Mazda MX-30

Mazda MX-30 : une entrée remarquée sur le marché des SUV électriques

Le Mazda MX-30, premier véhicule électrique de la marque japonaise, se démarque par son design audacieux et ses performances notables. Disponible depuis la fin de l’année 2020, ce SUV électrique propose une autonomie de 200 km pour sa version 100% électrique et jusqu’à 600 km pour sa variante e-Skyactiv R-EV, munie d’un prolongateur d’autonomie à moteur rotatif.

Un design extérieur et intérieur distinctif

Le MX-30 se différencie par sa calandre partiellement pleine et ses portes arrière antagonistes qui s’ouvrent en sens inverse de la marche. Mesurant 4,395 m de long, 1,795 m de large et 1,570 m de haut, ce SUV électrique peut accueillir jusqu’à cinq passagers. L’intérieur reflète l’ADN de la marque avec des matériaux écoresponsables comme le liège pour la console centrale et une alternative au cuir véritable pour la sellerie.

Technologie e-SKYACTIV et autonomie

Sous le capot, le Mazda MX-30 est équipé d’un moteur asynchrone basé sur la technologie e-SKYACTIV, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques de la marque. Sa batterie lithium-ion de 35,5 kWh lui confère une autonomie d’environ 200 km. Pour la version e-Skyactiv R-EV, la capacité de la batterie est réduite à 17,8 kWh, offrant 85 km d’autonomie en mode électrique. Une fois le moteur rotatif activé, le réservoir de carburant de 50 litres permet d’atteindre environ 600 km d’autonomie totale.

Recharge et connectivité

Le MX-30 est muni d’un chargeur embarqué de 6,6 kW, permettant une recharge complète en six heures via une wallbox. Sur une prise domestique, comptez environ 14 heures pour une recharge totale. Il est également doté d’un connecteur Combo, donnant accès aux bornes de recharge rapide, bien que la puissance maximale acceptée n’ait pas été précisée par le constructeur.

Finitions et tarifs

Trois niveaux de finition ainsi qu’une série de lancement « First Edition » sont disponibles. Les prix s’échelonnent entre 33 900 € pour la version de base et 41 350 € pour la version e-Skyactiv R-EV « Makoto », la plus haut de gamme. Parmi les équipements proposés, on retrouve un affichage tête haute, un système de maintien de trajectoire, une aide au freinage intelligent et un système de navigation avec écran tactile.

Les limites du Mazda MX-30

Malgré ses nombreux atouts, le MX-30 présente quelques faiblesses, notamment en termes d’autonomie sur autoroute. Lors d’un test réalisé par un journaliste automobile, la consommation électrique du véhicule s’est avérée élevée, avec plus de 30 kWh/100 km, limitant l’autonomie réelle sur autoroute à environ 120 km. Sur route, l’autonomie réelle est estimée à 177 km, se rapprochant des 200 km promis par l’homologation en phase de vitesse mixte.

Le Mazda MX-30 est un SUV électrique au design séduisant et aux performances intéressantes, mais dont l’autonomie limitée et la consommation électrique élevée pourraient décevoir certains acheteurs. Il demeure néanmoins une option attrayante pour ceux qui recherchent un SUV électrique confortable et bien équipé, notamment en tant que seconde voiture pour un usage principalement urbain. La version e-Skyactiv R-EV, avec son prolongateur d’autonomie, pourrait offrir une meilleure polyvalence pour les conducteurs désireux de parcourir de plus longues distances.

Galerie photos de la Mazda MX-30 :

Autres hybrides et électriques Mazda:

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  Mazda 2

  Type: Hybride
  Prix: à partir de 25250 €
  
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  Mazda CX-60

  Type: Hybride rechargeable
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