L’Opel Corsa-e, lancée en 2020, marque l’entrée de la firme allemande dans l’univers des voitures électriques, en partenariat avec le groupe PSA. Cette citadine électrique, proposée à partir de 29 900 euros hors bonus écologique, s’impose comme une concurrente de taille sur un marché en pleine expansion.
En juillet 2023, Opel annonce la Corsa Electric, qui succédera à la Corsa-e.
Motorisation et performances : une base commune avec la Peugeot e-208
La Corsa-e est bâtie sur la plateforme e-CMP, fruit de la collaboration entre le groupe PSA et le chinois Dongfeng. Elle partage donc sa motorisation avec la Peugeot e-208, embarquant un bloc électrique de 100 kW (136 chevaux) et un couple de 260 Nm. Grâce à cette puissance, l’Opel Corsa-e réalise le 0 à 50 km/h en 2,8 secondes et le 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.
Batteries et autonomie : une conception intelligente
La Corsa-e est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 50 kWh (46 kWh utiles), disposée à plat sous le plancher du véhicule pour préserver l’habitabilité. Les cellules de la batterie, fournies par le fabricant chinois CATL, permettent à la voiture de parcourir 337 km en cycle WLTP.
Recharge et connecteurs : plusieurs options pour les propriétaires
Le rechargement de la Corsa-e peut s’effectuer de deux manières : via la charge rapide grâce à un connecteur Combo CCS, qui accepte une puissance de 100 kW et permet de recharger la batterie de 0 à 80 % en 30 minutes ; ou via le chargeur embarqué de 7,4 kW, pour une recharge complète en environ 6h30 à domicile ou sur une borne publique. Un chargeur optionnel de 11 kW est également proposé, réduisant le temps de charge à environ 4h30.
Commercialisation, prix et finitions : un large choix pour les clients
La Corsa-e est commercialisée en France depuis 2020, avec trois niveaux de finitions proposés et des tarifs allant de 31 300 à 34 700 € hors bonus écologique. Le chargeur optionnel de 11 kW est facturé 900 euros, quel que soit le niveau de finition choisi.
En location longue durée (LLD), Opel propose une offre à partir de 88 € par mois sur 48 mois, sous condition de reprise, avec un premier loyer majoré de 13 220 euros.
Les finitions disponibles sont les suivantes :
- Opel Corsa-e Edition : 31 300 €
- Opel Corsa-e GS Line : 32 600 €
- Opel Corsa-e Elegance Business : 32 600 €
- Opel Corsa-e Ultimate : 34 700 €
Concernant les couleurs de carrosserie, sept options sont proposées : Orange, blanc, gris clair, gris foncé, rouge, bleu foncé, bleu marin ou noir.
Comportement et habitabilité : une réussite malgré un surpoids
En dépit d’un surpoids de 345 kg par rapport à ses homologues thermiques, les 1 530 kg de la Corsa-e ne nuisent pas à son comportement routier. La répartition astucieuse des modules de batteries, l’emploi d’un châssis spécifique, l’adoption de la suspension et du train avant de la version GSi, ainsi que les adaptations apportées à l’amortissement, aux ressorts et à la direction contribuent à cette réussite. Le centre de gravité a été abaissé de 10 % et les voies élargies de 12 mm, avec un empattement prolongé et un train arrière reculé de 7 mm.
Le silence de fonctionnement et l’absence de bruits de roulement sont également des atouts notables de la Corsa-e. L’habitabilité et la finition intérieure demeurent similaires à celles des versions thermiques, avec quelques différences par rapport à la Peugeot e-208, notamment concernant certains plastiques et le design de la planche de bord.
En résumé, l’Opel Corsa-e s’affirme comme une citadine électrique aboutie, offrant performances, autonomie et plaisir de conduite. Malgré un tarif élevé, elle représente une alternative intéressante pour ceux qui souhaitent se tourner vers l’électrique.
Informations techniques Opel Corsa-e
| Donnée | 50 kWh (2019) |
|---|---|
| Commercialisation | Commercialisé (06/2019) |
| Prix | à partir de 33 800 € |
| Motorisation | Électrique |
| Catégorie | Citadines |
| Transmission | Traction avant |
| Places | 5 |
| Performance | 136 ch - 100 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 8,1 s |
| Vitesse max. | 150 km/h |
| Couple | 260 Nm |
| Puissance fiscale | 4 cv |
| Capacité batterie | 50 kWh |
| Batterie utilisable | 46 kWh |
| Fabricant batterie | CATL |
| Nombre de cellules | 216 |
| Autonomie (WLTP) | 337 km |
| Consommation (WLTP) | 17,0 kWh/100km |
| Emission CO2 | 0 g/km |
| Puissance max. AC | 7.4 kW - Monophasé |
| Puissance max. AC (option) | 11 kW - Triphasé |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Puissance max. DC | 100 kW |
| Connecteur DC | Combo CCS |
| Longueur | 4060 mm |
| Largeur | 1790 mm |
| Hauteur | 1435 mm |
| Empattement | 2538 mm |
| Volume du coffre mini/maxi. | 309 L / 1118 L |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.62 |
| Rayon de braquage | 10,74 m |
| Poids à vide | 1455 kg |
Galerie photos de la Opel Corsa-e :
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