En bref:
- La Renault 5 électrique et l'Alpine A290 ont été élues "Voiture de l’Année 2025", marquant un tournant pour l’industrie automobile française.
- Avec une stratégie tarifaire et technique ambitieuse, Renault vise à démocratiser l’accès aux véhicules électriques, malgré des défis économiques et de production.
- Cette réussite positionne la France comme un acteur clé de la mobilité électrique en Europe et pourrait stimuler une forte adoption des véhicules électriques dans les années à venir.
La Renault 5 électrique et sa version sportive Alpine A290 viennent d’être couronnées "Car of the Year 2025" lors du Salon de Bruxelles, un titre prestigieux qui marque l’histoire du groupe français. Cette distinction, au-delà du symbole, pourrait accélérer l’adoption des véhicules électriques dans l'Hexagone. Analysons en profondeur les enjeux de ce succès et ses implications pour le marché automobile français.
Une victoire historique et écrasante
Le tandem R5/A290 s’est imposé avec brio devant un panel de concurrents redoutables, récoltant 353 points et surclassant largement la Kia EV3 (291 points) et la Citroën ë-C3 (215 points). Le jury, composé de 60 journalistes issus de 23 pays européens, a plébiscité ce duo made in France dans 11 pays, dont des marchés majeurs comme le Royaume-Uni et l’Italie. Cette consécration s’inscrit dans une dynamique exceptionnelle pour Renault, qui signe un doublé historique après le sacre du Scenic E-Tech en 2024 – une performance que seul Fiat avait réalisée en 1995-1996.
Des atouts techniques qui font la différence
Une plateforme innovante
La R5 électrique repose sur la plateforme AMPere Small, développée spécifiquement pour les véhicules électriques compacts. Cette architecture de nouvelle génération permet d’optimiser l’intégration des batteries tout en préservant l’habitabilité. La version haut de gamme offre une autonomie WLTP de 412 kilomètres, tandis que l’entrée de gamme propose 312 kilomètres – des valeurs parfaitement adaptées aux usages quotidiens.
Deux déclinaisons complémentaires
Le modèle standard se décline en plusieurs versions, avec des motorisations allant jusqu’à 150 chevaux. L’Alpine A290, version sportive, pousse le concept plus loin avec une puissance de 220 chevaux et des réglages spécifiques pour satisfaire les amateurs de conduite dynamique. Cette complémentarité permet de cibler différents profils d’utilisateurs.
Une stratégie tarifaire ambitieuse
Un positionnement calculé
Renault adopte une approche tarifaire étagée :
- Version d’entrée de gamme annoncée à moins de 25 000 € (lancement prévu au printemps)
- Version intermédiaire à 27 990 € avec 312 km d’autonomie
- Version premium à 33 490 € offrant 412 km d’autonomie
- Alpine A290 positionnée sur le segment sportif premium
Cette stratégie, combinée aux différentes aides gouvernementales (bonus écologique de 4 000 à 7 000 € selon les revenus), rend le véhicule accessible à un large public.
Premiers succès commerciaux encourageants
Les chiffres initiaux sont prometteurs : plus de 10 000 exemplaires écoulés entre novembre et décembre 2024, dans un contexte pourtant morose pour le marché électrique. La R5 s’est même hissée à la 7e place des ventes tous segments confondus en novembre, captant 14,3% du marché électrique français.
Des défis majeurs à relever
Un contexte économique incertain
La transition vers l’électrique se heurte encore à plusieurs obstacles :
- Un pouvoir d’achat sous tension
- Des taux d’intérêt élevés compliquant le financement
- Une infrastructure de recharge en développement (150 000 points en France)
- Une concurrence internationale accrue, notamment chinoise
Enjeux de production
La production, centralisée à Douai dans les Hauts-de-France au sein du pôle ElectriCity, doit maintenir un rythme soutenu pour répondre à la demande. Renault vise une capacité de 400 000 véhicules électriques annuels d'ici fin 2025, un défi logistique et industriel considérable.
Impact sur le marché français
Accélérateur de la transition électrique
Le cabinet C-Ways prévoit une hausse de 32% des ventes de véhicules électriques aux particuliers en 2025, dépassant 30% de part de marché. La R5 pourrait jouer un rôle catalyseur dans cette progression, notamment grâce au dispositif de leasing social qui la rendra encore plus accessible.
Renouveau de la production nationale
Cette réussite renforce la position de la France comme acteur majeur de la mobilité électrique en Europe. La localisation de la production à Douai contribue à maintenir les emplois industriels et développer une expertise nationale dans les technologies électriques.
Un pari sur l’avenir
La R5 électrique et l’Alpine A290 incarnent la renaissance d’une icône adaptée aux enjeux contemporains. Ce titre de "Voiture de l’Année" valide la stratégie d’électrification de Renault, mais le véritable défi reste la démocratisation durable de la mobilité électrique dans un marché en pleine mutation. Le succès commercial des prochains mois sera déterminant pour confirmer ce tournant historique de l’industrie automobile française.