Le Land Rover Defender PHEV, lancé en 2021, incarne la quintessence du 4×4 britannique avec une touche d’électrification. Alliage subtil d’un moteur thermique essence et d’un moteur électrique, cette version hybride rechargeable offre des performances à couper le souffle et une polyvalence accrue.
Motorisation et performances
Au cœur de cette bête de course se trouve l’union sacrée d’un moteur Ingenium 2.0 essence de 300 chevaux et d’un moteur électrique de 143 chevaux. Baptisé P400e, ce Defender PHEV en transmission intégrale délivre une puissance totale de 404 chevaux (297 kW) et un couple impressionnant de 650 Nm. Le constructeur promet une vitesse de pointe de 191 km/h et un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes seulement. En mode 100% électrique, la vitesse est bridée à 140 km/h.
Batterie et autonomie
Dotée d’une capacité de 19,2 kWh, la batterie du Defender PHEV offre une autonomie de 43 km en mode électrique, selon le cycle WLTP. Pour recharger cette belle bête, Land Rover a équipé le SUV d’un chargeur embarqué de 7 kW et d’un dispositif Combo pour la charge rapide en courant continu. Il accepte jusqu’à 32 kW de puissance, permettant de récupérer 80% de la charge en seulement 30 minutes.
Consommation et émissions
Avec une consommation moyenne WLTP oscillant entre 3,3 et 3,9 l/100 km, l’équivalent de 75 à 88 g CO2/km, ce Defender hybride rechargeable échappe aux griffes du malus écologique qui menace ses congénères.
Tarifs et disponibilité
Depuis 2021, le Land Rover Defender PHEV est disponible en France, avec un prix d’entrée de 75 500 €. Une alternative séduisante pour les férus de 4×4 en quête d’une motorisation plus verte et polyvalente.
Design et équipements
Affichant les lignes de la nouvelle génération de Defender, lancée en 2019, ce modèle impose sa carrure avec 5,02 m de long et 1,96 m de haut. L’habitacle n’est pas en reste, offrant le confort d’un véhicule haut de gamme et des équipements dernier cri, de la recharge par induction du smartphone à la caméra 3D 360°.
Les éléments de carrosserie apparents et le revêtement de sol en caoutchouc gaufré confirment la robustesse et l’authenticité du Defender. Il peut tracter jusqu’à 3 tonnes et porte fièrement 700 kg de charge utile.
Technologie embarquée et capacités tout-terrain
Le Defender PHEV est truffé de systèmes innovants pour dompter les terrains les plus ardus. Parmi eux, le « Wade sensing » mesure le niveau des cours d’eau, tandis que le contrôle de progression tout-terrain (ATPC) régule la vitesse sur les terrains difficiles. Le fameux système « Terrain Response » adapte le comportement du véhicule aux obstacles rencontrés (eau, boue, sable, neige, etc.).
Sur route, le Defender PHEV se fait doux et silencieux en mode électrique, tout en conservant les performances d’un 4×4 en mode hybride. Il s’épanouit cependant pleinement sur les routes dégagées et les terrains accidentés.
Un Defender pour demain
Le Defender PHEV incarne l’évolution du légendaire 4×4, conjuguant modernité et authenticité. Performances impressionnantes, autonomie électrique et équipements technologiques font de ce 4×4 hybride rechargeable un choix de prédilection pour les amateurs de tout-terrain en quête d’une motorisation plus respectueuse de l’environnement et polyvalente.
Land Rover réussit ainsi le pari de proposer un Defender qui allie technologie, sécurité et dépollution, tout en préservant l’esprit originel de ce 4×4 mythique.
Informations techniques Land Rover Defender PHEV
| Modèle | P400e (110) |
|---|---|
| Prix | à partir de 78 700 € (1) |
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Catégorie | 4x4 |
| Performance | 404 ch - 297 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 5,6 s |
| Vitesse max. | 191 km/h |
| Couple | 640 Nm |
| Puissance thermique | 300 ch - 220 kW |
| Moteur thermique | essence |
| Boîte de vitesse | Automatique |
| Puissance électrique | 143 ch - 105 kW |
| Capacité batterie | 19,2 kWh |
| Autonomie en électrique (WLTP) | 50 km |
| Consommation | 2,6 l/100km |
| Emission CO2 | 74 g/km |
| Transmission | Traction intégrale |
| Charge accélérée AC Puissance max. | 7 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Charge rapide DC Puissance max. | 32 kW |
| Connecteur DC | Combo CCS |
| Longueur | 4758 mm |
| Largeur | 2105 mm |
| Hauteur | 1967 mm |
| Empattement | 3022 mm |
| Garde au sol | 218 mm |
| Coefficient de traînée (SCx) | 1.28 |
| Rayon de braquage | 12.84 m |
| Poids à vide minimum | 2538 kg |
| Poids total autorisé en charge | 3300 kg |
Galerie photos de la Land Rover Defender PHEV :
Autres hybrides et électriques Land Rover:
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 59245 €
Autonomie: 59 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 59885 €
Autonomie: 61 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 103598 €
Autonomie: 118 km
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 70500 €
Autonomie: 61 km