NIO ES6

Le constructeur chinois NIO, spécialisé dans les véhicules électriques, continue d’étendre sa gamme avec le SUV ES6, qui vient s’ajouter à l’offre déjà composée de la berline ET7 et du SUV ES8. Ce nouveau modèle se démarque par un positionnement tarifaire plus abordable, tout en offrant des performances intéressantes. Cependant, l’autonomie annoncée reste en deçà des attentes, notamment en raison de l’utilisation du cycle NEDC, moins représentatif que le cycle WLTP. Ainsi, le NIO ES6 pourrait séduire les amateurs de SUV électriques à la recherche d’un véhicule plus accessible, mais devra composer avec une autonomie limitée.

Moteur et performances

Le NIO ES6 est équipé de deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière. Il s’agit d’un moteur à aimant permanent et d’un moteur à induction, similaires à ceux que l’on retrouve sur la berline ET7. La puissance combinée de ces deux moteurs atteint 320 kW, soit l’équivalent de 435 chevaux, permettant au SUV électrique d’effectuer le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes.

Une déclinaison Performance est également proposée, avec les deux packs batterie disponibles. Dans cette configuration, la puissance totale des moteurs est portée à 400 kW, soit 544 chevaux. Le couple grimpe alors à 725 Nm, et le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,7 secondes.

Batterie et autonomie

Deux packs batterie sont proposés pour le NIO ES6. Le premier, d’une capacité de 70 kWh, offre une autonomie de 410 km selon le cycle NEDC. Ce chiffre est quelque peu décevant, étant donné que le cycle NEDC est réputé pour être plus généreux que le cycle WLTP, plus réaliste.

Le second pack batterie, d’une capacité de 84 kWh, permet d’atteindre une autonomie de 480 km, toujours selon le cycle NEDC. La version Performance bénéficie, quant à elle, d’une autonomie légèrement supérieure avec les deux packs batterie, respectivement de 430 et 510 km.

Prix et disponibilité

Pour l’heure, le NIO ES6 n’est pas commercialisé en Europe. Les premières concessions de la marque en Norvège proposent en effet uniquement la berline ET7 et le SUV ES8. Cependant, il est possible que le constructeur chinois étende prochainement son offre sur le marché européen, à l’image de l’ET5 Orion, un crossover électrique récemment repéré en Norvège et qui ressemble à la Porsche Taycan Sport Turismo.

En Chine, le NIO ES6 est proposé à un prix équivalent à 45 000 euros pour la version de base, tandis que la version Performance débute à un tarif légèrement supérieur à 50 000 euros. Ces tarifs pourraient évoluer en fonction des taxes et des subventions éventuelles lors de la commercialisation en Europe.

Perspectives d’avenir

Le lancement du NIO ES6 s’inscrit dans la stratégie d’expansion de la marque chinoise, qui souhaite se faire une place sur le marché des véhicules électriques en Europe. Pour cela, NIO prévoit également de lancer une nouvelle marque, nommée Alps ou Project Firefly, destinée spécifiquement à la clientèle européenne et proposant des modèles encore plus abordables.

Le PDG de NIO, William Li, a ainsi annoncé que l’un des futurs modèles de cette nouvelle marque serait commercialisé à moins de 30 000 euros en Europe. En Chine, les véhicules électriques Alps devraient être proposés à partir de 20 000 euros, tandis que ceux de Project Firefly débuteront à 13 000 euros. Cette dernière marque fonctionnera de manière indépendante de NIO et disposera de sa propre usine et équipe de recherche et développement.

En conclusion, le NIO ES6 représente une alternative intéressante pour les amateurs de SUV électriques à la recherche d’un modèle plus abordable. Toutefois, son autonomie limitée et l’absence de commercialisation en Europe pour le moment pourraient freiner certains acheteurs. Le développement de la marque Alps et l’arrivée potentielle de l’ET5 Orion sur le marché européen pourraient toutefois renforcer la présence de NIO sur le Vieux Continent et offrir davantage de choix aux consommateurs.

Galerie photos de la NIO ES6 :

Autres hybrides et électriques NIO:

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  NIO EL7 (ES7)

  Type: Électrique
  Prix: à partir de 73900 €
  Autonomie: 509 km
  
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  NIO ES8

  Type: Électrique
  Autonomie: 375 km
  
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  NIO ET5

  Type: Électrique
  Autonomie: 550 km
  
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  NIO ET5 Touring

  Type: Électrique
  
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  NIO ET7

  Type: Électrique
  Autonomie: 1000 km