Le constructeur sino-britannique MG poursuit son offensive sur le marché européen avec le lancement du nouveau MG ZS Hybrid+. Ce SUV compact, qui succède à la première génération du ZS, se positionne comme un concurrent sérieux des modèles établis du segment, notamment le Dacia Duster, en proposant une motorisation hybride performante à un prix très compétitif.
Un design modernisé et des dimensions revues à la hausse
Le nouveau MG ZS Hybrid+ adopte un style plus affirmé que son prédécesseur. La face avant arbore une large calandre béante et des projecteurs effilés, s’inspirant du langage stylistique inauguré par la citadine MG3. Le profil conserve des lignes fluides avec des ailes bien marquées, tandis que l’arrière se distingue par des feux triangulaires et un diffuseur intégrant des sorties d’échappement factices.
Les dimensions du véhicule ont été revues à la hausse, avec une longueur portée à 4,43 mètres (+11 cm par rapport à l’ancienne génération), une largeur de 1,82 mètre et une hauteur de 1,64 mètre. L’empattement atteint désormais 2,61 mètres, ce qui profite à l’habitabilité, notamment aux places arrière. Ces nouvelles proportions placent le MG ZS Hybrid+ à cheval entre les segments des SUV urbains et compacts.
Une motorisation hybride performante
Sous le capot, le MG ZS Hybrid+ embarque une motorisation hybride non rechargeable, une première pour un SUV de la marque. Ce groupe motopropulseur associe :
- Un moteur essence 1.5 litre à cycle Atkinson de 102 ch (75 kW)
- Un moteur électrique de 136 ch (100 kW)
- Une batterie de 1,83 kWh
L’ensemble développe une puissance cumulée de 197 ch (145 kW), transmise aux roues avant via une boîte de vitesses automatique à 3 rapports. Les performances annoncées sont convaincantes :
- 0 à 100 km/h en 8,7 secondes
- Vitesse maximale de 168 km/h
- Consommation mixte WLTP comprise entre 5,0 et 5,1 l/100 km
- Émissions de CO2 de 113 à 115 g/km selon les versions
Cette motorisation hybride permet au MG ZS de rouler en mode 100% électrique jusqu’à 60 km/h dans certaines conditions, contribuant ainsi à réduire la consommation et les émissions en milieu urbain.
Un équipement généreux dès l’entrée de gamme
Le MG ZS Hybrid+ est proposé en trois niveaux de finition : Standard, Comfort et Luxury. Dès la version de base, l’équipement est déjà fourni :
- Écran tactile de 10,25 pouces avec navigation et compatibilité Apple CarPlay/Android Auto
- Instrumentation numérique de 7 pouces
- Climatisation automatique
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Caméra de recul et radars de stationnement arrière
- Système MG Pilot regroupant 12 aides à la conduite
Les versions supérieures ajoutent notamment :
- Écran tactile de 12,3 pouces (Comfort et Luxury)
- Phares à LED
- Jantes alliage 17" (Comfort) ou 18" (Luxury)
- Sellerie en similicuir (Luxury)
- Caméra 360° (Luxury)
- Sièges avant chauffants et siège conducteur à réglages électriques (Luxury)
Un prix d’attaque très agressif
MG frappe fort en termes de tarification, avec un prix de départ annoncé sous la barre des 24 000 € pour la version Standard. Les finitions Comfort et Luxury devraient quant à elles être proposées respectivement à moins de 26 000 € et moins de 28 000 €.
Cette politique tarifaire agressive place le MG ZS Hybrid+ en position de force face à ses concurrents directs. À titre de comparaison, le Dacia Duster Hybrid 140, son rival le plus proche en termes de positionnement, débute à 26 600 €.
Commercialisation et perspectives
Les réservations pour le MG ZS Hybrid+ sont ouvertes depuis le 3 septembre 2024, avec une arrivée en concessions prévue pour le 1er octobre. Les 800 premiers clients bénéficieront de deux ans d’entretien offerts.
Avec ce nouveau modèle, MG entend bien poursuivre sa percée sur le marché européen des SUV compacts. Le MG ZS Hybrid+ se positionne comme une alternative sérieuse aux modèles établis, en proposant un package attrayant alliant technologie hybride, équipement généreux et tarif compétitif.
Reste à voir si cette offensive tarifaire sera suffisante pour convaincre les acheteurs européens, traditionnellement attachés aux marques locales. Le succès commercial du MG ZS Hybrid+ pourrait en tout cas rebattre les cartes sur un segment très disputé du marché automobile.
Informations techniques MG ZS Hybrid+
Donnée | Luxury | Comfort | Standard |
---|---|---|---|
Statut | Commercialisé | Commercialisé | Commercialisé |
Motorisation | Hybride | Hybride | Hybride |
Catégorie | SUV | SUV | SUV |
Transmission | Traction avant | Traction avant | Traction avant |
Puissance totale | 197 ch - 145 kw | 197 ch - 145 kw | 197 ch - 145 kw |
Accélération (0-100 km/h) | 8,7 s | 8,7 s | 8,7 s |
Vitesse maximale | 168 km/h | 168 km/h | 168 km/h |
Puissance fiscale | 5 cv | 5 cv | 5 cv |
Puissance thermique | 102 ch - 75 kw | 102 ch - 75 kw | 102 ch - 75 kw |
Moteur thermique | Essence | Essence | Essence |
Couple thermique | 128 Nm | 128 Nm | 128 Nm |
Boîte de vitesses | Automatique à 3 vitesses | Automatique à 3 vitesses | Automatique à 3 vitesses |
Puissance électrique | 136 ch - 100 kw | 136 ch - 100 kw | 136 ch - 10 kw |
Couple électrique | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm |
Capacité de la batterie | 1,8 kWh | 1,8 kWh | 1,8 kWh |
Consommation | 5,1 l/100km | 5,1 l/100km | 5,0 l/100km |
Émissions CO2 | 115 g/km | 115 g/km | 113 g/km |
Longueur | 4430 mm | 4430 mm | 4430 mm |
Hauteur | 1635 mm | 1635 mm | 1635 mm |
Empattement | 2610 mm | 2610 mm | 2610 mm |
Volume du coffre (mini/maxi) | 443 L / 1457 L | 443 L / 1457 L | 443 L / 1457 L |
Garde au sol | 161 mm | 161 mm | 161 mm |
Poids à vide minimum | 1420 kg | 1410 kg | 1380 kg |
Poids total autorisé en charge | 1890 kg | 1880 kg | 1830 kg |
Galerie photos de la MG ZS Hybrid+ :
Autres hybrides et électriques MG Motor:
- Type: Hybride
- Type: Électrique
Prix: à partir de 29990 €
Autonomie: 450 km - Type: Électrique
Prix: à partir de 32990 €
Autonomie: 400 km - Type: Électrique
- Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 33700 €
Autonomie: 52 km - Type: Électrique
Prix: à partir de 39990 €
Autonomie: 402 km - Type: Électrique
Prix: à partir de 32990 €
Autonomie: 440 km