Audi Q7

Audi élargit sa gamme de véhicules électrifiés avec le Q7 TFSI e-Quattro, un SUV hybride rechargeable qui rejoint la famille des A3, A7 et Q5 proposés par la marque aux anneaux.

Sous le capot, l’Audi Q7 TFSI e-Quattro abrite une paire de moteurs. Un TFSI V6 suralimenté de 3 litres développant 340 ch (250 kW) et 450 Nm de couple, équipé d’un filtre à particules et conforme à la norme Euro 6d. En parallèle, un moteur électrique synchrone à aimants permanents délivrant 128 ch (94 kW) et 350 Nm de couple, logé dans une boîte automatique tiptronic à 8 rapports. Ensemble, ils offrent à l’Audi Q7 e-Quattro une puissance cumulée de 456 ch (335 kW) et 700 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h abattu en 5,7 secondes.

Le système de transmission intégrale « Quattro » répartit le couple entre les essieux avant et arrière avec un rapport de 40:60 en conditions normales. Par défaut, le véhicule démarre en mode 100% électrique et bascule ensuite sur le moteur thermique ou les deux combinés en fonction de l’état de charge et du style de conduite. La vitesse maximale en mode électrique est de 135 km/h, tandis que la vitesse maximale globale atteint 240 km/h. Le conducteur peut personnaliser sa conduite en choisissant parmi plusieurs modes, dont « confort », « efficiency », « auto », « dynamic », « individual », « allroad » et « offroad », pour ajuster la suspension pneumatique adaptative (en option).

Malgré ses 2 470 kg sur la balance, l’Audi Q7 e-Quattro offre un généreux volume de coffre de 865 litres, extensible jusqu’à 2 050 litres en repliant la banquette arrière. Ses dimensions sont de 5,06 m de long, 1,97 m de large et 1,74 m de haut.

Avec une batterie pleinement chargée, la consommation moyenne d’essence en cycle WLTP est de 3 l/100 km. En mode 100% électrique, elle s’élève à 22,9 kWh/100 km. Lors de nos tests en conditions réelles, nous avons relevé une consommation d’essence de 8 l/100 km et une consommation électrique de 20 à 25 kWh/100 km.

La batterie lithium-ion de 17,3 kWh sous 308 volts offre une autonomie électrique de 43 km en cycle WLTP. Composée de 168 cellules prismatiques réparties en 14 modules, elle est placée sous le plancher du coffre et refroidie par un circuit liquide élaboré qui régule également la température du chargeur embarqué. Si nécessaire, le circuit est automatiquement connecté à un second circuit qui assure le refroidissement du moteur électrique et de l’électronique de puissance. Lors des phases de freinage et de décélération, la batterie se recharge également, acceptant jusqu’à 80 kW de puissance.

La recharge de l’Audi Q7 TFSI e-Quattro s’effectue en 2h30 sur une wallbox ou les petites bornes publiques, et en environ 7h sur une prise domestique classique. Le véhicule est équipé d’un chargeur embarqué de 7,4 kW et d’un connecteur type 2 situé sous une trappe sur l’aile arrière droite.

Esthétiquement proche d’un Q7 classique, l’Audi Q7 e-Quattro se distingue par quelques détails spécifiques tels que la calandre « SingleFrame », les prises d’air, les jantes 19 pouces et les diffuseurs arrière.

L’habitacle accueille le Virtual Cockpit, un écran de 12,3 pouces affichant les principales informations sur le fonctionnement du véhicule, ainsi que deux autres écrans pour contrôler la climatisation, la navigation et les fonctions multimédia. Le système d’infodivertissement dispose également de fonctionnalités spécifiques, telles que l’historique des consommations ou l’autonomie restante affichée directement sur la carte de navigation.

Disponible depuis décembre 2019, l’Audi Q7 hybride rechargeable se décline en deux versions, « 60 » et « 55 », avec un prix de départ de 89 500 € hors bonus écologique en Allemagne pour la version « 60 ». La version « 55 » est légèrement moins puissante, avec 381 ch (280 kW) et 600 Nm de couple, et un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Son prix est de 74 800 €.

Informations techniques Audi Q7

Version	Q7 60 TFSI e-Quattro	Q7 55 TFSI e-Quattro
Statut	Commercialisé	Commercialisé
Prix	à partir de 89 500 €	à partir de 74 800 €
Motorisation	Hybride rechargeable	Hybride rechargeable
Catégorie	SUV	SUV
Transmission	Transmission intégrale	Transmission intégrale
Places	5	5
Performance (ch - kw)	426 ch - 335 kw	381 ch - 280 kw
Accélération (0-100 km/h)	5,7 s	5,9 s
Vitesse max.	225 km/h	240 km/h
Couple	700 Nm	600 Nm
Moteur thermique	essence	essence
Puissance élec. (ch - kw)	128 ch - 94 kw
Capacité batterie	17,3 kWh	17,3 kWh
Autonomie en électrique (WLTP)	43 km	43 km
Emission CO2	64 g/km
Consommation	2,8 l/100km	2,8 l/100km
Charge accélérée AC	7.2 kW - Monophasé	7.2 kW - Monophasé
Connecteur AC	Type 2	Type 2
Longueur	5060 mm	5060 mm
Largeur	1970 mm	1970 mm
Hauteur	1740 mm	1740 mm
Empattement	2990 mm	2990 mm
Volume du coffre	650 L	650 L
Poids à vide	2520 kg	2520 kg

Galerie photos de la Audi Q7 :

Dynamic photo, Colour: Glacier white

Static photo, Colour: Glacier white

Cockpit

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