En bref:
- Le DS N°8, nouvelle berline électrique premium de DS Automobiles, affiche une autonomie record de 750 km et un design innovant, alliant éléments de berline et de SUV coupé.
- Le modèle est équipé de technologies avancées, y compris un système multimédia avec ChatGPT et des assistances à la conduite de pointe, tout en étant positionné à des prix compétitifs sur le marché européen.
Le paysage des berlines électriques haut de gamme s’apprête à accueillir une nouvelle prétendante ambitieuse. En dévoilant son tout nouveau fleuron électrique N°8, DS Automobiles entend non seulement rivaliser avec les constructeurs germaniques, mais aussi établir de nouveaux standards en matière d’autonomie et de raffinement. Analyse détaillée de cette offensive française sur le segment premium.
Une silhouette qui bouscule les codes
Le N°8 marque une véritable rupture stylistique dans la gamme DS. À mi-chemin entre une berline surélevée et un SUV coupé, ce modèle de 4,82 mètres arbore des proportions inédites qui le distinguent nettement des références allemandes. Son design avant-gardiste ne sacrifie pas l’efficience à l’esthétique : avec un coefficient de traînée (Cx) remarquable de 0,24, ce nouveau porte-étendard fait également figure de référence aérodynamique.
L’identité visuelle se démarque notamment par une calandre illuminée DS LUMINASCREEN sur la finition Étoile, une signature distinctive qui s’accompagne de projecteurs à LED sophistiqués. Une technologie de peinture bicolore innovante, baptisée Paintjet, permet d’obtenir des effets visuels raffinés tout en réduisant l’impact environnemental du processus de production.
Une autonomie record qui change la donne
L’atout maître du N°8 réside dans ses performances énergétiques. Développée sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, cette berline premium propose trois motorisations :
- Version FWD (traction) : 230 ch, batterie 74 kWh, autonomie 572 km
- Version FWD Long Range : 245 ch (280 ch en boost), batterie 97,2 kWh, autonomie 750 km
- Version AWD (4 roues motrices) : 350 ch (375 ch en boost), batterie 97,2 kWh, autonomie 686 km
La version Long Range établit un nouveau record dans sa catégorie avec une autonomie WLTP de 750 kilomètres. Plus impressionnant encore, DS annonce 500 kilomètres d’autonomie réelle sur autoroute à 120 km/h, une performance qui pourrait redéfinir les standards du segment.
La recharge n’est pas en reste : capable d’accepter une puissance de 200 kW en courant continu, le N°8 peut récupérer 200 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes. Une charge de 20% à 80% s’effectue en 27 minutes, un temps raisonnable compte tenu de la capacité de la batterie.
Un écrin technologique à la française
L’habitacle du N°8 conjugue innovation et raffinement. La planche de bord horizontale, dépouillée mais sophistiquée, accueille un écran central tactile de 16 pouces parfaitement intégré. Le système multimédia embarque notamment ChatGPT pour une interaction plus naturelle.
Le confort n’est pas négligé avec des équipements novateurs :
- Suspension Active Scan pilotée par caméra
- Sièges avant ventilés et massants avec chauffe-nuque intégré
- Système audio Focal Electra 3D à 14 haut-parleurs
- Toit panoramique avec traitement thermique sophistiqué
- Banquette arrière inclinable à 30 degrés
L’espace à bord est généreux avec un empattement de 2,90 mètres, tandis que le coffre affiche un volume utile de 620 litres, des valeurs qui placent le N°8 parmi les références de sa catégorie.
Un positionnement stratégique face à la concurrence
DS positionne son nouveau fleuron de manière offensive sur le marché français. Avec un prix d’entrée annoncé autour de 60 000 € pour la version FWD et 65 000 € pour la déclinaison Long Range, le N°8 se place environ 20 000 € en-dessous d’un BMW iX comparable.
La stratégie industrielle privilégie l’Europe : assemblage à Melfi (Italie), batteries produites par ACC à Douvrin (France), et moteurs fabriqués à Trémery (France). Un choix qui pourrait séduire une clientèle sensible à l’empreinte carbone et à la production locale.
Des technologies d’aide à la conduite de pointe
Le N°8 embarque un arsenal complet d’assistances :
- DS Drive Assist 2.0 (niveau 2) avec gestion autonome des dépassements
- Vision nocturne détectant piétons et animaux jusqu’à 300 mètres
- Feux matriciels adaptatifs avec fonction anti-éblouissement
- Régulateur de vitesse prédictif
- Planificateur d’itinéraire intelligent avec préconditionnement batterie
À partir du second semestre 2025, le véhicule proposera également les fonctions plug & charge pour simplifier la recharge, ainsi que le V2L (vehicle-to-load) permettant d’alimenter des appareils externes.
Attendu en concessions mi-2025, le DS N°8 représente une offensive ambitieuse sur le segment premium électrique. Avec son autonomie record, ses technologies innovantes et son positionnement tarifaire étudié, ce nouveau fleuron pourrait bien redistribuer les cartes sur un marché jusqu’ici dominé par les constructeurs allemands et Tesla.