NIO ET7

La NIO ET7, une berline électrique chinoise, se présente comme une rivale sérieuse aux Tesla Model S et Model 3. Première berline de la marque NIO, après trois SUV, elle se distingue par un design inspiré des Tesla, une autonomie remarquable et des tarifs très compétitifs en Chine.

Un design inspiré des Tesla

La silhouette de la NIO ET7 rappelle indéniablement celle des berlines Tesla, avec des lignes de berline coupée et une face avant dotée d’une calandre pleine, qui évoque la Model 3. Toutefois, elle est plus longue que la Model S, avec une longueur avoisinant 5,10 mètres. L’arrière du véhicule est marqué par une bande lumineuse traversant toute la largeur de la voiture.

Un intérieur minimaliste et technologique

L’habitacle de la NIO ET7 suit la tendance minimaliste des Tesla, mais se différencie par la présence de deux écrans : un écran d’instrumentation derrière le volant et un grand écran central vertical intégrant de nombreuses technologies de pointe.

Des performances impressionnantes

La NIO ET7 est dotée de deux moteurs, un à l’avant et l’autre à l’arrière, qui délivrent ensemble une puissance de 480 kW, soit 650 chevaux, et un couple de 850 Nm. Le moteur avant est à aimant permanent, tandis que le moteur arrière est à induction. Cette combinaison permet à la berline électrique d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.

L’autonomie, un point fort

L’un des atouts de la NIO ET7 réside dans son autonomie, avec trois packs de batterie disponibles. Le pack de 70 kWh permet de parcourir 500 km selon le cycle NEDC, encore en vigueur en Chine. Le pack de 100 kWh étend cette autonomie à 700 km, tandis que le pack de 150 kWh offre une autonomie record de 1 000 km en une seule recharge.

Une commercialisation en Chine et en Europe

La NIO ET7 devrait être commercialisée en Chine d’ici la fin de l’année, et son arrivée en Europe se précise. Il faudra toutefois attendre fin 2022 pour la voir débarquer en France. Les tarifs en Chine sont très attractifs, avec une version d’entrée de gamme à 448 000 yuans, soit environ 56 500 euros, et une version équipée de la batterie de 100 kWh à partir de 63 000 euros environ.

Une conquête européenne en plusieurs étapes

Le constructeur chinois NIO prévoit de conquérir le marché européen en commençant par la Norvège, puis en s’étendant au Danemark, aux Pays-Bas et à la Suède, avant d’arriver en France. NIO envisage également de lancer une nouvelle marque spécifiquement destinée à la clientèle européenne, avec des modèles encore plus abordables.

Une alternative prometteuse aux Tesla

La NIO ET7 s’impose comme une alternative intéressante aux Tesla sur le marché des berlines électriques, grâce à son design attrayant, ses performances et son autonomie remarquable. Son prix compétitif en Chine et son arrivée prochaine en Europe pourraient en faire un acteur de poids sur le marché des voitures électriques.

Avec ses caractéristiques techniques séduisantes et son positionnement tarifaire compétitif, la NIO ET7 a toutes les chances de plaire aux automobilistes européens à la recherche d’une berline électrique performante et élégante. Il reste à voir si le constructeur chinois parviendra à s’imposer face à la concurrence redoutable des Tesla et autres marques déjà bien implantées sur le marché.

Informations techniques NIO ET7

Version70 kWh100 kWh150 kWh
DisponibilitéBientôt commercialiséBientôt commercialiséBientôt commercialisé
MotorisationÉlectriqueÉlectriqueÉlectrique
CatégorieBerlinesBerlinesBerlines
Performance650 ch - 480 kW650 ch650 ch - 480 kW
Accélération (0-100 km/h)3,9 s3,9 s3,9 s
Couple850 Nm850 Nm850 Nm
Capacité batterie70 kWh100 kWh150 kWh
Autonomie (NEDC)500 km700 km1000 km
Emission CO20 g/km0 g/km0 g/km
Dimensions (Longueur x Largeur x Hauteur)5098 mm x 1987 mm x 1505 mm5098 mm x 1987 mm x 1505 mm5098 mm x 1987 mm x 1505 mm

Galerie photos de la NIO ET7 :

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