Depuis mi-2021, le marché français accueille la Toyota Yaris Cross, un SUV hybride du segment B. Basée sur la Yaris, cette nouveauté adopte un style plus proche du RAV4 et est produite à Valenciennes. Elle se décline en versions deux roues motrices et intégrale.
Un design inspiré du RAV4
Affichant un design qui rappelle le Toyota RAV4, la Yaris Cross se différencie par des dimensions légèrement supérieures à celles de la Yaris standard. Elle mesure 4 180 mm de long, soit 240 mm de plus que sa cousine. Sa hauteur et sa largeur augmentent respectivement de 90 et 20 mm. L’empattement, quant à lui, demeure inchangé à 2 560 mm.
Motorisation et dynamisme
La Yaris Cross bénéficie du même groupe motopropulseur hybride que la Yaris, soit un bloc essence 3 cylindres de 1,5 L couplé à un moteur électrique. Ce système développe jusqu’à 116 ch et se décline en versions deux roues motrices (traction) et intégrale. En termes de performances, Toyota annonce un 0 à 100 km/h en 11,2 secondes pour la version à deux roues motrices et en 11,8 secondes pour l’intégrale, avec une vitesse maximale limitée à 170 km/h dans les deux cas.
Consommation et émissions respectueuses de l’environnement
La consommation de la Yaris Cross varie selon le type de parcours, le mode de conduite et la configuration choisie. La version deux roues motrices (FWD) est plus économe, avec une consommation annoncée de 4,4 à 5,0 l/100 km en cycle WLTP. La version à transmission intégrale (AWD) affiche une consommation moyenne légèrement supérieure, entre 4,7 et 5,1 l/100 km. Les émissions de CO2 en WLTP oscillent entre 100 et 116 g/km pour la version FWD et entre 107 et 116 g/km pour l’AWD.
Tarifs et commercialisation
La Toyota Yaris Cross hybride est disponible en France à partir de 26 900 € pour la version deux roues motrices et 30 400 € pour l’intégrale. Plusieurs niveaux de finition sont proposés, tels que Dynamic, Dynamic Business, Design, Trail et GR Sport. Depuis le troisième trimestre 2022, la finition GR Sport s’enrichit d’une touche esthétique sportive avec de nouvelles jantes 18 pouces, un diffuseur arrière et une grille de calandre spécifique. Cette version, proposée uniquement en coloris bi-ton, débute à 32 400 €.
Comportement routier et confort
Comparée à la berline Yaris, la Cross se montre légèrement moins souple en matière de suspension, surtout à basse vitesse, avec des réactions parfois sèches sur les irrégularités de la chaussée. Néanmoins, la suspension offre un bon niveau de confort sur route et les mouvements de caisse sont bien maîtrisés. La direction, moins directe que sur la Yaris, confirme que la Cross est moins agile que sa cousine. En revanche, l’insonorisation à bord pourrait être améliorée, avec des bruits d’air dès 120 km/h et des bruits de roulement parfois trop présents.
Le groupe hybride de la Yaris Cross, composé d’un moteur à essence de 92 ch et d’un moteur électrique de 80 ch, offre des performances convenables en ville et sur voies rapides, même si la boîte CVT peut être déroutante lors des fortes sollicitations. La consommation demeure toutefois basse, avec des valeurs homologuées entre 4,3 et 5,1 l/100 km et des émissions de CO2 comprises entre 102 et 112 g/km, permettant d’éviter un malus trop sévère en France.
Espace intérieur et modularité
L’habitacle de la Yaris Cross reprend en grande partie celui de la Yaris, avec quelques améliorations au niveau de l’espace aux places arrière et du volume de coffre. Les passagers de la banquette disposent de plus d’espace pour la tête et les jambes, tandis que le coffre offre une capacité de 397 litres, suffisante pour accueillir les bagages d’une petite famille. La version 4×4 voit ce volume réduit de 70 litres en raison de la présence du moteur électrique sous le plancher. La modularité est assurée par un dossier de banquette en trois parties (40-20-40) et un plancher à double niveau en deux parties, disponibles dès la finition Collection.
En conclusion, la Toyota Yaris Cross hybride se révèle être un choix intéressant pour ceux qui recherchent un SUV compact, économique et bien équipé, avec un style distinctif et des performances adaptées à la conduite urbaine et périurbaine.
Informations techniques Toyota Yaris Cross
| Donnée | FWD | AWD |
|---|---|---|
| Commercialisation | à partir de 26 900 € | à partir de 30 900 € |
| Motorisation | Hybride | Hybride |
| Catégorie | SUV | SUV |
| Performance | 116 ch - 85 kW | 116 ch - 85 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 11,2 s | 11,8 s |
| Vitesse max. | 170 km/h | 170 km/h |
| Puissance thermique | 92 ch - 68 kW | 92 ch - 68 kW |
| Moteur thermique | essence | essence |
| Couple thermique | 120 Nm | 120 Nm |
| Boite de vitesse | automatique CVT | automatique CVT |
| Puissance élec. | 80 ch - 59 kW | 80 ch - 59 kW |
| Batterie | 0,8 kWh | 0,8 kWh |
| Capacité batterie | 0,8 kWh | 0,8 kWh |
| Type de batterie | LITHIUM-ION | LITHIUM-ION |
| Nombre de cellules | 48 | 48 |
| Consommation | 4,4 l/100km | 4,7 l/100km |
| Emission CO2 | 100 g/km | 107 g/km |
| Norme de dépollution | EURO 6 AP | EURO 6 AP |
| Transmission | Traction avant | Traction intégrale |
Galerie photos de la Toyota Yaris Cross :
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