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Recharge électrique : un nouveau protocole de 400 kW pour CHAdeMO
CHAdeMO confirme le lancement d’un nouveau standard de recharge électrique ultrarapide de 400 kW. Baptisé CHAdeMO 2.0, il devrait permettre à l’association de résister à la concurrence. Première évolution majeure Environ 500 km d’autonomie en (...)
mercredi 20 juin à 19h
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Concession de voitures électriques : Renault ouvre son deuxième concept-store à Berlin
Renault ouvre son second EV concept-store, une concession de voitures électriques, dans la capitale allemande. L’expérience proposée reste la même que celle qui a fait le succès de la première boutique de Stockholm. Fort du (...)
lundi 18 juin à 20h
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Difficultés de Tesla Motors : plus de 4 000 employés congédiés
Condamné à dégager du profit pour ne pas hypothéquer son avenir à long terme, Tesla Motors se sépare de 9% de ses employés. Ces derniers comprennent la décision. Restructuration Le débat sur les menaces (...)
samedi 16 juin à 15h
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Renault : plus d’un milliard d’euros pour la production locale de voitures électriques
Le groupe Renault va moderniser et/ou agrandir ses principaux sites de production en France pour dynamiser la production locale. Investissement massif et recrutement sont au programme. Initiative multiforme Renault souhaite faire de la France « un (...)
vendredi 15 juin à 21h
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Autopartage : PSA se positionne pour l’après-Autolib
PSA figure parmi les prétendants sérieux à la succession de Bolloré dans l’exploitation d’un service d’autopartage à Paris. Le système proposé diffère cependant d’Autolib. Les négociations avancent. Négociations avancées « Nous sommes en contact avec la (...)
mercredi 13 juin à 21h
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Voiture à l’hydrogène : une station multicarburant et une nouvelle flotte pour ENGIE
lundi 11 juin à 20h
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Voiture de sport électrique : la Mission-E devient la Porsche Taycan
samedi 9 juin à 16h
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Industrie automobile : les voitures électriques menacent l’emploi
jeudi 7 juin à 19h
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Demande en voiture électrique : la production de la Leaf ne suit pas
lundi 4 juin à 20h
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Une Nissan Leaf décapotable présentée à Tokyo
samedi 26 mai à 20h
Modèles hybrides
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Prix: 38 450 € / Hybride
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Prix: 18 790 € / Hybride
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Prix: 25 150 € / Hybride
Modèles électriques
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Autonomie: 210 km / Electrique
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Autonomie: 162 km / Electrique
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Autonomie: 199 km / Electrique
Constructeurs
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Origine: Japon / Constructeur
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Origine: Allemagne / Constructeur
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Origine: France / Constructeur
Voitures hybrides et électriques
Une automobile classique, qu'elle roule à l'essence ou au diesel, fonctionne avec un moteur thermique. Une voiture hybride a elle aussi un moteur thermique, mais est également dotée d'un moteur électrique et de batteries. Ce moteur électrique va agir dans deux situations : soit en appui du moteur thermique, pour donner plus de puissance à la voiture, soit seul, permettant au moteur thermique de rester éteint. Dans ce cas-ci, on dira que l'on roule en "tout-électrique".
Concrètement, les récents modèles de voiture hybride permettent de rouler en tout-électrique à faible vitesse. Lors des phases de forte accélération, les deux moteurs fonctionnent en même temps afin de délivrer au véhicule la puissance maximale. L'intérêt de l'hybride est moindre lorsque l'on roule à vitesse constante relativement élevée, par exemple sur autoroute. Dans ce cas, la consommation est à peu près identique à celle d'un véhicule classique.
Quant au rechargement des batteries, il se fait automatiquement en récupérant l'énergie libérée lors de chaque freinage. Par ailleurs, certains modèles de voiture hybride peuvent également se recharger sur une prise de courant, on parle alors d'hybride "plug-in". Enfin, inutile de s'inquiéter si les batteries sont vides, puisqu'alors ce serait le moteur thermique qui prendrait le relais, comme dans un véhicule classique.