En bref:
- Le constructeur automobile chinois Avatr dévoile l’Avatr 12, une berline électrique, sur le marché européen.
- L’Avatr 12 se distingue par ses dimensions imposantes, ses moteurs puissants et son autonomie de 650 à 700 kilomètres.
- Huawei contribue principalement au système d’infodivertissement de l’Avatr 12, conçu par la société.
Présentation du constructeur Avatr
Avatr, un nom qui pourrait sembler inconnu pour beaucoup de personnes sur le sol européen, est le produit d’une coentreprise automobile chinoise également appelée Avita. Ce projet ambitieux est né de la collaboration de trois acteurs majeurs du domaine :
- Changan : un constructeur automobile chinois qui a déjà travaillé en sous-traitance pour des marques prestigieuses telles que Ford ou Suzuki.
- CATL : une entreprise spécialisée dans la fabrication de batteries pour voitures électriques, capables d’être rechargées en seulement 10 minutes.
- Huawei : le géant de l’électronique connu pour ses smartphones, qui a récemment été exclu du réseau 5G en Europe.
Lors de l’IAA à Munich, Avatr a dévoilé l’Avatr 12, son deuxième véhicule qui marque l’entrée du constructeur automobile chinois sur le marché européen.
Zoom sur la fiche technique de l’Avatr 12
L’Avatr 12 est une berline électrique qui se distingue par ses caractéristiques innovantes. Ses dimensions sont imposantes avec une longueur de 5m, une largeur de 2m et une hauteur de 1,5m. Le véhicule est disponible en deux versions :
- La version à propulsion arrière, animée par un moteur électrique de 230 kilowatts (313 chevaux).
- La version à transmission intégrale, équipée d’un double moteur Huawei de 425 kW (578 chevaux).
L’énergie de ces deux modèles est fournie par une batterie de 94,5 kilowattheures, permettant une autonomie comprise entre 650 kilomètres et 700 kilomètres.
À l’intérieur, l’Avatr 12 présente un tableau de bord étendu qui, selon Avatr, évoque l’intérieur d’un vaisseau spatial lisse avec des ailes étendues entre les portes. Un écran à large bande s’étend sur toute la largeur du tableau de bord, faisant office de « fenêtre numérique », tandis que l’écran tactile central regroupe toutes les applications et tous les paramètres.
En matière de sécurité, l’Avatr 12 est équipé de 29 capteurs, dont trois capteurs Lidar et un ordinateur central performant. Ils composent la suite d’assistance Huawei Advanced Driving System (ADS) 2.0.
Le rôle de Huawei dans la construction de l’Avatr 12
Malgré son expérience dans le domaine des voitures électriques, Huawei n’est pas responsable de la fabrication de l’Avatr 12. En effet, le constructeur chinois s’est associé à CATL et Changan Automobile pour créer cette berline électrique aux caractéristiques impressionnantes. Il en résulte une voiture qui rappelle la Polestar à l’avant et la Porsche Panamera à l’arrière.
La participation de Huawei se retrouve principalement dans le système d’infodivertissement, entièrement conçu par la société. À ce jour, nous attendons avec impatience de pouvoir tester cette voiture pour nous faire un avis complet.
Une voiture électrique pour le marché européen
L’Avatr 12 se prépare à faire sa place sur le marché électrique européen, séduisant par ses performances impressionnantes et ses caractéristiques technologiques avancées. Avec un prix oscillant entre 38 000 euros et 55 000 euros selon la configuration, cette grande berline pourrait bien trouver son public en Europe.
La vision premium des constructeurs chinois
L’IAA de Munich a été l’occasion pour de nombreux constructeurs chinois de présenter leurs modèles haut de gamme, défiant ainsi les préjugés sur la production automobile chinoise. Avec des berlines de plus de 4,80 m de long, les marques chinoises cherchent à se positionner sur le marché du premium, un segment dominé par les constructeurs allemands.
Les constructeurs chinois comme Avatr et Xpeng visent le haut de gamme, proposant des modèles de taille et de prix comparables à ceux de Tesla. Volkswagen, par exemple, considère Xpeng comme un partenaire sérieux pour certains modèles à venir. Malgré les défis, ces acteurs chinois ont l’ambition de remodeler le paysage automobile européen avec des véhicules électriques de qualité à des prix compétitifs.