Cupra Born

La Cupra Born, initialement annoncée sous la marque Seat, a finalement été commercialisée fin 2021 sous l’égide de la marque premium Cupra. Cousine de la Volkswagen ID.3, elle partage avec elle la plateforme MEB du groupe Volkswagen, ainsi que de nombreuses caractéristiques.

En termes de design, la Born rappelle un concept présenté en 2019 au Salon de Genève. Affiliée désormais à Cupra, elle a conservé l’essentiel du style du concept original. La parenté avec l’ID.3 est évidente puisque les deux véhicules reposent sur la même plateforme. Les batteries sont astucieusement positionnées très bas, optimisant ainsi le centre de gravité et le comportement routier de la compacte. Comparée à l’ID.3, la Born est légèrement plus longue et moins haute.

Sous le capot, la Cupra Born est proposée en trois versions. La première, développant 110 kW (150 chevaux), permet de passer de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes. La seconde version, partagée avec l’ID.3, affiche une puissance de 150 kW (204 chevaux) et réalise le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Enfin, une déclinaison sportive de cette dernière est disponible, avec un boost de 20 kW en option, portant la puissance totale à 170 kW et abaissant le 0 à 100 km/h à 6,6 secondes. Le bouton magique pour activer ce boost se trouve sur le volant, orné du logo Cupra.

En matière d’autonomie, la Born hérite des packs de batteries de sa cousine l’ID.3. La batterie d’entrée de gamme, d’une capacité de 45 kWh, offre 310 km d’autonomie et est réservée à la version de 110 kW. La deuxième batterie, de 58 kWh de capacité, assure 420 km d’autonomie et est proposée avec les versions de 150 kW et 170 kW. Pour la version la plus sportive, un pack Range doté d’une batterie de 77 kWh est disponible, offrant 540 km d’autonomie.

La recharge de la Cupra Born est encore en partie mystérieuse. Toutefois, on sait que la recharge rapide en courant continu peut atteindre 125 kW pour la batterie de 77 kWh, permettant de passer de 5% à 80% en 35 minutes. À cette cadence, sept minutes suffisent pour récupérer 100 km d’autonomie. Pour les autres batteries, les détails sont encore inconnus, mais on peut supposer que la plus petite batterie pourra être chargée jusqu’à 50 kW, avec une option à 100 kW, tandis que la batterie de 58 kWh pourrait bénéficier d’une puissance maximale de 120 kW. En ce qui concerne la charge en courant alternatif, le chargeur intégré devrait offrir une puissance de 11 kW pour tous les modèles.

Malgré un allongement de 6 centimètres par rapport à l’ID.3, la Cupra Born n’offre pas plus d’espace dans le coffre, qui reste à 385 litres, ni dans l’empattement, toujours à 2,77 mètres. En revanche, la marque a peaufiné le châssis, et la Born dispose de suspensions sport à amortissement piloté. Parmi les autres technologies partagées avec sa cousine, on note l’affichage tête haute en réalité augmentée.

Produite aux côtés de l’ID.3 dans l’usine allemande de Zwickau, la Cupra Born est affichée à partir de 43 800 €. Un tarif plutôt compétitif pour une marque premium, qui reste proche de celui de la Volkswagen ID.3.

Galerie photos de la Cupra Born :

Autres hybrides et électriques Cupra:

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  Cupra Formentor

  Type: Hybride rechargeable
  Prix: à partir de 45045 €
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  Cupra Leon eHybrid

  Type: Hybride rechargeable
  Prix: à partir de 39600 €
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