Hyundai Tucson

Mise à jour: samedi 20 mai 2023 | Constructeur: Hyundai

En ces temps de transition énergétique, le Hyundai Tucson de quatrième génération fait une entrée remarquée sur le marché depuis décembre 2020. Ce SUV compact propose non seulement une version hybride inédite de 230 chevaux, mais également deux versions micro-hybrides, essence et diesel. Laissez-moi vous présenter ce joli cocktail technologique qui pourrait bien séduire les automobilistes soucieux de leur empreinte écologique.

Avec ses 4,50 mètres de long, soit 2 cm de plus que la génération précédente, le Tucson IV se veut imposant mais demeure équilibré grâce à sa largeur de 1,86 m et sa hauteur de 1,65 m inchangées. L’œil averti remarquera les petits détails qui font la différence, comme les phares et diodes de jour intégrés avec finesse à la calandre. Un design tant élégant que distinctif, à l’image de son cousin le Kona.

À l’intérieur, c’est une ambiance presque haut de gamme qui vous attend. Un nouveau volant, des compteurs numériques et des aérateurs discrets confèrent à l’habitacle un esprit épuré. Le tout baigne dans un espace généreux pouvant accueillir cinq passagers et un coffre de 616 litres, extensible à 1.795 litres grâce à une banquette arrière modulable.

Côté motorisation, le Tucson hybride combine un bloc essence 4 cylindres 1,6 litre de 180 chevaux avec un moteur électrique de 60 chevaux alimenté par une batterie lithium-ion de 1,49 kWh. De quoi offrir une puissance maximale de 230 chevaux et un couple de 350 Nm, pour une vitesse de pointe de 193 km/h et un 0 à 100 km/h en 8 secondes (oui, ça décoiffe !). Pour l’instant, seule une version deux roues motrices est proposée.

En parallèle, Hyundai met également sur le marché deux versions micro-hybrides, équipées d’une batterie de 0,44 kWh pour soutenir les accélérations. La première, un diesel de 136 chevaux et 320 Nm de couple, se décline en deux et quatre roues motrices. La seconde, une essence de 150 chevaux et 250 Nm de couple, est disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique.

Question consommation, le Tucson hybride se montre plutôt raisonnable avec 5,6 à 5,7 l/100 km en cycle WLTP et 5,9 l/100 km lors de notre essai. Son réservoir de 52 litres lui confère une autonomie théorique de 881 km. Avec des émissions de CO2 comprises entre 127 et 131 g/km, le Tucson hybride échappe au malus écologique en 2021, mais ne bénéficie pas non plus d’un bonus écologique, réservé aux hybrides rechargeables. Les versions micro-hybrides affichent quant à elles une consommation de 6,5 à 6,7 l/100 km pour l’essence et de 5,4 à 5,9 l/100 km pour le diesel.

Le Tucson IV est disponible en concession depuis décembre 2020, avec un prix de départ de 34.100 € pour la version hybride et de 29.900 € pour la version micro-hybride. Trois niveaux de finition sont proposés : Intuitive, Creative et Executive, avec des équipements plus ou moins complets, allant des jantes en alliage de 17 pouces, climatisation automatique bi-zone et système multimédia, jusqu’à l’aide au stationnement avant et arrière, caméra de recul et sièges chauffants.

Alors que les ventes de véhicules hybrides rechargeables sont en hausse, bien que moins rapides que celles des 100% électriques, le Hyundai Tucson hybride se positionne comme une alternative intéressante pour ceux qui souhaitent rouler plus vert sans franchir le pas de l’électrique pur. Un compromis séduisant, n’est-ce pas ?

Informations techniques Hyundai Tucson

VersionHybrid 230 ch
Commercialiséà partir de 34 100 €
MotorisationHybride
CatégorieSUV
Places7
Performance230 ch - 169 kW
Accélération (0-100 km/h)8,0 s
Vitesse max.193 km/h
Puissance fiscale10 cv
Puissance therm.180 ch - 132 kW
Moteur thermiqueEssence
Couple thermique265 Nm
Boite de vitesseAutomatique 6 rapports
Puissance élec.60 ch - 44 kW
Couple élec.265 Nm
Capacité batterie1,5 kWh
Emission CO2125 g/km
Longueur4500 mm
Largeur1865 mm
Hauteur1651 mm
Empattement2680 mm
Volume du coffre mini/maxi616 L / 1795 L
Garde au sol170 mm
Poids à vide1629-1760 kg

Galerie photos de la Hyundai Tucson :

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