Dans un contexte où l’automobile subit une véritable métamorphose, Opel s’affirme en tant que pilier de l’évolution énergétique avec l’introduction de son dernier modèle électrique : l’Opel Astra. Cette nouveauté vient étoffer la gamme déjà variée du constructeur, qui inclut des motorisations traditionnelles et hybrides, en offrant une alternative électrique conçue avec rigueur dans les installations de Rüsselsheim, en Allemagne. Cette berline compacte ouvre de nouvelles perspectives pour les adeptes d’une mobilité électrifiée.
Conception et Architecture Véhicule
L’Astra électrique se profile comme un modèle de berline compacte aux dimensions généreuses, la plaçant en concurrence directe avec des références telles que la Mégane électrique de Renault. Elle mesure 4,37 mètres de longueur, affichant ainsi quelques centimètres supplémentaires par rapport à ses pairs. La largeur de 1,86 mètre et la hauteur de 1,44 mètre lui confèrent une stature imposante, agrémentée d’un empattement de 2,67 mètres qui annonce un habitacle spacieux. Quant à l’espace de chargement, il offre une capacité modulable de 352 à 1 268 litres, répondant ainsi aux exigences des utilisateurs en termes de modularité. Le poids du véhicule est annoncé à 1 679 kg, en cohérence avec les capacités de performance et d’autonomie proposées.
Motorisation Électrique et Dynamique de Conduite
L’Astra électrifiée abrite sous son capot un moteur synchrone à aimants permanents, un fleuron de l’ingénierie française, qui déploie 156 chevaux (115 kW) et un couple de 270 Nm. Ces spécifications lui permettent de s’élancer de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 170 km/h, la positionnant ainsi dans une fourchette respectable pour sa catégorie.
Autonomie et Système de Batterie
L’aspect innovant de l’Astra électrique se traduit également par son pack batterie NMC (Nickel Manganèse Cobalt) d’une capacité brute de 54 kWh, dont 51 kWh sont exploitables. Elle partage cette technologie de batterie avec d’autres modèles du groupe Stellantis, tels que la Peugeot e-308 et le Jeep Avenger, lui permettant de revendiquer une autonomie de 418 km suivant le protocole WLTP. Cette autonomie substantielle la rend hautement adaptée aux usages quotidiens.
Options de Recharge
Opel a prévu pour ce modèle un système de recharge capable d’accepter jusqu’à 100 kW en courant continu (DC), ce qui autorise un gain de 80% de la capacité en juste 30 minutes. Pour une recharge via le courant alternatif (AC), la prise en charge de 11 kW assure une recharge complète en environ 5 heures avec une borne adéquate, une solution idéale pour les recharges domestiques ou sur le lieu de travail.
Équipements et Confort à Bord
L’équipement de série de l’Astra électrique, proposé à partir de 40 990 € hors bonus écologique, est pourvu de technologies avancées incluant des projecteurs LED avec feux de route automatiques, un dispositif d’aide au stationnement, une climatisation automatique et un écran tactile de 10 pouces, le tout reposant sur des jantes de 18 pouces. La version GS, facturée 42 990 €, enrichit l’expérience utilisateur avec notamment une caméra 360°, un volant chauffant, et une finition extérieure biton.
Innovation et Vision Future
Opel continue de démontrer son engagement envers l’innovation avec la récente présentation du Combo et son Vizor d’Opel, reflet d’une esthétique modernisée et de technologies d’éclairage avancées, notamment l’Intelli-Lux LED® Matrix. Cette évolution stylistique symbolise la volonté de la marque de se réinventer.
Électrification et Stratégie de Démocratisation
L’ambition d’Opel pour l’électrification dépasse les modèles existants. L’annonce d’une voiture électrique abordable, prévue pour 2026 et estimée à moins de 25 000 €, souligne l’aspiration à rendre la mobilité durable accessible à tous. Grâce à des avancées dans la technologie des batteries, ce futur véhicule promet une autonomie compétitive, tout en conservant une taille compacte et un prix attractif.
Informations techniques Opel Astra
| Attribut | 54 kWh - 156 ch (2023) |
|---|---|
| Motorisation | Électrique |
| Catégorie | Berlines compactes |
| Transmission | Traction avant |
| Puissance | 156 ch - 115 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 9,2 s |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Couple | 270 Nm |
| Batterie utilisable | 51 kWh |
| Capacité batterie totale | 54 kWh |
| Type de batterie | NMC |
| Nombre de cellules de batterie | 102 |
| Autonomie (WLTP) | 418 km |
| Consommation (WLTP) | 14,8 kWh/100km |
| Émission CO2 | 0 g/km |
| Charge accélérée AC (puissance max) | 11 kW - Triphasé |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Charge rapide DC (puissance max) | 100 kW |
| Connecteur DC | Combo CCS |
| Longueur | 4374 mm |
| Largeur | 2062 mm |
| Hauteur | 1441 mm |
| Empattement | 2675 mm |
| Volume du coffre (min/max) | 352 L / 1268 L |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.59 |
| Poids à vide | 1679 kg |
Galerie photos de la Opel Astra :
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