Fiat 600

La mythique Fiat 600, figure emblématique du miracle économique italien des années 50 et 60, fait peau neuve et revient sous une forme électrique. Baptisée Seicento, la nouvelle mouture de Fiat promet une autonomie remarquable de 400 km et un prix de départ de 35 900 euros, marquant une révolution dans l’univers de l’automobile.

Un design qui marie passé et futur

La Fiat 600 électrique affiche un design mélangeant habilement classicisme et modernité, avec un assemblage harmonieux de chromes, de finitions brillantes et mates. Elle se distingue par des dimensions généreuses : une longueur de 4 171 mm, une hauteur de 1 523 mm et une largeur de 1 981 mm avec les rétroviseurs (1 781 mm sans). L’empattement est de 2 562 mm et la garde au sol de 199 mm. Avec un poids à vide de 1 520 kg, elle offre un volume de coffre de 360 litres en configuration minimale et peut grimper jusqu’à 1 231 litres en configuration maximale.

Performances et autonomie

Le coeur de la nouvelle Fiat 600 est le moteur électrique M3 de Stellantis. Il délivre une puissance de 156 chevaux, soit 115 kW, et un couple de 260 Nm. Cette traction peut atteindre une vitesse maximale de 150 km/h et réaliser une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 9 secondes.

La source d’énergie est une batterie de type NMC 811 de 54 kWh de capacité brute et de 51 kWh de capacité utile. Selon le cycle d’homologation WLTP, cette batterie autorise une autonomie mixte de 409 km et une autonomie urbaine de 604 km, avec une consommation mixte de 15,1 kWh pour 100 km.

La recharge

En matière de recharge, la 600e suit les standards du marché. La puissance de recharge maximale en courant continu (AC) est de 11 kW, tandis qu’elle est de 100 kW en courant alternatif (DC). Le temps de recharge AC (3.7 kW) de 0 à 100% est de 16h10, tandis que le temps de recharge AC (11 kW) de 0 à 100% est de 5h45. Sur un chargeur rapide, il faut compter 27 minutes pour passer de 20% à 80% de batterie.

Un intérieur attrayant

L’habitacle de la Fiat 600e s’inspire de la Fiat 500, avec une pointe de retro. Le siège du conducteur, réglable sur 6 positions, offre également une fonction de massage. La marque annonce un volume de rangement intérieur de 15 litres. Le coffre peut accueillir jusqu’à 360 litres et une fois la banquette arrière 60/40 rabattue, le volume maximal atteint 1 231 litres.

Technologie embarquée

La console centrale s’articule autour d’un écran central de 10,25 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Sur les versions d’entrée de gamme, cet écran est remplacé par un rectangle lumineux de 7 pouces. L’ensemble est connecté à un système de navigation TomTom qui permet notamment d’identifier en temps réel les points de recharge publics disponibles.

Deux versions disponibles

Au moment du lancement, deux versions seront disponibles : la version d’entrée de gamme Red et la version spéciale La Prima qui offrira des équipements supplémentaires tels que la navigation GPS, l’ouverture sans clé, les rétroviseurs rabattables électriquement et chauffants, le siège conducteur à réglages électriques avec fonction massage, les sièges avant chauffants, le chargeur de téléphone par induction, le système audio à 6 HP, le hayon à ouverture électrique, les radars de stationnement avant, la caméra de recul, la sellerie ivoire, les vitres arrière surteintées, les baguettes chromées, la conduite autonome de niveau 2, le détecteur d’angles morts et les jantes en alliage de 18 pouces.

Un futur prometteur

Avec une croissance de 18% du marché européen des voitures particulières et près de 1,1 million de nouvelles immatriculations en mai, la Fiat 600 électrique a toutes les chances de jouer un rôle majeur sur le marché des voitures électriques. Son design attrayant, ses performances impressionnantes et son prix abordable la positionnent comme une concurrente sérieuse face à la Tesla Model Y et la Volkswagen ID.4.

Informations techniques Fiat 600

Caractéristique	Red	La Prima
Disponibilité	Bientôt commercialisé	Bientôt commercialisé
Type de motorisation	Électrique	Électrique
Catégorie	Berlines compactes	Berlines compactes
Performance (Ch - kW)	156 ch - 115 kw	156 ch - 115 kw
Accélération (0-100 km/h)	9,0 s	9,0 s
Vitesse maximale (km/h)	150 km/h	150 km/h
Couple (Nm)	260 Nm	260 Nm
Puissance fiscale (cv)	4 cv	4 cv
Capacité batterie (kWh)	54 kWh	54 kWh
Batterie utilisable (kWh)	51 kWh	51 kWh
Type de batterie	NMC 811	NMC 811
Poids de la batterie (kg)	339 kg	339 kg
Autonomie (WLTP)	409 km	406 km
Consommation (WLTP)	15,1 kWh/100km	15,2 kWh/100km
Émission CO2 (g/km)	0 g/km	0 g/km
Transmission	Traction avant	Traction avant
Connecteur AC	Type 2	Type 2
Puissance max. AC	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé
Connecteur DC	Combo CCS	Combo CCS
Puissance max. DC	100 kW	100 kW
Longueur (mm)	4171 mm	4171 mm
Largeur (mm)	1981 mm	1981 mm
Hauteur (mm)	1523 mm	1523 mm
Empattement (mm)	2562 mm	2562 mm
Volume du coffre (L)	360 L / L	360 L / L
Pneumatiques	215/65 R16	215/55 R18
Garde au sol (mm)	199 mm	199 mm
Poids à vide mini (kg)	1520 kg	1520 kg