En bref:
- Renault révolutionne le transport collectif avec des minibus autonomes électriques.
- Déploiement de minibus autonomes à Roland-Garros et à Châteauroux.
- Plateforme ouverte aux solutions d'automatisation de pointe.
Alors que les voitures autonomes font encore l’objet de nombreux débats, Renault semble avoir trouvé la voie à suivre pour une adoption rapide de cette technologie prometteuse. Le constructeur français mise en effet sur une approche pragmatique en se concentrant sur le transport collectif plutôt que sur les véhicules individuels. Son ambition : proposer une plateforme robotisée de minibus électrique, capable d’intégrer des solutions d’automatisation développées par des partenaires spécialisés.
Une nouvelle ère pour la mobilité urbaine
Avec cette stratégie audacieuse, Renault entend répondre aux besoins croissants des collectivités territoriales en matière de mobilité durable et abordable. Les minibus autonomes électriques offrent en effet de nombreux avantages par rapport aux solutions de transport traditionnelles.
Tout d’abord, leur fonctionnement 24h/24 et 7j/7 en fait une alternative flexible et complémentaire aux réseaux de bus, de tramways ou de trains existants. Dépourvus de conducteur à bord, ces véhicules permettent également de réduire considérablement les coûts d’exploitation. De plus, leur motorisation 100% électrique en fait une option zéro émission, parfaitement alignée sur les objectifs de décarbonation des villes.
Une démonstration convaincante à Roland-Garros
Pour prouver la maturité de cette technologie, Renault a choisi un cadre emblématique pour sa première démonstration grandeur nature. Dès le 26 mai 2024, deux navettes autonomes assureront un service de transport public aux abords du célèbre tournoi de tennis de Roland-Garros à Paris.
Ce projet pilote, mené en partenariat avec la société chinoise WeRide, spécialiste mondial de la conduite autonome, vise à déployer à grande échelle des véhicules de niveau d’autonomie 4. Concrètement, ces minibus seront capables de gérer seuls les situations de conduite dans un environnement opérationnel défini, avec une simple supervision à distance.
Une plateforme ouverte aux solutions de pointe
Au cœur de cette stratégie ambitieuse se trouve une plateforme de minibus électrique robotisée, développée par Renault sur la base de son utilitaire Master. Prééquipée pour accueillir différents systèmes d’automatisation, elle permettra d’intégrer les solutions les plus avancées proposées par des partenaires comme EasyMile, Milla ou WeRide.
Le constructeur mise ainsi sur un écosystème ouvert et collaboratif, rassemblant les meilleurs experts du domaine. Une approche pragmatique qui devrait accélérer le déploiement de ces nouvelles offres de mobilité tout en mutualisant les investissements colossaux requis.
Châteauroux, pionnière des transports publics autonomes
Mais Renault ne s’arrête pas là. En 2026, la ville de Châteauroux deviendra la première en France, et même en Europe, à intégrer une flotte de six minibus électriques entièrement autonomes à son réseau de transport public baptisé "Horizon".
Ce projet ambitieux, baptisé Mach2, réunit un consortium d’acteurs majeurs de la mobilité comme Alstom, EasyMile, Equans, Keolis et StatInf. Chacun apportera son expertise, de la plateforme robotisée (Renault) au système de conduite autonome (EasyMile) en passant par l’infrastructure connectée (Alstom) et l’exploitation (Keolis).
Sécurité et accessibilité au cœur des préoccupations
Si l’autonomie constitue l’atout majeur de ces minibus, la sécurité et l’accessibilité n’ont pas été négligées pour autant. Le véhicule de 6 mètres de long, développé par Renault, répondra à toutes les exigences en la matière, y compris pour les personnes à mobilité réduite.
De plus, grâce à un système de feux de circulation intelligents certifié (Traffic Light System) mis au point par Alstom, les navettes pourront interagir en toute sécurité avec les véhicules d’urgence et les infrastructures routières.
Un marché prometteur pour les années à venir
Au-delà de ces premières réalisations concrètes, Renault voit dans les minibus autonomes un marché en plein essor pour les années à venir. Selon les estimations du groupe, les besoins annuels devraient atteindre plusieurs milliers d’unités dans un avenir proche, rien que pour répondre à la demande des villes et des agglomérations.
Une perspective réjouissante pour un constructeur qui a su prendre les devants sur ce créneau stratégique. Avec son approche pragmatique et son écosystème de partenaires d’excellence, Renault semble idéalement positionné pour tirer parti de cette révolution de la mobilité urbaine.
En somme, si les voitures individuelles autonomes restent pour l’instant un mirage lointain, les minibus électriques sans conducteur de Renault pourraient bien devenir la norme dans nos rues dès demain. Un pari audacieux, mais déjà sur les rails grâce à une feuille de route ambitieuse.