de grandes roues et une allure élancée. Mais la DS 4 ne s’arrête pas là, puisqu’elle se décline également en deux autres versions : la DS 4 Cross, flirtant avec le SUV, et la DS 4 Performance Line, pour les plus exigeants.

Sous le capot, la DS 4 e-Tense ne bouleverse pas les codes, mais mise sur le système éprouvé du DS 7 Crossback. Le moteur essence 1.6 Puretech de 180 chevaux s’allie à un moteur électrique de 81 kW / 110 ch, pour une puissance cumulée de 225 chevaux et un couple de 360 Nm. Avec une vitesse maximale de 233 km/h et un 0 à 100 km/h en 7,7 secondes, il y a de quoi ravir les conducteurs pressés.

La DS 4 e-Tense est une traction avant dotée d’une boîte automatique à 8 vitesses e-EAT8. Trois modes de conduite s’offrent à vous, similaires à ceux des autres hybrides rechargeables de PSA : 100% électrique, hybride (passage automatique entre électrique et thermique, voire les deux simultanément en cas de forte accélération) et Battery Save (recharge de la batterie via le moteur essence, entraînant une surconsommation de carburant).

Ne vous y trompez pas, malgré sa taille plus compacte que les SUV, la DS 4 e-Tense n’est pas en reste en termes d’autonomie. Sa batterie lithium-ion de 12,4 kWh, légèrement plus petite que celle du DS 7, permet une autonomie de 55 km en cycle mixte WLTP et de 65 km en cycle urbain. Quant à la recharge, la DS 4 e-Tense accepte une puissance maximale de 7,4 kW et peut être rechargée en 1h30 à l’aide d’une wallbox ou d’une prise publique, contre 7 heures sur une prise domestique 8A / 220 V.

La consommation de la DS 4 e-Tense variera en fonction de votre utilisation. Pour atteindre la consommation annoncée de 1,4 l/100 km, il est recommandé de recharger le véhicule le plus souvent possible. Les émissions de CO2 sont de 29 g/km.

Depuis mai 2021, la DS 4 e-Tense est commercialisée en France et produite en Allemagne, dans l’usine de Rüsselsheim. Elle est déclinée en cinq niveaux de finitions auxquels s’ajoute une finition La Première, avec un prix de départ de 38 200 € pour la version Bastille.

En somme, la DS 4 e-Tense incarne la nouvelle ère de la marque DS en matière de véhicules hybrides rechargeables. Son design audacieux, ses performances impressionnantes et ses multiples options de personnalisation en font une option de choix pour les amateurs de compactes haut de gamme et éco-responsables. Alors, prêt à succomber ?

Galerie photos de la DS 4 e-Tense :

Autres hybrides et électriques DS:

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  DS 3 Crossback e-Tense

  Type: Électrique
  Prix: à partir de 41700 €
  Autonomie: 341 km
  
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  DS 7 Crossback e-Tense

  Type: Hybride rechargeable
  Prix: à partir de 49950 €
  Autonomie: 55 km
  
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  DS 7 e-Tense

  Type: Hybride rechargeable
  Prix: à partir de 53900 €
  Autonomie: 64 km
  
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  DS 9 e-Tense

  Type: Hybride rechargeable
  Prix: à partir de 56000 €
  Autonomie: 61 km