L’Audi A8, modèle emblĂ©matique de la marque aux anneaux, se dote d’une version hybride rechargeable pour sĂ©duire une clientèle de plus en plus soucieuse de l’environnement. Cette berline haut de gamme associe un moteur TFSI essence Ă un moteur Ă©lectrique, offrant une expĂ©rience de conduite unique et performante.
La motorisation de l’Audi A8 hybride rechargeable, baptisĂ©e A8 60 TFSI, permet de dĂ©velopper une puissance de 462 chevaux et un couple de 700 Nm. Le 0 Ă 100 km/h est rĂ©alisĂ© en seulement 4,9 secondes, et la vitesse maximale atteint les 250 km/h. En mode 100 % Ă©lectrique, la vitesse maximale est limitĂ©e Ă 135 km/h, idĂ©ale pour les trajets urbains.
DotĂ©e d’une batterie lithium-ion d’une capacitĂ© de 14,4 kWh, l’A8 60 TFSI propose une autonomie en mode Ă©lectrique de 44 km selon le cycle WLTP. Lors des longs trajets, le moteur TFSI prend le relais, garantissant ainsi une conduite sans souci d’autonomie. La recharge de la batterie s’effectue via un connecteur AC de type 2, avec une puissance maximale de 7,2 kW en monophasĂ©. Une charge complète nĂ©cessite environ 2h30 sur une borne adaptĂ©e.
L’Audi A8 hybride rechargeable se distingue Ă©galement par son design Ă©lĂ©gant et ses dimensions gĂ©nĂ©reuses. Longue de 5,3 mètres, large de 1,95 mètre et haute de 1,47 mètre, elle offre un espace intĂ©rieur confortable pour cinq occupants. L’empattement atteint 3,13 mètres, tandis que le volume du coffre s’Ă©lève Ă 505 litres. Le poids Ă vide de cette berline de luxe est de 2 020 kg.
Disponible Ă la vente depuis 2018, l’A8 60 TFSI a connu un restylage en 2021. Son prix de base est supĂ©rieur Ă 116 500 euros, tandis que la version longue A8 L e-tron dĂ©marre Ă 123 100 euros. Ces tarifs sont nettement plus Ă©levĂ©s que ceux des versions thermiques de l’A8, proposĂ©es Ă partir de 94 100 euros.
La technologie hybride rechargeable de l’Audi A8 pourrait Ă©galement ĂŞtre adaptĂ©e Ă d’autres modèles du groupe Volkswagen. Pablo Di Si, responsable de Volkswagen pour le continent amĂ©ricain, a rĂ©cemment Ă©voquĂ© l’Audi Q5 55 TFSI e comme exemple de performance et envisage d’intĂ©grer cette technologie dans un vĂ©hicule de la marque, comme le Tiguan ou l’Atlas. Volkswagen prĂ©voit de lancer plus de 25 nouveaux modèles 100 % Ă©lectriques en AmĂ©rique du Nord d’ici 2030 et de cesser la vente de vĂ©hicules Ă essence Ă la moitiĂ© de la dĂ©cennie suivante.
En parallèle, les modèles d’occasion de la marque aux anneaux continuent de sĂ©duire les acheteurs. La quatrième gĂ©nĂ©ration de l’Audi A4, commercialisĂ©e entre 2008 et 2016, est ainsi proposĂ©e Ă des prix avoisinant les 12 000 euros sur le marchĂ© de l’occasion. Si certains moteurs diesel de cette gĂ©nĂ©ration ont connu des soucis de fiabilitĂ©, des amĂ©liorations ont Ă©tĂ© apportĂ©es Ă partir du restylage de fĂ©vrier 2012. Parmi les moteurs diesel proposĂ©s, le 2.0 TDIe de 136 chevaux est un choix intĂ©ressant en termes d’Ă©conomie de carburant, bien que le 2.0 TDI 170 chevaux ait souffert de problèmes de volant moteur et de vanne EGR.
En conclusion, l’Audi A8 hybride rechargeable offre une expĂ©rience de conduite alliant performance, confort et respect de l’environnement. Son association efficiente entre moteur TFSI et moteur Ă©lectrique en fait un choix idĂ©al pour les trajets urbains comme les longs parcours. Son succès pourrait ouvrir la voie Ă l’adoption de cette technologie par d’autres modèles du groupe Volkswagen, contribuant ainsi Ă l’Ă©mergence d’une mobilitĂ© plus durable.
Informations techniques Audi A8 rechargeable
| Nom | A8 60 TSFI |
|---|---|
| Commercialisé | Oui |
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Catégorie | Berlines |
| Places | 5 |
| Performance | 462 ch |
| Couple | 700 Nm |
| Batterie | 14,4 kWh |
| Capacité batterie | 14,4 kWh |
| Autonomie en Ă©lectrique | 44 km (WLTP) |
| Recharge | Charge accélérée AC |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Puissance max. AC | 7,2 kW - Monophasé |
| Longueur | 5300 mm |
| Largeur | 1950 mm |
| Hauteur | 1470 mm |
| Empattement | 3130 mm |
| Volume du coffre | 505 L |
| Poids Ă vide | 2020 kg |
Avantages et inconvĂ©nients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
- Excellent confort. | - Tarif au-dessus des nuages. |
Les essais au volant de la Audi A8 rechargeable :
D’après Turbo, il est clair que la marque Ă l’étoile mise beaucoup sur la sortie de A8 Hybrid. Car en face, chez BMW par exemple, la barre a Ă©tĂ© hissĂ©e très haut, avec la sĂ©rie 7 et chez Mercedes aussi avec la classe S. L’Audi A8 Hybrid est donc une berline, clairement, construite pour les hommes d’affaires et plus prĂ©cisĂ©ment les hommes d’affaires chinois. Ainsi tout est conçu dans ce vĂ©hicule de très haut de gamme pour le confort et le bien-ĂŞtre. On y trouve une climatisation quadrizone, un accoudoir central qui ferait penser Ă celui d’un salon de prince, des stores Ă©lectriques sur toutes les vitres passagers, mais aussi sur la lunette arrière, des fauteuils Ă mĂ©moires de positionnement… La berline est mĂŞme Ă©quipĂ©e d’une chaine hifi de très haut de gamme, Ă©quipĂ©e de 19 haut-parleurs !!
Comme le fait remarquer Le Point, l’Audi A8 Ă tout d’une grande berline de luxe, grâce, notamment, Ă son couple moteur, qui correspond Ă celui d’un V8 de 5 litres. Le moteur 2.0 TFSI dĂ©veloppe ainsi 211 CV et il est associĂ© Ă un moteur Ă©lectrique, qui permet Ă la voiture d’afficher 245 CV. Ces chiffres se rapprochent de la puissance d’un V6 3 litres. D’ailleurs, la prouesse des ingĂ©nieurs d’Audi est bien d’avoir conçu un moteur qui a du punch tout en Ă©tant remarquablement sobre.
Galerie photos de la Audi A8 rechargeable :
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je trouve que cette voiture est vraiment joliiiiiiiie magnifiqueeeeeeeeeeee