En bref:
- La CRE annonce une réforme tarifaire de l’électricité pour mi-2025, visant à adapter le système aux énergies renouvelables et à optimiser les coûts de recharge des véhicules électriques.
- Les nouvelles heures creuses prolongées l’après-midi en été permettront des économies substantielles pour les utilisateurs, notamment les télétravailleurs et les entreprises.
- Cette réforme devrait catalyser une augmentation significative des ventes de véhicules électriques en France, avec une part de marché atteignant 30 % chez les particuliers d’ici 2025.
La Commission de régulation de l’énergie (CRE) s’apprête à bouleverser le paysage de la mobilité électrique en France. Sa présidente, Emmanuelle Wargon, vient d’annoncer une refonte majeure du système tarifaire de l’électricité pour mi-2025, avec des répercussions potentiellement considérables sur le marché des véhicules électriques. Cette évolution s’inscrit dans un contexte plus large de transition énergétique et environnementale.
Une refonte tarifaire adaptée à l’ère du renouvelable
Un système obsolète en pleine mutation
Le dispositif actuel des heures creuses, hérité des années 1960, ne correspond plus aux réalités de notre production énergétique. Alors que le parc photovoltaïque français atteint des records de production en journée, particulièrement l’après-midi, la consommation reste paradoxalement faible durant ces périodes. Cette inadéquation entre l’offre et la demande nécessitait une modernisation du système.
Une nouvelle répartition intelligente
La réforme maintient le volume quotidien de huit heures creuses mais propose une distribution plus cohérente avec nos modes de production d’énergie. Durant la période estivale, les plages avantageuses s’étendront de 11h à 17h, correspondant aux pics de production solaire. En hiver, de novembre à mars, le système privilégiera les heures nocturnes, quand les centrales pilotables (nucléaire, gaz) assurent l’essentiel de la production.
Impact sur le coût de la recharge électrique
Des économies substantielles en perspective
Actuellement, la recharge d'un véhicule électrique présente des variations tarifaires importantes selon le mode d’alimentation choisi. À domicile, le coût moyen oscille entre 2,50 € et 4 € pour 100 kilomètres, tandis que sur les bornes publiques, il peut grimper (Technologie de recharge sans fil (voiture électrique)) jusqu’à 10 € pour la même distance. La nouvelle grille tarifaire devrait permettre d’optimiser ces coûts, particulièrement pour les recharges effectuées pendant les nouvelles heures creuses diurnes.
Une flexibilité accrue pour les utilisateurs
Les propriétaires de véhicules électriques bénéficieront d’une plus grande souplesse dans la gestion de leurs recharges. Les télétravailleurs, notamment, pourront programmer leurs sessions de recharge pendant les heures creuses de l’après-midi, maximisant ainsi les économies. Cette flexibilité s’étend également aux entreprises disposant de flottes électriques, qui pourront optimiser (Réponse à la demande pour la recharge des véhicules électriques) leurs coûts d’exploitation.
Perspectives pour le marché automobile français
Un catalyseur pour l’adoption des véhicules électriques
Le cabinet d’études C-Ways anticipe une accélération significative des ventes de véhicules électriques en France (Renault Zoé) pour 2025. La part de marché des voitures électriques chez les particuliers pourrait atteindre 30%, contre 22% en 2024. Cette progression s’explique non seulement par la baisse des coûts de recharge, mais aussi par l’arrivée de nouveaux modèles plus abordables.
Des constructeurs mobilisés
L’industrie automobile française se prépare activement à cette transition. Les constructeurs nationaux prévoient le lancement de plusieurs modèles stratégiques en 2025, comme la nouvelle Renault 5 E-Tech ou la Citroën ë-C3, positionnées sur des segments plus accessibles. Cette diversification de l’offre, combinée à la baisse des coûts d’usage, devrait stimuler la demande.
Implications pour le réseau électrique
Une gestion optimisée de la demande
La redistribution des heures creuses contribuera à lisser la courbe de consommation électrique nationale. En encourageant la recharge pendant les périodes de forte production solaire, le nouveau système permettra de réduire la pression sur le réseau aux heures de pointe traditionnelles. Cette optimisation bénéficiera à l’ensemble du système électrique français.
Une intégration accrue des énergies renouvelables
Le nouveau dispositif favorisera une meilleure absorption de la production d’énergie renouvelable. En synchronisant la consommation avec les pics de production solaire, il limitera les pertes liées au stockage et au transport d'électricité, contribuant ainsi à l’efficience globale du réseau.
Cette réforme tarifaire marque une étape cruciale dans la transition énergétique française. Au-delà des aspects économiques, elle illustre la nécessité d’adapter nos infrastructures aux enjeux environnementaux contemporains, tout en facilitant l’adoption massive de la mobilité électrique par les consommateurs français.