La Porsche Panamera S e-Hybrid marque une étape importante dans l’évolution des véhicules hybrides de la marque allemande. Cette berline de luxe, disponible en version rechargeable, se distingue par sa puissance, son autonomie électrique et son design innovant. Avec plusieurs versions performantes et élégantes au choix, la Panamera S e-Hybrid promet une expérience de conduite inoubliable et une efficacité énergétique sans compromis.
La Panamera S e-Hybrid se décline en six versions, dont la Panamera 4 E-Hybrid, la Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo, la Panamera 4 E-Hybrid Executive, la Panamera Turbo S E-Hybrid et la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. Chacune de ces versions offre des performances impressionnantes, grâce à la combinaison d’un moteur thermique et d’un moteur électrique. Les puissances cumulées varient de 462 ch pour la version 4 E-Hybrid à 700 ch pour la Turbo S E-Hybrid, avec des accélérations de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes pour la première et 3,2 secondes pour la seconde.
En termes d’autonomie électrique, la Panamera S e-Hybrid ne déçoit pas. Selon la version, l’autonomie varie de 51 km pour la Turbo S E-Hybrid à 56 km pour la 4 E-Hybrid (cycle WLTP). Cela est rendu possible grâce à la batterie lithium-ion d’une capacité de 14,1 kWh pour les versions précédentes et de 17,9 kWh pour la version 4S E-Hybrid, permettant de parcourir de plus longues distances en mode électrique.
La consommation d’énergie et les émissions de CO2 de la Panamera S e-Hybrid sont également remarquables. La version 4 E-Hybrid affiche une consommation de 2,0 à 2,5 l/100 km et des émissions de 45 à 57 g/km de CO2, tandis que la Turbo S E-Hybrid consomme entre 2,7 et 2,9 l/100 km et émet entre 61 et 66 g/km de CO2. La nouvelle version 4S E-Hybrid se situe entre ces deux extrêmes, avec une consommation de 2,2 à 2,8 l/100 km et des émissions de 51 à 64 g/km de CO2.
Les dimensions de la Panamera S e-Hybrid varient en fonction de la carrosserie choisie : berline, berline Executive à empattement long ou break Sport Turismo. La hauteur varie entre 1 423 mm et 1 430 mm, la longueur entre 5 049 mm et 5 200 mm, et la largeur reste constante à 1 937 mm. L’empattement varie également, de 2 950 mm pour la berline et le break Sport Turismo à 3 100 mm pour la berline Executive. Le volume du coffre oscille entre 405 L et 425 L, et peut atteindre jusqu’à 1 395 L avec la banquette arrière rabattue.
En octobre 2020, Porsche a présenté un restylage de la Panamera S e-Hybrid, avec un design affiné et des améliorations esthétiques. La version Turbo S E-Hybrid se distingue par ses doubles blocs optiques en forme de C et ses entrées d’air latérales élargies. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse désormais la totalité de la poupe, suivant les lignes du coffre. Plusieurs options de personnalisation sont disponibles, comme les blocs optiques arrière teintés Exclusive Design, trois nouveaux modèles de jantes en 20 et 21 pouces, et deux nouvelles teintes de carrosserie (cerise métallisé et brun truffe métallisé).
En termes de prix, la Panamera S e-Hybrid est accessible à partir de 115 276 € pour la version 4 E-Hybrid, 132 316 € pour la 4S E-Hybrid et 193 037 € pour la version Turbo S E-Hybrid. Les tarifs varient également en fonction de la carrosserie choisie (berline, berline Executive ou break Sport Turismo).
En conclusion, la Porsche Panamera S e-Hybrid représente une avancée majeure dans le segment des voitures hybrides de luxe. Avec ses performances élevées, son autonomie électrique impressionnante et son design élégant, cette berline offre une expérience de conduite exceptionnelle et une efficacité énergétique à la hauteur des attentes des amateurs de la marque.
Informations techniques Porsche Panamera E-Hybrid
| Donnée | 9.4 kWh - 416 ch (2011) (Arrêté) | Turbo S-E Hybrid (Commercialisé) | 4 E-Hybrid (Commercialisé) | 4S E-Hybrid (Commercialisé) |
|---|---|---|---|---|
| Prix | Arrêté | 193 037 € | 115 276 € | 132 316 € |
| Motorisation | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Catégorie | Coupés | Coupés | Coupés | Coupés |
| Places | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Performance | 416 ch | 700 ch | 462 ch | 560 ch |
| Accélération (0-100 km/h) | 5,5 s | 3,2 s | 4,6 s | 3,7 s |
| Vitesse max. | 270 km/h | 315 km/h | 278 km/h | 298 km/h |
| Couple | 440 Nm | 850 Nm | 700 Nm | 750 Nm |
| Puissance therm. | 333 ch | 571 ch | 330 ch | 440 ch |
| Moteur thermique | essence | essence | essence | essence |
| Puissance élec. | 95 ch | 136 ch | 100 ch | 136 ch |
| Batterie | 9,4 kWh | 14,1 kWh | 14,1 kWh | 17,9 kWh |
| Autonomie électrique | 36 km (NEDC) | 51 km (WLTP) | 56 km (WLTP) | 54 km (WLTP) |
| Consommation | 3,1 l/100km | 24,6 kWh/100km (WLTP) | 22,6 kWh/100km (WLTP) | - |
| Emission CO2 | 71 g/km | 65 g/km | 74 g/km | - |
| Charge lente AC | 3.7 kW - Monophasé | 3.7 kW - Monophasé | 3.7 kW - Monophasé | 3.7 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 |
| Dimensions (L x l x h) | 5049 mm x 1937 mm x 1427 mm | 5049 mm x 1937 mm x 1427 mm | 5049 mm x 1937 mm x 1427 mm | 5049 mm x 1937 mm x 1427 mm |
| Empattement | 2950 mm | 2950 mm | 2950 mm | 2950 mm |
| Volume du coffre | 405 L / 1245 L | 405 L / 1245 L | 405 L / 1245 L | 405 L / 1245 L |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.32 | 0.32 | 0.32 | 0.32 |
| Poids à vide | - | 2310 kg | - | - |
| Poids total autorisé en charge | - | 2795 kg | - | - |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- Motorisation dynamique. | - Prix élevé. |
Les essais au volant de la Porsche Panamera E-Hybrid :
L’essai de la version Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo effectué par VROOM.be nous permet de découvrir les performances de la marque Allemande en ce qui concerne l’hybridation et le châssis. Selon le site, Porsche a créée la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo pour prouver sa réussite sur la combinaison des aspects écologiques et des performances sportives. Et ce, en affichant un résultat plus que phénoménal !
Le test de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid réalisé par Sport-Auto.ch nous présente un véhicule qui répondra parfaitement aux attentes des consommateurs, tout en assurant une consommation réduite. Pour le site, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid propose ainsi un silence absolu, un confort infini, un habitacle luxueux et une motorisation dynamique qui respecte les standards de la marque allemande. En fait, il s’agit d’un un bijou technologique qui crée un nouveau plaisir de conduite chez Porsche.
Galerie photos de la Porsche Panamera E-Hybrid :
Autres hybrides et électriques Porsche:
- Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 84780 €
Autonomie: 43 km 
Type: Électrique
Prix: à partir de 86439 €
Autonomie: 613 km
Type: Électrique
Prix: à partir de 91055 €
Type: Électrique
Prix: à partir de 246538 €
Autonomie: 556 km
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bonjour,
sauf erreur de ma part la panamera n’existe qu’en 4 places ?
j’aurais bien aimé une 5 places !
Est-ce que la Porsche Panamera existe en 5 places? Sinon, est-ce envisagé par le constructeur comme BMW l’a fait pour la X6?