Xpeng P5

La Xpeng P5, berline électrique chinoise, représente une alternative intéressante à la Tesla Model 3, notamment grâce à son design, ses dimensions, ses performances et son autonomie, sans oublier son prix souvent plus attractif sur certains marchés européens.

Un design élégant et des dimensions généreuses

Inspirée des autres véhicules de la marque, la Xpeng P5 se démarque par sa silhouette élégante et dynamique. Elle est légèrement plus grande que la Tesla Model 3, avec une longueur de 4,81 mètres, soit 20 centimètres supplémentaires. La berline chinoise propose cinq places assises et offre un volume de coffre de 450 litres, complété par un compartiment avant (frunk) offrant 70 litres d’espace de chargement supplémentaire.

L’intérieur de la Xpeng P5 est spacieux et moderne, avec un large écran tactile central de 15,6 pouces et une instrumentation numérique de 12,3 pouces. Les matériaux utilisés, tels que le cuir et les touches chromées, confèrent une ambiance luxueuse à l’habitacle.

Des performances satisfaisantes

Contrairement à la P7, la Xpeng P5 est équipée d’une unique motorisation électrique de 155 kW, soit 208 chevaux. Ce moteur développe un couple de 310 Nm et permet à la berline d’atteindre les 100 km/h en 7,5 secondes. La vitesse maximale est limitée à 175 km/h.

Autonomie et choix de batteries

En Chine, la P5 est proposée avec trois capacités de batteries différentes (55,9, 66,2 et 71,4 kWh), tandis qu’en Europe, seule la version 66,2 kWh est disponible. Selon le cycle WLTP, plus exigeant que le cycle NEDC, l’autonomie en Europe est limitée à 465 km.

Options de recharge

La Xpeng P5 est équipée d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW et d’un connecteur Combo pour la charge en courant continu. La puissance maximale de charge en courant continu est limitée à 70 kW, ce qui permet de passer de 0 à 80 % de charge en 36 minutes. La P5 peut également être équipée d’un dispositif V2L (Vehicle-to-Load) optionnel, permettant d’alimenter d’autres équipements électriques à partir de sa batterie, avec une puissance maximale de 3 kW.

Compétitivité des prix et commercialisation

La Xpeng P5 est commercialisée en Europe dans quatre pays : le Danemark, la Norvège, les Pays-Bas et la Suède. Son prix de vente y est compétitif par rapport à la Tesla Model 3 : aux Pays-Bas, la Xpeng P5 est proposée à partir de 48 000 €, soit 3 000 € de moins que la version de base de la Model 3, vendue à 51 000 €.

Technologies embarquées et aides à la conduite

La Xpeng P5 est dotée de nombreuses technologies et aides à la conduite, notamment le système XPILOT 2.5 combiné à la plateforme d’exploitation Xmart, supervisé par une puce Qualcomm Snapdragon SA8155P dédiée à l’automobile. Parmi les équipements proposés, on retrouve le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage dans la voie, le changement de voie actif, l’aide intelligente au stationnement et la prévention des collisions.

En matière d’infodivertissement, la P5 repose sur la plateforme maison Xmart OS 3.1. L’écran central de 15,6 pouces offre une interface intuitive et facile à utiliser, même si elle est en anglais. Un assistant vocal, activable en disant « Hey Xpeng », permet de contrôler certaines fonctions de la voiture. Cependant, le système d’infodivertissement n’est pas compatible avec Apple CarPlay ni Android Auto, ce qui pourrait être corrigé par une mise à jour à distance (over the air) ultérieurement.

En somme, la Xpeng P5 se présente comme une berline électrique intéressante, offrant un bon niveau d’équipements, de performances et d’autonomie, ainsi qu’un prix compétitif par rapport à ses concurrentes. Elle pourrait séduire les automobilistes européens en quête d’une alternative aux modèles américains et européens.

Galerie photos de la Xpeng P5 :

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