Audi e-tron

Dans le monde des SUV électriques, l’Audi e-tron fait grand bruit depuis son lancement en septembre 2018. Ce bolide 100% électrique, premier du genre pour la marque allemande, promet une autonomie de plus de 400 km en cycle WLTP. Mais que cache-t-il sous son capot et à l’intérieur de sa cabine ? Embarquons pour un tour d’horizon de cette machine à rouler, propre et élégante.

D’un point de vue esthétique, Audi n’a pas cherché à réinventer la roue. Le design de l’e-tron s’inscrit dans la continuité de la gamme de SUV du constructeur, avec ses 4,90 m de long qui le placent entre un Q5 et un Q7. La calandre Single Frame, emblème de la marque, trône fièrement à l’avant, même si ses besoins en refroidissement sont moindres que ceux d’un véhicule thermique. Les amateurs de détails remarqueront les trappes de recharge sur les ailes avant, les jantes aérodynamiques et, si l’option est cochée, les rétroviseurs caméra.

En parlant de caméras, l’intérieur de l’e-tron a de quoi surprendre. Le modèle de série est le premier au monde à être équipé de rétroviseurs caméra, qui transmettent leurs images sur des écrans OLED situés de chaque côté de l’habitacle. Un gadget ? Pas seulement : cela améliore la visibilité par mauvais temps et réduit le coefficient de traînée à 0,27. Sans oublier les nombreux écrans qui tapissent le tableau de bord, du système MMI aux instruments numériques Full HD.

Sous le capot, l’e-tron se décline en trois versions à quatre roues motrices :
– e-tron 50 : Entrée de gamme avec 313 ch, 540 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et vitesse max à 190 km/h.
– e-tron 55 : Version intermédiaire avec 300 kW en mode boost, 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et vitesse max à 200 km/h.
– e-tron S : Version sportive avec 503 ch, 973 Nm de couple en mode Overboost, 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et vitesse max à 210 km/h.

Côté autonomie, on a le choix entre deux batteries :
– Audi e-tron 55 et e-tron S : Batterie de 95 kWh offrant 371 à 437 km en cycle WLTP (343 à 372 km pour la version S).
– Audi e-tron 50 : Batterie de 71 kWh permettant 286 à 339 km en cycle WLTP.

Pour la recharge, l’e-tron embarque un chargeur AC de 11 kW de série (6h30 pour le 50 e-tron, 8h30 pour le 55 e-tron et l’e-tron S). Une option à 2 050 € permet de passer à 22 kW. En charge rapide DC, l’e-tron accepte jusqu’à 150 kW (120 kW pour la version 50).

Les finitions de l’e-tron varient selon les versions (S Line, Avus et Avus Extended pour les 50 et 55, finition propre et version S Extended pour l’e-tron S). Les prix français démarrent à 78 800 € pour la version 50, 91 100 € pour la version 55 et 96 600 € pour le modèle S.

Pour les adeptes de personnalisation, le catalogue d’options de l’Audi e-tron est un véritable terrain de jeu, avec un large choix en matière d’esthétique, de confort, de technologie et d’aides à la conduite. De quoi donner le tournis, mais aussi l’envie de rouler en e-tron sur-mesure.

Informations techniques Audi e-tron

Donnée	S (2020)	50 Quattro (2019)	55 Quattro (2018)
Commercialisation	09/2020	09/2019	12/2018
Prix	à partir de 96 600€	à partir de 71 900€	à partir de 84 200€
Motorisation	Électrique	Électrique	Électrique
Catégorie	SUV	SUV	SUV
Places	5	5	5
Performance	530 ch - 390 kW	313 ch - 230 kW	408 ch - 300 kW
Accélération (0-100 km/h)	4,5 s	7,0 s	5,7 s
Vitesse max.	210 km/h	190 km/h	200 km/h
Couple	973 Nm	540 Nm	664 Nm
Batterie utilisable	86 kWh	64,7 kWh	86,5 kWh
Capacité batterie	95 kWh	71 kWh	95 kWh
Type de batterie	Lithium-ion	Lithium-ion	Lithium-ion
Poids de la batterie	750 kg	660 kg	750 kg
Autonomie (WLTP)	362 km	339 km	436 km
Consommation (WLTP)	27,0 kWh/100km	22,4 kWh/100km	22,4 kWh/100km
Emission CO2	0 g/km	0 g/km	0 g/km
Transmission	-	Traction intégrale	Traction intégrale
Puissance max. AC	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé	11 kW - Triphasé
Puissance max. AC (option)	22 kW - Triphasé	22 kW - Triphasé	22 kW - Triphasé
Connecteur AC	Type 2	Type 2	Type 2
Puissance max. DC	150 kW	150 kW	150 kW
Connecteur DC	Combo CCS	Combo CCS	Combo CCS
Longueur	4901 mm	4901 mm	4901 mm
Largeur	1935 mm	1935 mm	1935 mm
Hauteur	1616 mm	1616 mm	1616 mm
Empattement	2928 mm	2928 mm	2928 mm
Volume du coffre	660 L / 1725 L	660 L / 1725 L	660 L / 1725 L
Garde au sol	172 mm	172 mm	172 mm
Coefficient de traînée (SCx)	0.68	0.68	0.68
Poids à vide	2445 kg	2490 kg	2555 kg
Poids total autorisé en charge	3040 kg	-	3150 kg

Galerie photos de la Audi e-tron :

The Audi e-tron prototype on recuperation test at Pikes Peak

Autres hybrides et électriques Audi:

Audi A3 Rechargeable
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 38100 €
Autonomie: 67 km
Audi A6 e-tron
Type: Électrique
Autonomie: 700 km
Audi A6 rechargeable
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 62200 €
Autonomie: 55 km
Audi A7 Sportback
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 77850 €
Autonomie: 14 km
Audi A8 rechargeable
Type: Hybride rechargeable
Autonomie: 44 km
Audi e-tron GT
Type: Électrique
Prix: à partir de 104340 €
Autonomie: 488 km
Audi e-tron Sportback
Type: Électrique
Prix: à partir de 74500 €
Autonomie: 444 km
Audi Q3
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 49150 €
Autonomie: 50 km
Audi Q4 e-tron
Type: Électrique
Prix: à partir de 42800 €
Autonomie: 488 km
Audi Q5 rechargeable
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 63700 €
Autonomie: 62 km
Audi Q6 e-tron
Type: Électrique
Prix: à partir de 83450 €
Autonomie: 623 km
Audi Q7
Type: Hybride rechargeable
Prix: à partir de 74800 €
Autonomie: 43 km
Audi Q8 e-tron
Type: Électrique
Prix: à partir de 86700 €
Autonomie: 513 km