Le Hyundai Kona électrique, premier SUV électrique de la marque coréenne, continue de séduire les conducteurs à la recherche d’un véhicule écologique et performant. Avec son design raffiné et ses technologies de pointe, il offre une expérience de conduite inégalée et une autonomie impressionnante pouvant atteindre 484 km* avec une seule charge. De plus, grâce à une production désormais réalisée en République Tchèque, les délais de livraison sont réduits en Europe, rendant la transition vers la mobilité électrique plus facile que jamais.
Le Kona électrique se distingue par son style audacieux et sa silhouette dynamique, inspirée de son homologue thermique. Les principales différences esthétiques se trouvent au niveau de la calandre pleine et des jantes spécifiques, apportant une touche de modernité et d’élégance. L’intérieur, quant à lui, propose une instrumentation 100 % numérique et une interface logicielle innovante pour l’ordinateur de bord.
Le véhicule est disponible en deux versions : la version « Long Range » avec une batterie de 64 kWh, offrant jusqu’à 484 km d’autonomie en cycle WLTP, et la version « basique » avec une batterie de 39,2 kWh, permettant 305 km d’autonomie. Les deux versions sont équipées d’un moteur électrique proposant respectivement 204 ch (150 kW) et 136 ch (100 kW), avec une accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 s et 9,3 s. Le couple est identique pour les deux modèles, avec 395 Nm.
En termes de consommation, la version de base se montre légèrement plus efficiente que la version « Long Range », avec une consommation de 14,3 kWh/100 km contre 14,7 kWh/100 km. Les deux versions offrent une garantie de 8 ans ou 200 000 km pour la batterie, fabriquée par LG Chem.
Pour la recharge, le Kona électrique est équipé d’un chargeur embarqué de 7,2 kW (monophasé) pour les deux versions, avec la possibilité d’opter pour un chargeur triphasé de 11 kW en option. La recharge rapide en courant continu (DC) utilise le protocole Combo CCS, avec une puissance maximale de 77 kW pour la version « Long Range » et 50 kW pour la version « basique ». Le temps de recharge à 80 % est ainsi inférieur à une heure sur une borne rapide.
Côté équipements, le Kona électrique offre un large éventail de fonctionnalités connectées, telles que le système d’infodivertissement, la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, et la recharge sans fil des téléphones portables. Plusieurs finitions sont disponibles, avec des options telles que l’allumage automatique des feux, l’assistance active au suivi de voie, la caméra de recul, la climatisation automatique, les sièges avant chauffants, le système audio premium Krell, et bien d’autres encore.
Le Hyundai Kona électrique est commercialisé en France à partir de 35 100 € pour la version équipée de la petite batterie et 39 900 € pour la version avec la batterie de 64 kWh. Avec ses performances, son design et ses équipements, le Kona électrique s’impose comme une référence sur le marché des SUV électriques.
En conclusion, le Hyundai Kona électrique demeure une option attrayante pour les conducteurs soucieux de l’environnement et désireux de bénéficier d’une expérience de conduite électrique sans compromis. Avec sa gamme de motorisations et d’autonomies, ainsi que ses équipements de pointe, ce SUV 100% électrique saura séduire un large public, tout en offrant une alternative écologique aux véhicules thermiques traditionnels.
Informations techniques Hyundai Kona
| Version | 64 kWh (2018) | 39 kWh (2018) |
|---|---|---|
| Commercialisation | 09/2018 | 09/2018 |
| Prix | à partir de 39 900 € | à partir de 35 100 € |
| Motorisation | Électrique | Électrique |
| Catégorie | SUV | SUV |
| Places | 5 | 5 |
| Performance | 204 ch - 150 kW | 136 ch - 100 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 7,6 s | 9,3 s |
| Vitesse max. | 167 km/h | 167 km/h |
| Couple | 395 Nm | 395 Nm |
| Puissance fiscale | 3 cv | - |
| Batterie utilisable | 64 kWh | 39,2 kWh |
| Capacité batterie | 67,5 kWh | 42 kWh |
| Type de batterie | Lithium-Ion Polymère | Lithium-Ion Polymère |
| Fabricant batterie | LG Chem | LG Chem |
| Autonomie (WLTP) | 484 km | 305 km |
| Consommation (WLTP) | 14,7 kWh/100km | 14,3 kWh/100km |
| Emission CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Connecteur AC | Type 2 | Type 2 |
| Puissance max. AC | 7 kW - Monophasé | 7 kW - Monophasé |
| Puissance max. AC (option) | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé |
| Connecteur DC | Combo CCS | Combo CCS |
| Puissance max. DC | 77 kW | 50 kW |
| Longueur | 4205 mm | 4205 mm |
| Largeur | 1800 mm | 1800 mm |
| Hauteur | 1570 mm | 1570 mm |
| Empattement | 2600 mm | 2600 mm |
| Volume du coffre | 332 L / 1114 L | 332 L / 1114 L |
| Garde au sol | 158 mm | 158 mm |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.68 | 0.68 |
| Poids à vide mini | 1760 kg | 1610 kg |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- Autonomie surprenante | - Prix élevé |
Les essais au volant de la Hyundai Kona :
Pour auto123.com, le Hyundai Kona électrique 2019 révèle un style d’aventurier urbain par rapport à son aîné thermique. Grâce à sa puissante autonomie et ses accélérations fascinantes, le véhicule livre un agrément de conduite à la hauteur des attentes du conducteur. Cependant, s’il représente un grand potentiel pour les consommateurs, le Kona Hyundai ne se montre pas malgré tout comme une valeur sûre pour le passage à l’automobile électrique.
Après son essai sur le Hyundai Kona électrique, le Guide de L’Auto signale son insatisfaction sur les places arrières, le pas de rouage intégral et le design de la calandre du véhicule. Toutefois, le site est surpris par l’autonomie supérieure de la gamme coréenne électrique. Par ailleurs, il a également été conquis par les équipements et les accélérations vives du véhicule.
Galerie photos de la Hyundai Kona :
