Avec la sortie de son IS 300h, Lexus abandonne le diesel et mise tout sur sa technologie hybride basée sur un moteur essence. La Lexus IS 300 h essaye ainsi une autre approche pour aller concurrencer les berlines allemandes sur leur terrain. D’ailleurs le moins que l’on puisse dire, c’est que la voiture japonaise a des arguments à faire valoir pour se placer sur le marché. Puisqu’elle affiche 223 CV avec une consommation moyenne de 4.3l/100, ce qui lui permet d’être plus intéressante que les berlines diesel qui dominent habituellement ce segment.
De plus, la Lexus IS 300 h est dotée d’une nouvelle suspension. Celle-ci, tends à la rendre plus stable et dynamique sur la route. Donc en somme, l’expérience de conduite globale est améliorée. Il faut également parler de son aérodynamisme qui a été travaillé rigoureusement de sorte que le véhicule soit silencieux et consomme le moins possible de carburant. L’IS 300h est également une voiture qui séduit par son design. C’est aux maîtres-artisans Takumi et à leur souci du détail que l’on doit ces lignes raffinées ainsi que cette élégance.
Par ailleurs, la Lexus IS 300 h bénéficie d’un système de sécurité intelligent : le Lexus Safety System +. Ce dernier comprend un système de sécurité précollision avec détection de piétons, un amplificateur de freinage d’urgence, un système de maintien dans la file de circulation, un régulateur de vitesse adaptatif, etc.
Informations techniques de la Lexus IS300h :
Type d’hybride : | Non rechargeable |
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Date de commercialisation : | 1 juin 2013 |
Moteur thermique | |
Cylindrée : | 2494 cm3 |
Puissance du moteur thermique : | 181 ch - 133 kW |
Carburant : | Essence |
Moteur électrique | |
Puissance du moteur électrique : | 108 kW - 143 ch |
Couple du moteur électrique : | 300 Nm |
Performances globales | |
Puissance totale : | 223 ch - 164 kW |
Emissions de CO2 : | 104 gr/km |
Vitesse maximale : | 200 km/h |
0 à 100 km/h | 8.3 secondes |
Autonomie et batteries de la Lexus IS300h | |
Autonomie totale : | 1400 km |
Autonomie 100% électrique : | km |
Type de batteries : | NiMH |
Capacité des batteries : | 1.6 kWh |
Consommation de la Lexus IS300h | |
Urbain: | 5.0 l/100km |
Mixte: | 4.8 l/100km |
Extra-urbain: | 4.3 l/100km |
Dimensions de la Lexus IS300h | |
Longueur : | 4680 mm |
Largeur : | 1810 mm |
Hauteur : | 1430 mm |
Poids : | 1620 kg |
Nombre de portes : | 5 |
Places assises : | 5 |
Volume du coffre : | 450 dm3 |
Prix de la Lexus IS300h :
Prix hors bonus | 40990 € |
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Bonus Malus | |
Disponibilité : | 1 juin 2013 |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
Points positifs | Points négatifs |
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- Un design qui détonne. | - Un manque de dynamisme. |
Les essais au volant de la Lexus IS300h :
Le test de la Lexus IS 300h réalisé par Turbo nous permet de découvrir que cette nouvelle version profite d’un intérieur très spacieux. Les places arrières sont confortables et Lexus a sût conserver un volume de coffre raisonnable. Par contre bien que cette version affiche des courbes dynamiques et une ligne sportive, nous sommes loin de la sportivité et du répondant des moteurs essence, et même diesel. En fait malgré ses 223 CV, l’IS 300h fonctionne un peu comme une Prius, d’ailleurs la transmission à variation continue ECVT, dissuadera très vite vos envies de sportivité. Mais si on oublie cet inconvénient, la Lexus IS 300h est un véhicule très agréable à conduire qui remplit en plus ses objectifs écologiques.
Selon l’essai réalisé par BlogAutomobile de la Lexus IS 300h, la berline s’adresse à tous les consommateurs qui pensent que les productions allemandes manquent d’audace. La berline japonaise affiche en effet des lignes bien plus dynamiques avec une énorme calandre qui donne l’impression de vouloir avaler le bitume. D’ailleurs, la voiture tient ses promesses, car, même si elle ne fait pas preuve d’une sportivité exceptionnelle, c’est une berline qui vous permettra de parcourir les kilomètres dans un maximum de confort et en faisant de belles économies. L’habitacle est en effet parfaitement insonorisé et son comportement routier est impeccable, ce qui permet de ne pas voir les kilomètres défilés.
Galerie photos de la Lexus IS300h :
Exemple de décalage : écologie / hybride.
Un moteur de 211 cv, cela est-il judicieux ?