Toyota Yaris

La Toyota Yaris hybride, construite en France depuis 2001, se réinvente avec sa nouvelle génération, toujours plus moderne et écologique. Conçue pour répondre aux exigences du marché européen, la citadine nipponne se démarque par ses performances, ses équipements et son design.

La gamme des Toyota Yaris hybrides s’est rĂ©cemment Ă©largie avec l’ajout d’une nouvelle version de 116 ch, disponible Ă  partir de 21 950 €, venant complĂ©ter la version 100 ch commercialisĂ©e depuis 2017, Ă  partir de 19 450 €. Ces deux modèles partagent la mĂŞme motorisation hybride et appartiennent Ă  la catĂ©gorie des citadines. Les deux versions sont Ă©quipĂ©es d’une transmission avant et offrent 5 places.

Le modèle 116 ch se distingue par sa puissance accrue, passant de 100 à 116 ch, et une accélération de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes contre 11,8 secondes pour la version 100 ch. La vitesse maximale passe également de 165 à 175 km/h. La consommation de carburant et les émissions de CO2 sont également améliorées, passant de 3,3 l/100km et 75 g/km pour le modèle 100 ch, à 3,8 l/100km et 85 g/km pour le modèle 116 ch.

Les dimensions extérieures des deux modèles sont légèrement différentes, avec une longueur de 3950 mm et une largeur de 1695 mm pour le modèle 100 ch, contre 3940 mm de long et 1750 mm de large pour le modèle 116 ch. La hauteur est identique pour les deux versions, à 1510 mm. Le volume du coffre reste inchangé, avec une capacité de 286 à 768 litres selon la configuration des sièges.

L’intĂ©rieur des Toyota Yaris hybrides offre un espace confortable et moderne, avec des sièges au design raffinĂ© et contemporain. L’habitacle est Ă©quipĂ© d’un grand Ă©cran tactile, disponible Ă  partir de la finition Dynamic, et d’un Ă©cran TFT couleur regroupant les systèmes d’aide Ă  la conduite du Toyota Safety Sense™. Ce système de sĂ©curitĂ© inclut un dispositif de sĂ©curitĂ© prĂ©-collision, une alerte de franchissement de ligne, une lecture de panneaux de signalisation et une gestion automatique des feux de route. Toutes ces informations sont accessibles sur un Ă©cran multifonction, qui affiche Ă©galement la vitesse, le niveau de charge hybride, l’autonomie, l’Ă©conomie moyenne de carburant et le suivi en temps rĂ©el.

Ă€ partir de la finition France, la Yaris hybride est Ă©quipĂ©e de l’Ă©cran Toyota Touch® 2, offrant une rĂ©solution 3D de qualitĂ© et pouvant ĂŞtre synchronisĂ© avec un smartphone ou un iPod pour Ă©couter de la musique en conduisant. Le confort est Ă©galement assurĂ© par un habitacle spacieux, avec un coffre dotĂ© d’un double plancher et la possibilitĂ© de rabattre la banquette pour accueillir des objets encombrants.

L’extĂ©rieur des Toyota Yaris hybrides arbore des lignes raffinĂ©es et un style dynamique, avec des couleurs intenses, mĂ©tallisĂ©es, vibrantes ou nacrĂ©es. Les feux avant et arrière Ă  LED ajoutent une touche de modernitĂ© Ă  cette citadine Ă©co-responsable.

En ce qui concerne les actualitĂ©s rĂ©centes, il est intĂ©ressant de noter que le gouvernement britannique a annoncĂ© un plan visant Ă  interdire les ventes de voitures neuves fonctionnant Ă  l’essence et au diesel d’ici 2030. Les hybrides rechargeables seront autorisĂ©es jusqu’en 2035. Cette dĂ©cision pourrait influencer l’Ă©volution du marchĂ© automobile et la demande pour des vĂ©hicules tels que la Toyota Yaris hybride.

En somme, la nouvelle Toyota Yaris hybride s’inscrit parfaitement dans la politique de dĂ©ploiement du 100 % hybride en Europe, offrant des performances, un confort et des Ă©quipements de qualitĂ© pour sĂ©duire les automobilistes soucieux de l’environnement.

Informations techniques Toyota Yaris

Nom du véhicule100 ch (2017)116 ch
Prixà partir de 19 450 €à partir de 21 950 €
MotorisationHybrideHybride
CatégorieCitadinesCitadines
TransmissionTraction avantTraction avant
Places5
Performance ch100116
Accélération 0-100 km/h11,8 s9,7 s
Vitesse max km/h165175
Puissance thermique ch6192
Moteur thermiqueessenceessence
Couple thermique Nm169120
Boîte de vitesse120
Puissance Ă©lec ch25
Puissance Ă©lec kw59
Couple Ă©lec Nm141
Consommation l/100km3,33,8
Emission CO2 g/km7585
Norme de dépollutionEuro6
Longueur mm39503940
Largeur mm16951750
Hauteur mm15101500
Empattement mm25102560
Volume du coffre mini/maxi L286 / 768286 / 9.8
Pneumatiques185/65 R15
Garde au sol mm135
Coefficient de traînée (SCx)0.69
Rayon de braquage m10.29.8
Poids Ă  vide kg11651085 - 1160

Avantages et inconvĂ©nients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

- Consommation réduite.
- Prix très compétitif.
- Habitabilité correcte.

- Finitions intérieures.
- Boîte de vitesse perfectible.

Les essais au volant de la Toyota Yaris :

Selon l’essai de la Toyota Yaris 3 Hybride rĂ©alisĂ© par Turbo, le vĂ©hicule affiche un design un peu plus dynamique qui lui permet d’amĂ©liorer son aĂ©rodynamisme. Toyota a eu aussi la bonne idĂ©e d’incorporer les batteries sous les sièges arrière, ce qui permet de prĂ©server l’habitabilitĂ© et de conserver un bon volume de coffre. La solution d’hybridation choisit par Toyota, permet Ă  la Yaris 3 Hybride de très bien s’en sortir en milieu urbain. Par contre, la boĂ®te de vitesse Ă  variation continue montre ses limites dès que l’on souhaite obtenir plus de dynamisme. En effet, comme sur toutes les autres hybrides du constructeur japonais, en cas de pression franche sur l’accĂ©lĂ©rateur, le moteur donne l’impression de « mouliner » dans le vide. Toutefois, ce petit dĂ©faut est facilement oubliĂ© en voyant la facture, puisque la Toyota Yaris 3 Hybride est vendue Ă  un tarif très compĂ©titif et propose l’un des meilleurs rapport qualitĂ©/prix du marchĂ©.

Moteurnature confirme l’espace intĂ©rieur gĂ©nĂ©reux offert par la Yaris Hybride malgrĂ© la petite taille du vĂ©hicule. Les essayeurs de ce dernier ont toutefois Ă©mis une rĂ©serve pour les passagers arrières qui sont moins bien lotis. La finition est handicapĂ©e par la prĂ©sence de plastiques bas de gamme, mais qui est largement compensĂ©e par le prix de voiture. Son comportement routier est excellent en milieu urbain avec une sensation de sĂ©curitĂ© très agrĂ©able sauf sur les revĂŞtements dĂ©gradĂ©s oĂą le confort diminue sensiblement. Moteurnature souligne toutefois que la Yaris Hybride n’est pas faite pour les autoroutes et les routes montagneuses puisque qu’elle y perd cruellement en dynamisme et son « petit moteur » de 100 ch montre très rapidement ses limites. En ville, par contre, les performances sont Ă©levĂ©es surtout en termes de consommation rĂ©elle qui ne s’est montĂ©e qu’Ă  3,98 litres/100 km de moyenne.

Galerie photos de la Toyota Yaris :

Vidéos du véhicule Toyota Yaris :

Autres hybrides et Ă©lectriques Toyota:

1 commentaire sur “Toyota Yaris

  1. Mazeres Paul

    Il est faux d’affirmer que la boite de vitesses est perfectible , il n’y a pas de boite de vitesse sur ce modèle de HSD.
    C’est un calculateur qui gère en continu les trois moteurs donc la transmission de puissance au roues, les liaisons entre les diffĂ©rents moteurs, quelques pignons et planĂ©taires, est permanente et sans aucun embrayage ni changement de pignons. Donc c’est une transmission « Électrique Continue Variable Transmission » !!

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