Mazda Motor Corporation a annoncé son intention de rendre toutes ses usines neutres en carbone d’ici 2035, dans le cadre d’un objectif plus large visant à rendre sa chaîne d’approvisionnement neutre en carbone d’ici 2050. Bien que le constructeur automobile japonais ait déclaré vouloir être neutre en carbone, il ne vend qu’un seul véhicule électrique répondant aux exigences, et il prévoit de continuer à vendre des voitures à moteur à combustion interne jusqu’à la fin de la prochaine décennie.

Bien que Mazda ne soit pas l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde, il possède plus d’un siècle d’expérience dans la fabrication de véhicules, quoique presque entièrement dans des modèles à combustion. Mazda a été l’une des premières entreprises à s’engager dans l’électrification, malgré son manque actuel de modèles EV.

En 2017, le constructeur automobile a déclaré que d’ici 2030, il ne vendrait que des VE et des hybrides. La MX-30, le premier modèle EV de Mazda, a reçu des critiques mitigées en raison de son prix de vente relativement élevé pour une si courte autonomie ( 160 km).

Mazda n’a pas encore sorti d’autres véhicules électrifiés depuis lors. Le constructeur automobile a déclaré qu’il avait l’intention de lancer trois nouveaux VE d’ici 2025, basés sur sa technologie VE existante, ainsi que cinq hybrides et cinq PHEV.

Mazda a l’intention de lancer son architecture modulaire Skyactiv EV Scalable Architecture après 2025, à partir de laquelle il lancera d’autres véhicules à batterie. Malgré les options électrifiées imminentes, Mazda lancera toujours les grands SUV à combustion CX-60 et CX-80 dès l’année prochaine, et elle continuera à investir dans le développement de carburants synthétiques neutres en carbone.

Mazda a annoncé aujourd’hui son intention de rendre toutes ses usines neutres en carbone, malgré un manque d’engagement à faire de même pour ses véhicules.

Les usines Mazda seront neutres en carbone d’ici 2035, mais qu’en est-il des voitures ?

Mazda a annoncé son dernier engagement dans un communiqué de presse, ainsi qu’une feuille de route décrivant comment elle compte atteindre la neutralité carbone dans ses usines au cours des treize prochaines années. Le constructeur automobile japonais dispose actuellement de dix usines de fabrication dans le monde, et une onzième est en cours de construction aux côtés de Toyota à Huntsville, en Alabama, aux Etats-Unis.

Mazda a déclaré qu’il se concentrera sur trois domaines avec ses partenaires de fabrication pour lutter contre les émissions de carbone : les économies d’énergie, le passage aux énergies renouvelables et l’introduction de carburants neutres en carbone pour le transport interne.

L’énergie thermique sera réduite au cours du processus de fabrication en développant des peintures de durcissement à basse température et une technologie de traitement optimisée. Mazda augmentera son utilisation d’énergie neutre en carbone au Japon dans le cadre d’une plus grande concentration sur les énergies renouvelables, mais a également déclaré ce qui suit :

Mazda envisage également diverses formes de décarbonisation, comme la production d’énergie à faible/zéro carbone dans ses usines et l’approvisionnement en électricité auprès de fournisseurs d’énergie renouvelable.

Enfin, Mazda a déclaré qu’elle poursuivrait ses recherches sur les biocarburants neutres en carbone destinés au transport interne. Ces mesures et méthodes seront d’abord mises en œuvre dans les usines japonaises de Mazda avant de l’être dans d’autres pays.

Mazda est un constructeur automobile chevronné qui perd de sa pertinence dans un monde automobile qui s’est fortement tourné vers la technologie à batterie. Les usines neutres en carbone sont un engagement bienvenu, mais elles semblent presque insignifiantes si l’on continue à utiliser des véhicules thermiques.