Xpeng P7

Originaire de Chine, la Xpeng P7 se positionne comme une rivale de taille face à la Tesla Model 3, notamment grâce à son design sportif et élégant. Cette berline électrique a récemment conquis le marché européen, notamment en Norvège, où elle est proposée à partir de 42 500 euros.

Un design séduisant et moderne

La Xpeng P7 attire l’œil avec ses lignes racées et son profil aérodynamique, mis en valeur par une bande lumineuse à l’avant. L’habitacle est épuré et contemporain, avec un volant multifonctions et deux écrans. La berline est également proposée en version Wing Edition, un modèle de luxe doté de portières en élytre.

Performances et motorisations

Deux versions de la Xpeng P7 sont disponibles. La première, une version propulsion, est équipée d’un moteur électrique de 196 kW (266 chevaux) et 390 Nm de couple, permettant d’atteindre les 100 km/h en 6,7 secondes.

La seconde version, quant à elle, dispose de quatre roues motrices et de deux moteurs électriques. Le moteur avant délivre une puissance de 120 kW, tandis que l’arrière en développe 196 kW. La puissance totale combinée dépasse les 300 kW (430 chevaux), avec un couple de 655 Nm. Le 0 à 100 km/h est ainsi réalisé en seulement 4,3 secondes.

Autonomie et recharge

La Xpeng P7 est équipée d’une batterie de 80,9 kWh, quelle que soit la version choisie. L’autonomie annoncée selon le cycle NEDC est de 700 km, ce qui correspond à environ 530 km en cycle mixte WLTP pour la version propulsion, et 470 km pour la version à quatre roues motrices.

Concernant la recharge, la Xpeng P7 accepte une puissance de recharge allant jusqu’à 100 kW. Les connecteurs de recharge utilisés sont de type 2 pour la charge accélérée AC (11 kW en triphasé) et Combo CCS pour la charge rapide DC.

Comportement routier et freinage

Lors d’un essai sur circuit, la Xpeng P7 a montré un comportement dynamique convaincant, avec une suspension privilégiant le confort plutôt que la performance pure. La conduite est agréable, avec des réactions progressives et intuitives. Les freins Brembo assurent une excellente performance, malgré quelques blocages de roues momentanés qui pourraient être résolus par une mise à jour logicielle.

Deux réglages de freinage régénératif sont proposés, dont un particulièrement intrusif, permettant de conduire en mode « one pedal » sans utiliser le frein. Cependant, un léger décalage entre la pression de l’accélérateur et la puissance délivrée a été constaté lors de cet essai, un point surprenant pour une voiture électrique.

Tarifs et commercialisation

En Chine, la Xpeng P7 est proposée à un prix inférieur à celui de la Tesla Model 3, avec un tarif équivalent à 30 000 euros. Pour son arrivée en Europe, elle débute à 42 500 euros en Norvège, où la commercialisation a débuté fin 2021.

Le marché européen représente un enjeu majeur pour les constructeurs chinois, qui cherchent à rivaliser avec les marques américaines et européennes. D’autres constructeurs chinois, tels que Buick avec son concept Proxima, envisagent également de s’implanter sur le marché des véhicules électriques en Chine et à l’international.

Informations techniques Xpeng P7

Donnée	RWD	AWD
Commercialisation	Hors de France	Hors de France
Motorisation	Électrique	Électrique
Catégorie	Berlines	Berlines
Performance (ch - kw)	266 ch - 196 kw	430 ch - 315 kw
Accélération (0-100 km/h)	6,7 s	4,3 s
Couple	390 Nm	655 Nm
Batterie	80,9 kWh	80,9 kWh
Capacité batterie	80,9 kWh	80,9 kWh
Emission CO2	0 g/km	0 g/km
Charge accélérée AC	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé
Connecteur AC	Type 2	Type 2
Charge rapide DC	100 kW	100 kW
Connecteur DC	Combo CCS	Combo CCS