Lancé en France en 2020, le Volvo XC40 Recharge est le premier modèle entièrement électrique de la célèbre marque suédoise. Ce SUV compact se décline en plusieurs versions, dont l’essence, l’hybride léger et l’hybride rechargeable. La version électrique, nommée P8 Recharge, a été dévoilée en octobre 2019 et les premières livraisons ont eu lieu au second semestre 2020. Depuis, la gamme s’est enrichie avec l’introduction de nouvelles motorisations et options de batterie.
Motorisations et performances
Le XC40 Recharge électrique exploite l’architecture électrique de la Polestar 2. Ce SUV est doté de deux moteurs de 150 kW (204 ch) chacun, situés sur un essieu, offrant un total de 408 ch et 660 Nm de couple. Cette configuration permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 180 km/h. Grâce à la compacité de la motorisation électrique par rapport aux blocs thermiques, un petit coffre supplémentaire est disponible sous le capot pour ranger les câbles de recharge et autres équipements de sécurité. À noter que le XC40 électrique peut tracter une charge maximale de 1500 kg.
La version d’entrée de gamme du XC40 Recharge est équipée d’un unique moteur sur le train arrière, délivrant 170 kW, soit 231 chevaux. Cette motorisation permet d’atteindre les 100 km/h en 7,6 secondes. Le couple de cette version n’est pas communiqué par Volvo.
Batterie et autonomie
Le SUV électrique est équipé d’une batterie lithium-ion d’une capacité nominale de 78 kWh, pesant 500 kg. Une deuxième batterie de 69 kWh a été ajoutée au catalogue quelques mois après la sortie. La garantie couvre 8 ans ou 160 000 km, dans la limite de 78 % de capacité. Le XC40 Recharge peut parcourir 400 km sur une seule charge selon la norme WLTP, avec les deux batteries.
Pour recharger le Volvo XC40 électrique, un connecteur Combo CCS est utilisé. Le temps de recharge en courant continu (DC) sur une borne rapide est de 40 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge, avec une puissance maximale de 150 kW. En courant alternatif (AC), la recharge peut atteindre jusqu’à 11 kW, pour un plein en environ 7 heures.
Finitions et tarifs
Le Volvo XC40 électrique est proposé en trois finitions : Start, Plus et Pro. Le modèle de base avec la « petite » motorisation et la batterie de 69 kWh est disponible à partir de 46 800 € hors bonus et hors options. La version haut de gamme à transmission intégrale démarre à 58 490 €.
La finition Start comprend des équipements tels que les radars de stationnement avant et arrière, la caméra de recul, le hayon électrique, les sièges avant chauffants, le volant chauffant, le chargeur de téléphone par induction et les pneus toutes saisons. La finition Plus ajoute l’IntelliSafe Assist, comprenant un régulateur adaptatif de vitesse et de distance, une assistance à la conduite intelligente, une alerte distance de sécurité, ainsi que l’IntelliSafe Surround incluant la surveillance anti-angle mort avec action correctrice sur la direction, l’assistance au changement de file, l’alerte trafic en marche arrière et l’alerte collision arrière avec freinage automatique. Enfin, la finition Pro offre un toit ouvrant panoramique, des sièges avant à réglages électriques et à mémoires, des appuie-têtes arrière rabattables électriquement, des phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée et feux de route adaptatifs, ainsi qu’un système audio Volvo Premium Sound by Harman/Kardon de 600 W avec 13 HP et technologie Subwoofer.
En somme, le Volvo XC40 Recharge représente une option intéressante pour ceux qui recherchent un SUV électrique polyvalent avec un large choix de motorisations et de finitions. Alliant design scandinave épuré et équipements de pointe, il s’impose comme une référence sur le marché des véhicules électriques.
Informations techniques Volvo XC40 Recharge
| Donnée | T5 | Twin Motor (4RM) (2019) | Single Motor (traction) | Single Motor (propulsion) | Single Motor Extended Range (propulsion) | Twin Motor (4RM) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorisation | Hybride rechargeable | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Catégorie | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Transmission | Traction avant | Traction intégrale | Traction avant | Propulsion arrière | Propulsion arrière | Traction intégrale |
| Places | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Puissance | 263 ch | 408 ch | 231 ch | 238 ch | 252 ch | 408 ch |
| Accélération (0-100 km/h) | 7,3 s | 4,9 s | 7,4 s | 7,4 s | 7,4 s | 4,9 s |
| Vitesse max. | 180 km/h | 180 km/h | 160 km/h | 180 km/h | 160 km/h | 180 km/h |
| Capacité batterie | 10,7 kWh | 78 kWh | 69 kWh | 70 kWh | 82 kWh | 82 kWh |
| Batterie utilisable | 75 kWh | 67 kWh | 70 kWh | 78 kWh | 78 kWh | |
| Type batterie | Lithium-ion | lithium-ion | lithium-ion | Lithium-ion | Lithium Ion | Lithium Ion |
| Autonomie électrique | 44 km (NEDC) | 438 km (WLTP) | 400 km (WLTP) | 467 km (WLTP) | 573 km (WLTP) | 537 km (WLTP) |
| Consommation | 16,1 kWh/100km (WLTP) | 23,8 kWh/100km (WLTP) | 18,7 kWh/100km (WLTP) | 16,8 kWh/100km (WLTP) | 16,7 kWh/100km (WLTP) | 17,7 kWh/100km (WLTP) |
| Emission CO2 | 44 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| Charge max. AC | 3.7 kW - Monophasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé | 11 kW - Triphasé |
| Connecteur AC | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 |
| Charge max. DC | 150 kW | 150 kW | 150 kW | 150 kW | 150 kW | |
| Connecteur DC | Combo CCS | Combo CCS | Combo CCS | Combo CCS | Combo CCS | |
| Longueur | 4425 mm | 4425 mm | 4425 mm | 4440 mm | 4440 mm | 4440 mm |
| Largeur | 2034 mm | 1900 mm | 1900 mm | 2034 mm | 2034 mm | 2034 mm |
| Hauteur | 1652 mm | 1652 mm | 1652 mm | 1648 mm | 1647 mm | 1647 mm |
| Empattement | 2702 mm | 2700 mm | 2700 mm | 2702 mm | 2702 mm | 2702 mm |
| Volume du coffre mini/maxi | 452 L / 11.4 L | 452 L / 11.4 L | 419 L / 1373 L | 419 L / 11.4 L | 419 L / 11.4 L | |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 | |
| Rayon de braquage | 11.4 m | 11.4 m | 11.4 m | 11.4 m | 11.4 m | |
| Poids à vide | 1871 kg | 2188 kg | 2030 kg | 2034 kg | 2076 kg | 2167 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2650 kg | 2480 kg | 2470 kg | 2520 kg | 2650 kg | |
| Prix commercialisé | à partir de 48 240 € (1) | Arreté | à partir de 46 990 € (1) | à partir de 46 990 € (1) |
Galerie photos de la Volvo XC40 Recharge :
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