Tesla Roadster

Le Tesla Roadster, roadster électrique d’exception, continue d’épater les amateurs de voitures sportives. Malgré quelques finitions plastiques qui pourraient être améliorées, ce véhicule propose des sensations de conduite incomparables et se mesure aisément à des modèles thermiques haut de gamme.

Dévoilé pour la première fois en 2017, le nouveau Tesla Roadster impressionne avec une autonomie annoncée de près de 1000 km grâce à sa batterie de 200 kWh et une vitesse de pointe de 400 km/h. En France, il faudra compter un budget conséquent pour s’offrir ce bolide : 172 000 € pour la version de base.

Le design du nouveau Roadster s’éloigne de la première version qui était basée sur la Lotus Elise. Inspiré des autres modèles Tesla, ce roadster 2+2 arbore des lignes plus imposantes et semble partager certains éléments de châssis avec la Tesla Model S. Le véhicule est également équipé d’un toit amovible.

Côté motorisation, Tesla reste discret sur les spécificités techniques, mais annonce un couple de 10 000 Nm et la présence de trois moteurs électriques. Les performances sont époustouflantes : 0 à 96 km/h en moins de deux secondes et 0 à 160 km/h en 4,2 secondes. De quoi rivaliser avec les supercars les plus rapides sur circuit.

La batterie embarquée de 200 kWh permet d’atteindre une autonomie de près de 1000 km (WLTP), une performance exceptionnelle pour un véhicule électrique. Quant à la recharge, Tesla n’a pas encore dévoilé tous les détails, mais on peut s’attendre à une compatibilité avec le futur réseau de superchargeurs MegaCharger en cours de déploiement pour le Tesla Semi.

Concernant les fonctionnalités, le nouveau Roadster disposera évidemment du meilleur de la technologie Tesla, comme l’Autopilot et une application dédiée. Cependant, certaines d’entre elles, nécessitant une connexion Internet et des licences tierces, pourraient être soumises à quelques limitations.

En ce qui concerne la commercialisation, initialement prévue pour 2020, le nouveau Tesla Roadster a été repoussé à 2022 au plus tôt. Elon Musk a expliqué vouloir donner la priorité à d’autres projets, comme le lancement du Cybertruck.

Le Tesla Roadster est également disponible en une édition limitée « Founders Edition » à 215 000 € en France, proposée en seulement 1000 exemplaires. Pour réserver cette version, il faut débourser la somme intégrale lors de la commande.

En parallèle, Tesla prévoit de lancer deux nouveaux véhicules électriques, dont un modèle compact qui pourrait être nommé Model 1 ou Model 2. Le constructeur envisage également de changer de stratégie en matière de publicité, selon des déclarations d’Elon Musk lors d’une assemblée générale des actionnaires.

Récemment, trois exemplaires neufs et jamais utilisés de Tesla Roadster ont été retrouvés dans un container en Chine. Commandés par un client chinois en 2010 et abandonnés pour une raison inconnue, ces modèles sont désormais en vente par la société Gruber Motors Company, qui propose un lot à 200 000 dollars ou des exemplaires individuels à partir de 76 000 dollars.

Enfin, lors de l’assemblée générale des actionnaires de Tesla, Jeffrey Brian Straubel a été nommé au conseil d’administration et Robyn Denholm a été reconduite en tant que présidente. Elon Musk a également confirmé le développement d’un nouveau moteur électrique de nouvelle génération et l’utilisation d’un modèle d’intelligence artificielle pour le logiciel FSD (Full Self-Driving).

Le Tesla Roadster continue donc de marquer les esprits, et son futur modèle promet des performances et une autonomie toujours plus impressionnantes. Reste à savoir si ces promesses seront tenues et si le marché sera au rendez-vous pour accueillir cette sportive électrique d’exception.

Informations techniques Tesla Roadster

Nom	200 kWh	56 kWh
Commercialisation	Bientôt commercialisé	Arrêté
Motorisation	Électrique	Électrique
Catégorie	Cabriolets	Cabriolets
Places		2
Transmission	Transmission intégrale	Propulsion arrière
Performance	N/A	292 ch - 238 kW
Accélération (0-100 km/h)	N/A	3,7 s
Vitesse max.	N/A	200 km/h
Capacité batterie	200 kWh	56 kWh
Autonomie	1000 km (WLTP)	390 km (NEDC)
Emission CO2	0 g/km	0 g/km
Charge accélérée AC		7 kW - Monophasé
Longueur		3 946 mm
Largeur		1 873 mm
Hauteur		1 127 mm
Poids à vide		1285 kg

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifs	Points négatifs
- Un rapport prix/performance très intéressant. - Très bon comportement routier. - Véhicule très facile à prendre en mains.	- Habitacle assez étroit. - Une finition qui laisse à désirer pour un véhicule de cette gamme. - Une capote peu pratique à utiliser.

Les essais au volant de la Tesla Roadster :

Selon l’essai réalisé par Challenges, en terme de performance, le Tesla Roadster n’a rien à envier aux sportives classiques et la voiture tient la comparaison avec une Porsche 911. En effet, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,9s ce qui est très proche des données de la sportive allemande. Par contre, la finition intérieure est tout de même en dessous des standards des véhicules de cette gamme. De plus, l’habitacle est particulièrement étroit, ce qui obligera les plus grands à se contorsionner pour rentrer dans la voiture, ce qui réduit sa praticité.

D’après l’essai réalisé par Voiture Électrique, les performances du Tesla Roadster sont particulièrement impressionnantes. La sportive se faufile sans bruit dans la circulation et réussit à fournir de vraies sensations comparables à celles que l’on peut ressentir au volant de sportive à moteur thermique. Par contre, bien que les finitions intérieures soient correctes, certaines concessions ont été faites sur la praticité. Ainsi la boîte à gant ne pourra pas accueillir autre chose qu’une paire de gants, tandis que le coffre accueillera tout juste un sac de clubs de golf.