NIO ES8

Le NIO ES8, un SUV électrique chinois prêt à conquérir l’Europe

En 2021, NIO, constructeur chinois d’automobiles électriques, débarque sur le marché européen avec son SUV premium, le ES8. Ce mastodonte de plus de 5 mètres de long se démarque par ses configurations 6 et 7 places, faisant ainsi de lui un sérieux concurrent face au célèbre Tesla Model X. Doté d’une transmission intégrale, le ES8 tire sa puissance de deux moteurs électriques totalisant 400 kW et un couple de 725 Nm, permettant au véhicule d’afficher une vitesse de pointe de 200 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes.

Autonomie et recharge

Le NIO ES8 est proposé avec deux options de batteries : une version 75 kWh offrant une autonomie de 375 km en cycle WLTP et une version 100 kWh permettant de parcourir jusqu’à 500 km selon le même cycle. Les informations concernant les performances de recharge fournies par le constructeur restent néanmoins floues. En charge rapide DC, il semblerait que la puissance puisse atteindre 120 kW, en revanche, les performances en charge AC demeurent inconnues.

Stations d’échange de batteries

Une des particularités de NIO par rapport à ses concurrents est le déploiement de stations d’échange de batteries. Très répandues en Chine, ces stations seront progressivement déployées en Europe, en commençant par la Norvège. Cette approche innovante pourrait faciliter l’adoption des véhicules électriques en réduisant les contraintes liées à la recharge.

Pour l’instant, le NIO ES8 est commercialisé exclusivement sur le marché norvégien, avec un prix de départ de 519 000 NOK (environ 53 000 €) pour la configuration de base. La date de commercialisation en France n’a pas encore été annoncée, mais il est fortement probable que ce SUV électrique fasse son apparition sur notre territoire, compte tenu de l’essor du marché des véhicules électriques en Europe.

La nouvelle génération de l’ES8 prévue pour 2023

La future génération du ES8, attendue en 2023, promet de nombreuses améliorations en termes de confort et de technologie. Ainsi, le SUV passera à une configuration strictement six places et offrira un siège passager avant doté de 22 réglages électriques, dont une position « zéro gravité » (inclinaison à 120°) accessible d’une simple pression sur un bouton. La console centrale arrière intégrera quant à elle deux pads de recharge rapide sans fil rétractables (40 watts) et un réfrigérateur.

Sécurité et assistance

Le NIO ES8 bénéficiera également d’un système de sécurité et d’assistance amélioré grâce à un capteur LiDAR ultra-longue portée et la puce Nvidia Orin, intégrée à sa suite de capteurs « super sensoriels » Aquila. Outre le capteur LiDAR, Aquila comprend sept caméras HD de 8 mégapixels, quatre caméras à vision panoramique de 3 mégapixels, un système avancé de surveillance du conducteur, cinq radars à ondes millimétriques, douze capteurs à ultrasons et la technologie V2X (communication entre plusieurs véhicules, le cloud et l’infrastructure routière).

Les tarifs annoncés pour la future génération de l’ES8 en Chine sont les suivants : 528 000 yuans (environ 72 000 €) pour la version 75 kWh, 586 000 yuans (environ 80 000 €) pour la version 100 kWh et 638 000 yuans (environ 89 000 €) pour l’édition Signature avec une batterie de 150 kWh. Une option d’achat sans batterie (BaaS) est également proposée à 458 000 yuans (environ 62 500 €). Bien que ces tarifs soient pour le moment annoncés uniquement pour le marché chinois, il est fort probable que le SUV électrique débarque en Europe au cours de la seconde partie de 2023.

NIO lance une nouvelle marque pour des modèles électriques abordables

Enfin, NIO prévoit de lancer une nouvelle marque, baptisée soit Alps, soit Project Firefly, afin de proposer des modèles électriques abordables en Europe et concurrencer des géants comme Volkswagen. Le PDG de NIO, William Li, a indiqué que l’un des nouveaux modèles coûterait moins de 30 000 €. En Chine, Alps proposera des véhicules électriques entre 20 000 € et 40 000 €, tandis que Project Firefly vise à lancer des modèles à des tarifs compris entre 13 000 € et 26 000 €. Cette nouvelle marque disposera de ses propres équipes de recherche et développement et exploitera une nouvelle usine située à Chuzhou.

Le NIO ES8 représente une alternative intéressante pour les consommateurs européens en quête d’un SUV électrique spacieux, performant et doté de fonctionnalités innovantes. Le déploiement progressif des stations d’échange de batteries en Europe pourrait également constituer un atout majeur pour le constructeur chinois, qui ambitionne de s’imposer sur le marché des véhicules électriques à l’échelle mondiale.

Informations techniques NIO ES8

Donnée	75 kWh	100 kWh
Bientôt commercialisé	Oui	Oui
Motorisation	Électrique	Électrique
Catégorie	SUV	SUV
Places	6-7	6-7
Performance (ch - kw)	543 ch - 400 kw	543 ch - 400 kw
Accélération (0-100 km/h)	4,9 s	4,9 s
Vitesse max.	200 km/h	200 km/h
Couple	725 Nm	725 Nm
Capacité batterie	75 kWh	100 kWh
Autonomie (WLTP)	375 km	-
Emission CO2	0 g/km	0 g/km
Dimensions - Longueur	5022 mm	5022 mm
Dimensions - Largeur	1962 mm	1962 mm
Dimensions - Hauteur	1756 mm	1756 mm
Empattement	3010 mm	3010 mm
Volume du coffre mini/maxi.	310 - 810 L / 1901 L	310 - 810 L / 1901 L