Audi A6 rechargeable

Audi continue de renforcer sa gamme de vĂ©hicules hybrides avec l’Audi A6, qui se dĂ©cline en deux versions hybrides rechargeables : la 50 TFSI e et la 55 TFSI e. Ces berlines de luxe offrent un savant mĂ©lange de style, de performance et d’efficacitĂ©, tout en respectant les normes environnementales actuelles. En effet, elles sont conformes Ă  la norme de dĂ©pollution EU 6, et les Ă©missions de CO2 sont de 35 g/km pour la version 50 TFSI e et 36 g/km pour la version 55 TFSI e.

Les deux versions de l’Audi A6 hybride rechargeable sont Ă©quipĂ©es d’une motorisation hybride, combinant un moteur essence 2.0L TFSI de 252 chevaux (185 kW) et un moteur Ă©lectrique de 143 chevaux (105 kW). La version 50 TFSI e affiche une puissance cumulĂ©e de 299 chevaux (220 kW), tandis que la version 55 TFSI e atteint 367 chevaux (270 kW). Les deux modèles sont Ă©quipĂ©s d’une boĂ®te de vitesses S Tronic Ă  7 rapports.

En termes de performances, l’Audi A6 50 TFSI e rĂ©alise le 0 Ă  100 km/h en 6,2 secondes, tandis que la version 55 TFSI e accĂ©lère de 0 Ă  100 km/h en seulement 5,6 secondes. La vitesse maximale pour les deux versions est de 250 km/h.

L’autonomie en mode Ă©lectrique est Ă©galement apprĂ©ciable : la version 50 TFSI e offre 58 km d’autonomie (selon le cycle WLTP), tandis que la 55 TFSI e offre 55 km d’autonomie (toujours selon le cycle WLTP). La consommation d’Ă©nergie est de 17,0 kWh/100 km pour la version 50 TFSI e et de 17,5 kWh/100 km pour la version 55 TFSI e.

La batterie lithium-ion de 14,1 kWh est intĂ©grĂ©e sous le plancher du coffre, ce qui permet de prĂ©server l’espace intĂ©rieur. Grâce Ă  un chargeur embarquĂ© de 7,3 kW, la batterie peut ĂŞtre rechargĂ©e en environ deux heures avec une wallbox dĂ©diĂ©e, ou en six heures en utilisant une simple prise domestique.

Les prix de l’Audi A6 hybride rechargeable dĂ©butent Ă  62 200 € pour la version 50 TFSI e et Ă  72 300 € pour la version 55 TFSI e. Les deux modèles sont disponibles en versions berline et break.

En ce qui concerne les promotions et les actions commerciales, il est recommandĂ© de prendre contact avec un partenaire Audi pour bĂ©nĂ©ficier d’une offre dĂ©taillĂ©e aux meilleures conditions.

Enfin, il est important de rappeler que depuis le 1er septembre 2018, les vĂ©hicules lĂ©gers neufs sont rĂ©ceptionnĂ©s en Europe sur la base de la procĂ©dure d’essai harmonisĂ©e pour les vĂ©hicules lĂ©gers (WLTP). Cette procĂ©dure d’essai permet de mesurer la consommation de carburant et les Ă©missions de CO2 de manière plus rĂ©aliste que la procĂ©dure NEDC prĂ©cĂ©demment utilisĂ©e.

En conclusion, l’Audi A6 hybride rechargeable est une option intĂ©ressante pour ceux qui recherchent une berline de luxe alliant performance, confort et respect de l’environnement. Avec deux versions disponibles et des prix compĂ©titifs, cette gamme de vĂ©hicules offre une alternative sĂ©duisante aux modèles traditionnels Ă  motorisation thermique.

Informations techniques Audi A6 rechargeable

Donnée50 TFSIe55 TFSI e
Prixà partir de 62 200 €à partir de 72 300 €
MotorisationHybride rechargeableHybride rechargeable
CatégoriesBerlines - BreaksBerlines - Breaks
Performance299 ch - 220 kW367 ch - 270 kW
Accélération (0-100 km/h)6,2 s5,6 s
Vitesse max.250 km/h250 km/h
Couple450 Nm500 Nm
Puissance therm.252 ch - 185 kW252 ch - 185 kW
Moteur thermiqueessenceessence
Couple thermique370 Nm370 Nm
Boite de vitesseS Tronic 7S Tronic 7 vitesses
Puissance Ă©lectrique105 ch - 143 kW143 ch - 105 kW
Couple Ă©lectrique350 Nm350 Nm
Batterie14,1 kWh14,1 kWh
Capacité batterie14,1 kWh14,1 kWh
Autonomie en Ă©lectrique58 km (WLTP)55 km (WLTP)
Consommation17,0 kWh/100km (WLTP)17,5 kWh/100km (WLTP)
Emission CO235 g/km36 g/km
Norme de dépollutionEU 6EU 6
Charge accélérée AC7.3 kW - Monophasé7.3 kW - Monophasé
Connecteur ACType 2Type 2
Longueur4934 mm4934 mm
Largeur1886 mm1886 mm
Hauteur1457 mm1457 mm
Empattement2924 mm2924 mm
Volume du coffre360 - 450 L360 - 450 L
Poids Ă  vide2010 kg2010 kg

Avantages et inconvĂ©nients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

- Consommation en ville.
- Silence religieux de fonctionnement.
- Excellente performance.

- Manque de souplesse dans le fonctionnement.
- Surcoût à l'achat.
- Petite malle arrière.

Les essais au volant de la Audi A6 rechargeable :

Comme le fait remarquer, Automobile Magazine dans son essai, le manque de souplesse de la voiture se fait tout de suite ressentir en ville. En effet les organes de la boite de vitesse qui apportaient un certain confort de conduite Ă  la version TDI, n’ont pas Ă©tĂ© adaptĂ© Ă  la nouvelle mĂ©canique proposĂ©e sur l’Audi A6 Hybrid. Toutefois le vĂ©hicule fait preuve d’un excellent silence de fonctionnement qui est très apprĂ©ciable en ville et pousse le conducteur Ă  adopter une conduite beaucoup plus coulĂ©e.

Comme nous le prĂ©cise l’Argus Magazine, le modèle A6 TDI est plus bruyant Ă  basse vitesse, mais profite d’une conduite sans secousse, ce qui n’est pas le cas de la nouvelle A6 hybride. En effet, bien que la voiture propose une gestion des motorisations complètement transparente pour le conducteur, elle est marquĂ©e par de petits sursauts, Ă  bas rĂ©gime qui sont assez dĂ©sagrĂ©ables. C’est en fait la boĂ®te de vitesse qui pose ici problème et le prochain modèle devra donc apporter d’importantes modifications Ă  ce niveau pour que cette A6 hybride puisse rĂ©ellement tenir sa place Ă  cĂ´tĂ© des modèles TDI.

Galerie photos de la Audi A6 rechargeable :

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