En bref:
- Ionity réduit ses tarifs de recharge rapide pour les véhicules électriques en France, se positionnant au même niveau que son concurrent Fastned.
- Malgré la réduction, Ionity reste plus cher que certains concurrents, tels que le réseau IECharge et les Superchargeurs de Tesla pour les abonnés premium.
- Cette baisse de prix encourageante pour le marché de la recharge rapide intervient à un moment crucial de concurrence accrue.
Ionity se positionne de nouveau dans la compétition
Avec une réduction significative de ses tarifs, Ionity, le réseau de recharge rapide pour véhicules électriques et hybrides rechargeables, modifie la donne en ce qui concerne la tarification des réseaux de charge. Alors que nous avons réalisé une comparaison des tarifs des différents réseaux présents en France en avril et juin derniers, l’annonce récente de Ionity nous incite à reconsidérer le paysage.
Le coût de la recharge sur le réseau Ionity est désormais fixé à 0,59 €/kWh en France, et 0,39 €/kWh pour les souscripteurs à l’offre Ionity Passport, soit une réduction notable de 0,10 €/kWh. Par conséquent, Ionity, qui se retrouvait précédemment en queue de classement, se retrouve désormais au même niveau que son concurrent Fastned grâce à cette nouvelle tarification. De plus, l’abonnement Ionity Passport, facturé à hauteur de 11,99 € par mois et amorti à partir d’une consommation de 60 kWh par mois, devient très compétitif.
Un coût encore supérieur à certains concurrents
Malgré cette réduction, Ionity reste plus cher que le réseau IECharge, ainsi que les Superchargeurs de Tesla pour les abonnés à l’offre premium à 12,99 €/mois. Le réseau de recharge de Tesla propose des tarifs variables selon les stations, avec une moyenne d’environ 0,30 €/kWh pour les abonnés et 0,40 €/kWh pour les non-abonnés. À noter que les conducteurs de véhicules électriques de la marque bénéficient automatiquement de ce tarif avantageux, sans avoir à souscrire à l’abonnement premium. Cependant, les prix des recharges sur Superchargeur sont majorés entre 18h et 22h, pour atteindre une moyenne de 0,34 €/kWh pour les membres et de 0,44 €/kWh pour les non-membres.
Comparaison des tarifs: un aller-retour Paris-Marseille en MG4 64 kWh
Afin de vulgariser ces tarifs, surtout pour les utilisateurs de voitures thermiques, nous avons choisi de simuler un voyage aller-retour Paris-Marseille (environ 1700 km) avec la voiture électrique compacte MG4, dans sa version 64 kWh. Pour établir nos calculs, nous nous sommes basés sur les consommations estimées pour notre MG4 et les itinéraires proposés par le planificateur ABetterRoutePlanner (ABRP). Il est à noter que tous les réseaux de recharge précédemment cités ne permettent pas forcément d’effectuer ce trajet, d’où l’absence de certains d’entre eux.
Ainsi, le coût le plus bas pour un aller-retour Paris-Marseille est obtenu en utilisant les Superchargeurs de Tesla. Il revient à 96,2 € pour les abonnés au réseau de recharge et à 110,9 € pour les autres. Chez Ionity, il faut compter 109,2 € en souscrivant l’offre Ionity Passport, ou 165,2 € sinon. Enfin, le réseau TotalEnergies arrive en dernière position avec une facture de 173,2 €.
Une baisse de prix encourageante pour le marché
Cette baisse de prix substantielle intervient à un moment crucial pour le marché de la recharge rapide qui connaît une concurrence accrue. Avec l’ouverture progressive des Superchargeurs Tesla à toutes les marques et l’arrivée de nouveaux acteurs dans le domaine de la recharge rapide, les opérateurs existants sont obligés de s’adapter. Ionity a ainsi décidé de réduire le coût de la recharge ultra rapide, passant de 0,69 € à 0,59 € par kWh sur ses bornes de 350 kW. Cette mesure, effective depuis le 16 août 2023, concerne environ 60 % des bornes ultra rapides de recharge Ionity en Europe.
En plus de cette baisse de tarifs, Ionity a également revu à la baisse le tarif de recharge pour les clients de l’abonnement Ionity Passport, passant de 0,49 €/kWh à 0,39 €/kWh en France, soit 0,20 € en dessous des prix classiques. Le coût de l’abonnement reste inchangé à 11,99 €/mois, ce qui signifie qu’il suffit de recharger 60 kWh d’électricité par mois pour rentabiliser cette offre.
Ce mouvement de baisse des tarifs est un signe encourageant pour le marché de la recharge rapide, mais aussi pour les utilisateurs de véhicules électriques. En effet, il est primordial que ces derniers puissent bénéficier de tarifs de recharge compétitifs afin de favoriser l’adoption de ce mode de transport plus respectueux de l’environnement.
Alors que la transition vers l’électromobilité s’accélère, il est essentiel que les opérateurs de recharge rapide continuent d’adapter leurs modèles tarifaires pour rester compétitifs et attirer un nombre croissant d’utilisateurs. L’initiative de Ionity pourrait ainsi inciter d’autres acteurs du marché à revoir leurs tarifs à la baisse, ce qui serait une excellente nouvelle pour le développement durable et l’avenir de la mobilité électrique.