Audi a récemment dévoilé un restylage de son célèbre SUV hybride, le Q5, qui séduira les amateurs de véhicules luxueux, performants et éco-responsables. Ce modèle est d’autant plus important pour la marque allemande qu’il vise non seulement le marché européen, mais également les marchés nord-américain et chinois.
Le Q5 hybride rechargeable, également connu sous le nom de TFSI e, est commercialisé en France depuis le troisième trimestre 2019. Il est disponible en deux versions : le Q5 55 TFSI e quattro et le Q5 50 TFSI e quattro.
Le Q5 55 TFSI e quattro est un modèle à transmission intégrale qui combine un moteur essence 2.0 turbo de 252 chevaux et un moteur électrique de 142 chevaux. La puissance totale s’élève à 367 chevaux, avec un couple de 500 Nm. Le SUV peut passer de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes et atteindre une vitesse maximale de 239 km/h. La consommation moyenne annoncée par le constructeur se situe entre 2,1 et 2,4 l/100 km, soit l’équivalent de 46 à 53 g CO2/km.
Le Q5 50 TFSI e quattro, également doté d’une transmission intégrale, offre des performances légèrement inférieures avec une puissance totale de 265 chevaux et un couple de 370 Nm. La vitesse maximale reste identique à 239 km/h, tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h prend 6,1 secondes.
La batterie lithium-ion intégrée sous le plancher du coffre est composée de 104 cellules et stocke jusqu’à 14,1 kWh d’énergie à une tension de 381 volts. Cette batterie alimente le moteur électrique et offre une autonomie d’environ 40 km pour le Q5 55 TFSI e quattro et 62 km pour le Q5 50 TFSI e quattro, selon le cycle WLTP. Le modèle est également équipé d’une pompe à chaleur permettant de limiter la consommation des équipements auxiliaires tels que le chauffage ou la climatisation.
Pour recharger l’Audi Q5 TFSI e, un chargeur embarqué de 7,4 kW est inclus. Il permet une recharge complète en environ 2h30 via une borne de recharge domestique. Sur une prise standard, le temps de recharge est compris entre 5 et 6 heures.
L’Audi Q5 hybride rechargeable propose trois modes de conduite : le mode hybride qui gère automatiquement le système, le mode électrique qui privilégie l’utilisation du moteur électrique avec une vitesse de pointe limitée à 135 km/h, et le mode Battery hold qui conserve l’énergie stockée dans la batterie pour une utilisation ultérieure.
En matière d’équipements, le Q5 hybride rechargeable offre de série des phares LED, des sièges sport, un réglage automatique de la température sur quatre zones, une clé pratique, un écran couleur DIS, des affichages spécifiques pour le système hybride rechargeable et des roues de 18 pouces avec jantes forgées à cinq branches.
Le Q5 50 TFSI e quattro est commercialisé à partir de 63 700 € en version Design. Les tarifs augmentent pour les versions Business Executive, S Line et Avus. Quant au Q5 55 TFSI e, il est disponible uniquement en finition S Line, à un prix de base de 72 030 €.
En somme, l’Audi Q5 hybride rechargeable se présente comme un SUV luxueux et performant, tout en étant respectueux de l’environnement. Les deux versions disponibles offrent des caractéristiques intéressantes et un large choix d’équipements, répondant ainsi aux attentes des amateurs de véhicules hybrides haut de gamme.
Informations techniques Audi Q5 rechargeable
| Nom | Q5 55 TFSI e quattro (2019) | Q5 50 TFSI e quattro |
|---|---|---|
| Commercialisation | 09/2019 | Commercialisé |
| Prix | à partir de 72 030 € | à partir de 63 700 € |
| Motorisation | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Catégorie | SUV | SUV |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Performance | 367 ch - 270 kW | 265 ch - 195 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 5,3 s | 6,1 s |
| Vitesse max. | 239 km/h | 239 km/h |
| Couple | 500 Nm | 370 Nm |
| Puissance therm. | 252 ch - 185 kW | |
| Moteur thermique | essence | |
| Puissance élec. | 152 ch - 112 kW | |
| Batterie | 14,1 kWh | 14,1 kWh |
| Capacité batterie | 14,1 kWh | 14,1 kWh |
| Type de batterie | Lithium-ion | |
| Fabricant batterie | LG | |
| Nombre de cellules | 104 | |
| Autonomie en électrique (WLTP) | 40 km | 62 km |
| Consommation | 2,1 l/100km | |
| Emission CO2 | 46 g/km | |
| Charge accélérée AC | 7.4 kW - Monophasé | 7.4 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 | Type 2 |
| Longueur | 4663 mm | 4663 mm |
| Largeur | 1893 mm | 1893 mm |
| Hauteur | 1659 mm | 1659 mm |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- Soin dans les finitions. | - Prix élevé. |
Les essais au volant de la Audi Q5 rechargeable :
Bien qu’il soit difficile de distinguer la différence, vue de l’extérieur d’un Q5 à propulsion thermique d’un hybride, Turbo fait remarquer dans son essai que le SUV à double propulsion se distingue par un équipement spécifique du tableau de bord. Mais on reconnaitra aussi les badges du coffre et des flancs qui permettent de reconnaitre le modèle hybride. Le Q5 hybride a été conçu pour avaler les kilomètres et l’essai a permis de démontrer ses qualités de grande routière. Mais il faut tout de même constater que le moteur thermique est un peu trop puissant, ce qui provoque une consommation un peu trop élevée.
Le constructeur allemand a choisi de lancer sa gamme de modèles hybrides en présentant l’Audi Q5. Le véhicule profite des mêmes finitions que les Q5 à moteur thermique et le raffinement intérieur, le soin dans les finitions et dans le choix des matériaux, rassureront les fans de la marque. De plus, le véhicule fait preuve d’un comportement routier irréprochable, ce qui permet de parcourir de longues distances dans un parfait confort.
Galerie photos de la Audi Q5 rechargeable :
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Bonjour
la batterie a-t-elle un elongévité de 10ans?
et le prix de la batterie si on doit la remplacer?
Cordialement
mr RABARY