Le Xpeng G6 est le nouveau SUV coupé 100% électrique du constructeur chinois Xpeng, dévoilé en juillet 2024 sur le marché européen. Ce modèle ambitieux s’inscrit dans la lignée des SUV électriques premium et se positionne comme un concurrent direct du Tesla Model Y, avec des arguments technologiques et tarifaires séduisants.
Un design moderne et soigné
Arborant une silhouette de SUV coupé dans l’air du temps, le G6 se distingue par ses proportions équilibrées et ses dimensions généreuses (4,75 m de long, 1,92 m de large et 1,65 m de haut). La face avant adopte une signature lumineuse caractéristique avec un bandeau LED traversant, tandis que la ligne de toit plongeante confère au véhicule une allure dynamique. Les flancs sculptés et la poupe au dessin travaillé témoignent d’une réelle recherche esthétique, s’éloignant des designs parfois trop conventionnels des premiers modèles chinois.
Un habitacle technologique et spacieux
À bord, le G6 fait la part belle à la technologie avec une planche de bord épurée dominée par deux écrans : une instrumentation numérique de 10,2 pouces face au conducteur et un imposant écran tactile central de 15 pouces. L’interface utilisateur, bien que parfois complexe dans ses menus, intègre Apple CarPlay et Android Auto, un atout face à certains concurrents. La qualité perçue est au rendez-vous avec des matériaux soignés et des assemblages rigoureux.
L’habitabilité n’est pas en reste avec un empattement généreux de 2,89 m qui profite particulièrement aux passagers arrière. Ces derniers bénéficient de dossiers inclinables électriquement, tandis que le coffre affiche un volume confortable de 571 litres, extensible à 1374 litres.
Une gamme structurée autour de trois versions
Le G6 se décline en trois versions aux caractéristiques distinctes :
- Standard Range : Version d’entrée de gamme à propulsion (258 ch) équipée d’une batterie LFP de 66 kWh, offrant 435 km d’autonomie WLTP. Prix : 42 990 €
- Long Range : Version intermédiaire à propulsion également (285 ch) mais dotée d’une batterie NMC plus performante de 87,5 kWh, permettant 570 km d’autonomie. Prix : 46 990 €
- Performance : Version haut de gamme à transmission intégrale développant 476 ch, reprenant la batterie NMC de 87,5 kWh pour une autonomie de 550 km. Prix : 50 990 €
Une technologie de pointe
Le G6 se distingue par son architecture 800 volts, une technologie encore rare sur le marché qui permet des recharges ultrarapides jusqu’à 280 kW sur les versions Long Range et Performance. Un atout qui autorise une recharge de 10 à 80% en seulement 20 minutes. La version Standard Range n’est pas en reste avec une puissance de charge DC de 215 kW.
Le véhicule embarque également des aides à la conduite évoluées, incluant un système de conduite semi-autonome, même si ce dernier nécessite encore quelques ajustements, notamment au niveau de l’aide active au maintien dans la voie qui peut se montrer trop intrusive.
Comportement routier et performances
Sur la route, le G6 Performance impressionne par ses accélérations (0 à 100 km/h en 4,1 secondes) et sa vitesse maximale de 200 km/h. Le comportement routier s’avère rassurant, avec un rayon de braquage particulièrement court qui facilite les manœuvres urbaines. Si la direction manque parfois de précision et que les suspensions peuvent sembler fermes, l’insonorisation soignée et l’efficience énergétique (consommation moyenne de 17,9 kWh/100 km en version Performance) compensent largement ces petits défauts.
Un positionnement tarifaire stratégique
Avec des prix s’échelonnant de 42 990 € à 50 990 €, le G6 adopte un positionnement tarifaire agressif face à la concurrence premium européenne. La version Performance se montre particulièrement intéressante, proposant des prestations similaires au Tesla Model Y Performance pour un tarif inférieur de 3 000 €, tout en incluant une garantie de sept ans.
Informations techniques Xpeng G6
Donnée | Performance - AWD (2024) | Long Range - RWD (2024) | Standard Range - RWD (2024) |
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Statut | Commercialisé (07/2024) | Commercialisé (07/2024) | Commercialisé (07/2024) |
Prix | à partir de 50 990 € | à partir de 46 990 € | à partir de 42 990 € |
Motorisation | Électrique | Électrique | Électrique |
Transmission | Traction intégrale | Propulsion arrière | Propulsion arrière |
Puissance | 470 ch - 360 kW | 285 ch - 210 kW | 255 ch - 190 kW |
Accélération (0-100 km/h) | 4,1 s | 6,7 s | 6,9 s |
Vitesse maximale | 200 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
Couple | 660 Nm | 440 Nm | 440 Nm |
Puissance fiscale | 12 cv | 8 cv | 8 cv |
Batterie utilisable | 87,5 kWh | 87,5 kWh | 66 kWh |
Type de batterie | NMC | NMC | LFP |
Autonomie (WLTP) | 550 km | 570 km | 435 km |
Consommation (WLTP) | 17,9 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km |
Émissions de CO2 | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
Cadence de recharge AC | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé |
Connecteur AC | Type 2 | Type 2 | Type 2 |
Cadence de recharge DC | 280 kW | 280 kW | 215 kW |
Connecteur DC | Combo CCS | Combo CCS | Combo CCS |
Longueur | 4753 mm | 4753 mm | 4753 mm |
Hauteur | 1650 mm | 1650 mm | 1650 mm |
Empattement | 2890 mm | 2890 mm | 2890 mm |
Volume du coffre minimum | 571 L | 571 L | 571 L |
Volume du coffre maximum | 1374 L | 1374 L | 1374 L |
Coefficient de traînée (SCx) | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
Poids à vide minimum | 2120 kg | 2025 kg | 2025 kg |
Poids à vide maximum | 2143 kg | 2048 kg | 2048 kg |
PTAC | 2638 kg | 2553 kg | 2553 kg |
Galerie photos de la Xpeng G6 :
Autres hybrides et électriques Xpeng:
- Type: Électrique
Autonomie: 451 km - Type: Électrique
Autonomie: 570 km - Type: Électrique
Prix: à partir de 48000 €
Autonomie: 600 km - Type: Électrique