Au sein de l’arène des véhicules électriques, un domaine où l’innovation et la performance fusionnent pour redéfinir les attentes, la Porsche Taycan Turbo GT s’impose avec majesté. Prévue pour une sortie en mars 2024, cette berline électrique de luxe fusionne l’essence du design Porsche avec une ingénierie électrique avant-gardiste, repoussant les frontières de ce segment.
Une puissance électrisante
Le cœur battant de la Porsche Taycan Turbo GT est constitué d’une paire de moteurs électriques qui, de concert, délivrent une puissance stupéfiante de 1034 chevaux (760 kW). Cette force permet à la voiture de bondir de 0 à 100 km/h en une fraction de seconde – 2,9 secondes pour le modèle standard et en seulement 2,2 secondes pour la version Weissach, optimisée pour les performances sur circuit. Cette dernière atteint une vitesse de pointe de 305 km/h, surpassant les 290 km/h du modèle de base, et se positionne ainsi au sommet de l’échelle des véhicules électriques, rivalisant avec la célèbre Tesla Model S Plaid.
Innovations technologiques
L’extraordinaire performance de la Taycan Turbo GT repose sur une myriade d’innovations, dont l’intégration de composants en carbure de silicium dans le moteur arrière, permettant de gérer un courant maximal de 900 ampères. Un mode attaque, activé par un bouton rouge sur le volant, injecte temporairement une puissance supplémentaire de 120 kW, propulsant la voiture à 1108 chevaux (815 kW) pendant deux secondes. Cet exploit souligne le statut de la Taycan Turbo GT en tant que modèle Porsche le plus puissant jamais produit.
Performance et agilité
La Taycan Turbo GT brille également par son agilité et sa capacité à maintenir des performances élevées même dans des conditions exigeantes. Les records établis sur les circuits du Nürburgring-Nordschleife et de Laguna Seca attestent de sa supériorité dans la catégorie des berlines électriques à quatre portes.
Engagement envers l’efficacité
Au-delà de sa puissance, la Taycan Turbo GT illustre l’engagement de Porsche envers l’efficacité et l’innovation durable. Équipée d’une batterie XXL de 105 kWh (97 kWh utilisables), elle promet une autonomie de 556 km selon le cycle WLTP. La consommation énergétique est remarquablement basse, avec 20,7 kWh/100km pour la version standard et 20,6 kWh/100km pour le pack Weissach, qui permet également une recharge rapide jusqu’à 320 kW.
Design et confort
La Taycan Turbo GT affiche des dimensions et un design qui reflètent le luxe et la sportivité, avec une utilisation intensive du carbone pour alléger le poids du véhicule. Le pack Weissach offre une réduction de poids supplémentaire de 70 kg, tout en offrant des options de personnalisation. Malgré son orientation performance, la Taycan Turbo GT ne lésine pas sur le confort et la technologie, proposant un intérieur raffiné et équipé des dernières innovations.
Avec un prix de départ de 246 538 euros, la Porsche Taycan Turbo GT cible les amateurs de haute technologie et de performances exceptionnelles, conscients de leur impact environnemental. Elle représente un tournant dans l’évolution des véhicules électriques, témoignant de l’expertise de Porsche dans le domaine de l’automobile de luxe.
En somme, la Porsche Taycan Turbo GT redéfinit le segment des berlines électriques de luxe, établissant de nouveaux standards de performance, d’efficacité et de design. Elle incarne l’avenir de la mobilité électrique, où passion de la conduite et respect de l’environnement se conjuguent en parfaite harmonie.
Informations techniques Porsche Taycan Turbo GT
| Caractéristique | Turbo GT (2024) | Turbo GT Weissach (2024) |
|---|---|---|
| Commercialisation | 03/2024 | 03/2024 |
| Prix | à partir de 246 538 € | à partir de 246 538 € |
| Motorisation | Électrique | Électrique |
| Catégorie | Berlines | Berlines |
| Transmission | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Performance (ch - kW) | 1034 ch - 760 kW | 1034 ch - 760 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 2,9 s | 2,2 s |
| Vitesse max. (km/h) | 290 | 305 |
| Couple (Nm) | 1340 | 1340 |
| Capacité batterie (kWh) | 105 | 105 |
| Batterie utilisable (kWh) | 97 | 97 |
| Autonomie (WLTP) | 556 km | 556 km |
| Consommation (WLTP) | 20,7 kWh/100km | 20,6 kWh/100km |
| Emission CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
| Charge accélérée AC - Connecteur | Type 2 | Type 2 |
| Puissance max. AC | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé |
| Charge rapide DC - Connecteur | Combo CCS | Combo CCS |
| Puissance max. DC | 320 kW | 320 kW |
| Longueur (mm) | 4968 | 4968 |
| Largeur (mm) | 2144 | 2144 |
| Hauteur (mm) | 1378 | 1378 |
| Empattement (mm) | 2900 | 2900 |
| Volume du coffre (L) | 326 | 367 |
| Garde au sol (mm) | 126 | 126 |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0,60 | 0,60 |
| Rayon de braquage (m) | 11.2 | 11.2 |
| Poids à vide mini. (kg) | 2290 | 2220 |
| Poids total autorisé en charge (kg) | 2710 | 2470 |
Galerie photos de la Porsche Taycan Turbo GT :
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