- Test ADAC sur 160 000 km : l’excellente tenue de la batterie de la Volkswagen ID.3, un tournant pour la voiture électrique ?
- Uber commande 20 000 SUV autonomes Lucid : la voiture électrique à la conquête des VTC, l’Europe bientôt sous pression ?
- Bonus écologique et leasing social : comment les Certificats d’Économie d’Énergie prennent le relais… et qui en paiera la facture ?
- Guerre des prix des VE en Chine : Pékin change la donne, l’onde de choc menace-t-elle l’accès aux électriques abordables en France ?
- Abandon de l’hydrogène par Stellantis : Virage pragmatique ou aveu d’échec pour l’Europe de la mobilité propre ?
- Tesla s’implante en Inde : Expansion stratégique ou symptôme d’un repli face à la tourmente européenne ?
- Voitures électriques partagées à Domfront-en-Poiraie : vers une mobilité rurale décarbonée et inclusive ?
- Renault Rafale Présidentiel Hybride : Vitrine technologique ou simple communication du 14 Juillet ?
- Retour de la boîte de vitesses sur les voitures électriques : révolution utile ou simple nostalgie ?
- Xiaomi SU7 & Apple : La nouvelle stratégie pour conquérir le tableau de bord des voitures électriques françaises
Voiture hybride : comprendre
- Fonctionnement d’une voiture hybride
Une voiture hybride s’apparente à une voiture classique, à la différence que son énergie provient d’au moins deux sources différentes. Plus p ...
- L’histoire de la voiture hybride
L’histoire de la voiture hybride remonte à la fin du 19ème siècle, début du 20ème. ...
- 6 avantages de la voiture hybride
Choisir un nouveau véhicule n’est pas une décision facile à prendre, et qui vous engage pour de nombreuses années. Pour savoir si un véhicule h ...
- 5 inconvénients de la voiture hybride
Les voitures hybrides ont de nombreux avantages, j’en ai parlé. Mais elles ont également leur lot d’inconvénients, qu’il convient de prendre ...
Voiture électrique
- Histoire de la voiture électrique
L’histoire du moteur électrique remonte au 19ème siècle au même moment que l’apparition de la voiture. Il existait trois types de mote ...
- Empreinte écologique des voitures électriques
La voiture 100 % électrique roule sans polluer, sans émission mais cela veut-il dire qu’elle est parfaite du point de vue écologique ? Découvrez ...
Enjeux environnementaux
- Gaz de schiste : Avantages, inconvénients : Dossier Complet
Exploité massivement et considéré comme une manne énergétique aux Etats-Unis, le gaz de schiste, un gaz naturel emprisonné en grande quantité d ...
- Pétrole: quand sera-t-il épuisé ?
Cette question est difficile et la réponse est entourée d’incertitudes puisque d’une part il existe encore des ressources non exploitées ou non ...
- La pile à combustible à l’hydrogène
Un peu de théorie : Une pile à hydrogène permet de convertir directement de l’énergie chimique en énergie électrique. Comme le combustible ...
Actualités
- Test ADAC sur 160 000 km : l’excellente tenue de la batterie de la Volkswagen ID.3, un tournant pour la voiture électrique ?
vendredi 18 juillet à 16h
- Uber commande 20 000 SUV autonomes Lucid : la voiture électrique à la conquête des VTC, l’Europe bientôt sous pression ?
vendredi 18 juillet à 9h
- Bonus écologique et leasing social : comment les Certificats d’Économie d’Énergie prennent le relais… et qui en paiera la facture ?
jeudi 17 juillet à 16h
- Guerre des prix des VE en Chine : Pékin change la donne, l’onde de choc menace-t-elle l’accès aux électriques abordables en France ?
jeudi 17 juillet à 9h
Modèles hybrides
-
Prix: 38 450 € / Hybride
-
Prix: 18 790 € / Hybride
-
Prix: 30 750 € / Hybride
Modèles électriques
-
Autonomie: 300 km / Electrique
-
Autonomie: 162 km / Electrique
-
Autonomie: 385 km / Electrique
Constructeurs
-
Origine: Japon / Constructeur
-
Origine: Allemagne / Constructeur
-
Origine: France / Constructeur
Voitures hybrides et électriques
Une automobile classique, qu'elle roule à l'essence ou au diesel, fonctionne avec un moteur thermique. Une voiture hybride a elle aussi un moteur thermique, mais est également dotée d'un moteur électrique et de batteries. Ce moteur électrique va agir dans deux situations : soit en appui du moteur thermique, pour donner plus de puissance à la voiture, soit seul, permettant au moteur thermique de rester éteint. Dans ce cas-ci, on dira que l'on roule en "tout-électrique".

Concrètement, les récents modèles de voiture hybride permettent de rouler en tout-électrique à faible vitesse. Lors des phases de forte accélération, les deux moteurs fonctionnent en même temps afin de délivrer au véhicule la puissance maximale. L'intérêt de l'hybride est moindre lorsque l'on roule à vitesse constante relativement élevée, par exemple sur autoroute. Dans ce cas, la consommation est à peu près identique à celle d'un véhicule classique.
Quant au rechargement des batteries, il se fait automatiquement en récupérant l'énergie libérée lors de chaque freinage. Par ailleurs, certains modèles de voiture hybride peuvent également se recharger sur une prise de courant, on parle alors d'hybride "plug-in". Enfin, inutile de s'inquiéter si les batteries sont vides, puisqu'alors ce serait le moteur thermique qui prendrait le relais, comme dans un véhicule classique.