En bref:
- La Junior Ibrida Q4 d’Alfa Romeo, prévue pour début 2025, allie un moteur thermique de 136 ch à deux moteurs électriques, offrant performances et efficience.
- Avec une vitesse maximale de 206 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes, elle se positionne comme une alternative sportive sur le marché des SUV compacts.
- Commercialisée autour de 34 000 €, la Junior Q4 vise à séduire une clientèle en quête d’une offre premium italienne tout en restant compétitive sur le plan tarifaire et technologique.
Face à une concurrence acharnée sur le segment des SUV compacts électrifiés, Alfa Romeo dévoilera début 2025 une version à transmission intégrale de son Junior. Cette déclinaison Q4, animée par une motorisation hybride sophistiquée, vise à enrichir l’offre de la marque italienne avec une proposition alliant performances et polyvalence. Mais cette évolution suffira-t-elle à convaincre une clientèle de plus en plus exigeante ?
Une Électrification Intelligente au Service des Performances
La Junior Ibrida Q4 repose sur une architecture technique éprouvée, associant un moteur thermique 1.2 turbo de 136 ch à deux moteurs électriques de 21 kW chacun. Cette configuration, déjà utilisée par d’autres modèles du groupe Stellantis, prend ici une saveur plus sportive grâce aux réglages spécifiques d’Alfa Romeo.
Le système "Power Looping", développé spécialement pour cette version, assure une gestion innovante de la transmission intégrale. En dessous de 30 km/h, les quatre roues sont systématiquement motrices pour garantir une motricité optimale. Au-delà, le système module l’intervention du moteur électrique arrière selon les besoins, privilégiant ainsi l’efficience énergétique sans compromettre les performances.
Des Performances Dignes du Blason
Les premiers chiffres annoncés par Alfa Romeo témoignent d’un dynamisme conforme à l’ADN de la marque. Avec une vitesse maximale de 206 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en moins de 9 secondes, la Junior Q4 se positionne favorablement face à ses rivales directes. La version hybride du Peugeot 2008, par exemple, nécessite plus de 9,5 secondes pour atteindre les 100 km/h.
L’efficience n’est pas en reste puisque la consommation mixte homologuée s’établit autour de 4,4 l/100 km, soit une amélioration notable par rapport à la version traction. Les émissions de CO2 bénéficient également de cette optimisation avec une réduction d’environ 20 g/km.
Un Positionnement Tarifaire Stratégique
Le constructeur italien devrait commercialiser la Junior Q4 aux alentours de 34 000 €, soit une augmentation d’environ 4 500 € par rapport à la version traction. Cette tarification la place dans un segment intermédiaire, entre les SUV généralistes électrifiés et les propositions premium établies comme l’Audi Q2.
La gamme s’articulera autour de plusieurs finitions reprenant la structure existante :
- Junior : Version d’accès déjà bien équipée
- Speciale : Série limitée de lancement
- Techno : Orientée connectivité
- Premium : Enrichie en équipements de confort
- Sport : Version dynamique attendue fin 2025
Une Dotation Technologique Complète
La Junior Q4 bénéficie d’équipements modernes dès l’entrée de gamme :
- Instrumentation numérique 10,25 pouces
- Écran tactile central 10,1 pouces
- Climatisation automatique
- Régulateur adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Feux LED
- Jantes alliage 17 pouces
Les finitions supérieures ajoutent notamment :
- Navigation connectée
- Hayon électrique
- Sièges chauffants
- Surveillance des angles morts
- Conduite semi-autonome sur autoroute
Une Alternative Crédible aux References du Segment ?
Face aux ténors du segment comme le Toyota Yaris Cross ou le Volvo XC40, la Junior Q4 se distingue par son caractère plus sportif et son image premium italienne. Sa transmission intégrale évoluée et ses performances dynamiques constituent des arguments de poids pour une clientèle recherchant polyvalence et agrément de conduite.
Néanmoins, certains points méritent attention. L’habitabilité arrière reste dans la moyenne du segment et le volume de coffre de 400 litres, bien que correct, ne surpasse pas la concurrence. La fiabilité du groupe motopropulseur, bien qu’éprouvée sur d’autres modèles, devra être confirmée dans cette configuration spécifique.
La réussite de cette version Q4 dépendra largement de sa capacité à séduire une clientèle sensible au prestige de la marque italienne tout en répondant aux exigences pratiques d’un usage quotidien. Son lancement prévu début 2025 nous permettra d’évaluer pleinement son potentiel sur un marché en constante évolution.